一种电动汽车车身骨架制造技术

本发明专利技术属于汽车车身技术领域，提供了一种电动汽车车身骨架，包括上部车架模块、下部车架模块以及底盘模块，下部车架模块固定在底盘模块上，上部车架模块固定在下部车架模块上，上部车架模块包括两根主侧梁，两根主竖梁、三根连接横梁以及两根前部连接支撑梁，两根主侧梁平行伸展并向车头方向倾斜设置，三根连接横梁连接在两根主侧梁之间并分别位于主侧梁的前部、中部以及尾部。本发明专利技术的优点在于通过将车身骨架采用管状骨架结构，可以方便拆装或更换，并且骨架主要用挤出工艺，弯曲加工成型固定，并对表面处理，减少了覆盖件，外形简单美观实用，加工方便，适用于大批量生产，整车轻量化，强度好，节约环保。

A Body Frame of Electric Vehicle

The invention belongs to the technical field of automobile body, and provides an electric vehicle body framework, which includes upper frame module, lower frame module and chassis module. The lower frame module is fixed on the chassis module, the upper frame module is fixed on the lower frame module, and the upper frame module includes two main side beams, two main vertical beams, three connecting beams and two front connections. Supporting beam, two main side beams extend parallel and incline to the headway. Three connecting beams are connected between the two main side beams and are located in the front, middle and tail of the main side beams respectively. The advantages of the present invention lie in that the body frame can be easily disassembled or replaced by adopting a tubular framework structure, and the frame is mainly used for extrusion, bending, forming and fixing, and surface treatment, which reduces the cover parts. The shape is simple, beautiful and practical, and the processing is convenient, which is suitable for mass production, light weight, good strength and environmental protection.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车车身骨架
本专利技术属于汽车车身
，涉及一种电动汽车车身骨架。
技术介绍
能源短缺，环境污染已日益成为制约世界交通发展的瓶颈，而随着绿色、环保、可持续发展理念的普及，绿色交通工具逐渐进入公众的视野，电动车作为一种适应城市中短途出行的绿色环保工具，其主要依靠电能发动作为驱动，而目前电动汽车所采用的车身骨架结构主体材料采用铁料，不仅重量重，而且为了达到外观好看效果，还需要对铁料进行后续处理，不仅工序繁琐，在安装和拆卸时比较麻烦；而采用其它材料又难以达到汽车的整体强度，难以同时兼备保证车辆轻便和高强度。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种体积小，重量轻，强度好，外形美观电动汽车车身骨架。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动汽车车身骨架，包括上部车架模块、下部车架模块以及底盘模块，下部车架模块固定在底盘模块上，上部车架模块固定在下部车架模块上，其特征在于，所述的上部车架模块包括两根主侧梁，两根主竖梁、三根连接横梁以及两根前部连接支撑梁，所述的两根主侧梁平行伸展并向车头方向倾斜设置，三根连接横梁连接在两根主侧梁之间并分别位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 一种电动汽车车身骨架，包括上部车架模块 (1)、下部车架模块 (2) 以及底盘模块 (3)，下部车架模块 (2) 固定在底盘模块 (3) 上，上部车架模块 (1) 固定在下部车架模块 (2) 上，其特征是 ：所述的上部车架模块 (1) 包括两根主侧梁 (4)，两根主竖梁 (5)、三根连接横 梁 (6)以及两根前部连接支撑梁 (7)，所述的两根主侧梁 (4)平行伸展并向车头方向倾斜设置，三根连接横梁 (6) 连接在两根主侧梁 (4) 之间并分别位于主侧梁 (4) 的前部、中部以及 尾部，两根主竖梁 (5) 的上端连接在主侧梁 (4) 中部靠后位置，两根前部连接支撑梁 (7) 的 一端连接在...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车车身骨架，包括上部车架模块(1)、下部车架模块(2)以及底盘模块(3)，下部车架模块(2)固定在底盘模块(3)上，上部车架模块(1)固定在下部车架模块(2)上，其特征是：所述的上部车架模块(1)包括两根主侧梁(4)，两根主竖梁(5)、三根连接横梁(6)以及两根前部连接支撑梁(7)，所述的两根主侧梁(4)平行伸展并向车头方向倾斜设置，三根连接横梁(6)连接在两根主侧梁(4)之间并分别位于主侧梁(4)的前部、中部以及尾部，两根主竖梁(5)的上端连接在主侧梁(4)中部靠后位置，两根前部连接支撑梁(7)的一端连接在主侧梁(4)的前部，所述的下部车架模块(2)包括后部连接弯管(8)，前部连接弯管(9)，所述的后部连接弯管(8)与两根主竖梁(5)的下端连接，前部连接支撑梁(7)的另一端与前部连接弯管(9)连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车车身骨架，其特征是：所述的后部连接弯管(8)由弯曲支架部(8a)和支撑部(8b)组成，在弯曲支架部(8a)之间连接有连接横管(10)，所述的弯曲支架部(8a)向外侧弯曲后并与两根主竖梁(5)的下端对齐连接，两根主竖梁(5)的下端与弯曲支架部(8a)为可拆卸插接。3.根据权利要求3所述的一种电动汽车车身骨架，其特征是：所述的前部连接弯管(9)包括第一弯曲支撑管(11)、第二弯曲支撑管(12)、横向连接管(13)以及增强连接管(14)，所述的第一弯曲支撑管(11)和第二弯曲支撑管(12)呈倒U字型连接在底盘模块(3)上，所述的第一弯曲支撑管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵虎，
申请(专利权)人：十堰昶泽汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42