一种新型汽车座椅金属骨架制造技术

一种新型汽车座椅金属骨架，所述的减震腔内设有若干减震弹簧，所述的减震弹簧的上端设有支撑板，所述的支撑板的内腔中设有至少两组减震器，所述的震动感应器位于减震器之间的中央位置；所述的支撑板的上端设有橡胶减震垫，所述的橡胶减震垫的上端设有坐垫骨架，所述的靠背骨架的背面板通过压缩弹簧连接下方的靠背支架；通过震动感应器感应震动强度，达到预定数据时启动减震器，减缓冲击力，通过减震弹簧和橡胶减震垫可以有效的提高坐垫骨架的缓冲力，通过橡胶减震垫内的圆孔设计以及圆孔内的石棉纤维可以有效的起到吸收冲击力的作用，通过靠背支架和压缩弹簧可以提高靠背骨架的缓冲力，提高了坐垫骨架和靠背骨架的减震效果，提高安全系数。

A New Type of Metal Framework for Automobile Seats

A new type of metal skeleton of automobile seat is provided with several shock absorber springs in the shock absorber cavity. The upper end of the shock absorber spring is provided with a support plate. The inner cavity of the support plate is provided with at least two groups of shock absorbers. The vibration sensor is located in the central position between the shock absorbers; the upper end of the support plate is provided with a rubber shock absorber pad, and the upper end of the rubber shock absorber pad is provided with a rubber shock absorber pad. The backplane of the backrest framework is connected to the backrest bracket below by a compression spring; the shock absorber is activated to reduce the shock force when the predetermined data is reached by the vibration sensor, and the cushion skeleton cushion can be effectively improved by the shock absorber spring and the rubber cushion, through the design of the circular hole in the rubber cushion and the asbestos fiber in the circular hole. It can absorb the impact force effectively. The cushioning force of backrest skeleton can be increased by backrest bracket and compression spring, and the shock absorption effect of cushion skeleton and backrest skeleton can be improved, and the safety factor can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车座椅金属骨架
本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种新型汽车座椅金属骨架。
技术介绍
目前，汽车已然是我们的主要交通工具，虽然出行方便，但是存在很大的交通风险，在事故发生时由于一般的汽车座椅并不具备减震功能导致风险加大，在颠簸路面时，座椅的缓冲和吸力效果较差，稳固性较低，所以安全系数低，因此有必要研究一种具有减震功能的汽车座椅骨架。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的状况，提供一种整体结构紧凑合理的一种新型汽车座椅金属骨架。本技术采用的技术方案为：该新型汽车座椅金属骨架，包括坐垫骨架、靠背骨架和底座，所述的底座的上端设有减震腔，所述的减震腔内设有若干减震弹簧，所述的减震弹簧的上端设有支撑板，所述的支撑板的内腔中设有至少两组减震器，所述的减震器之间设有震动感应器，所述减震器与震动感应器分别通过导线连接控制器和电源线；所述的支撑板的上端设有橡胶减震垫，所述的橡胶减震垫的上端设有坐垫骨架，所述的坐垫骨架的一侧通过转轴连接靠背骨架，所述的靠背骨架的背面板通过压缩弹簧连接下方的靠背支架，所述靠背支架位于底座的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车座椅金属骨架，包括坐垫骨架、靠背骨架和底座，其特征是：所述的底座的上端设有减震腔，所述的减震腔内设有若干减震弹簧，所述的减震弹簧的上端设有支撑板，所述的支撑板的内腔中设有至少两组减震器，所述的减震器之间设有震动感应器，所述减震器与震动感应器分别通过导线连接控制器和电源线；所述的支撑板的上端设有橡胶减震垫，所述的橡胶减震垫的上端设有坐垫骨架，所述的坐垫骨架的一侧通过转轴连接靠背骨架，所述的靠背骨架的背面板通过压缩弹簧连接下方的靠背支架，所述靠背支架位于底座的上方，并通过支柱加以固定。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车座椅金属骨架，包括坐垫骨架、靠背骨架和底座，其特征是：所述的底座的上端设有减震腔，所述的减震腔内设有若干减震弹簧，所述的减震弹簧的上端设有支撑板，所述的支撑板的内腔中设有至少两组减震器，所述的减震器之间设有震动感应器，所述减震器与震动感应器分别通过导线连接控制器和电源线；所述的支撑板的上端设有橡胶减震垫，所述的橡胶减震垫的上端设有坐垫骨架，所述的坐垫骨架的一侧通过转轴连接靠背骨架，所述的靠背骨架的背面板通过压缩弹簧连接下方的靠背支架，所述靠背支...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙进，顾建萍，
申请(专利权)人：扬州伍德精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32