带回热装置的并行压缩式CO2汽车热泵空调系统制造方法及图纸

一种带回热装置的并行压缩式CO2汽车热泵空调系统，包括：同轴连接的两台并行涡旋压缩机、气体冷却器、室外换热器、中间换热器、气液分离器、蒸发器和储液罐，其中：两台涡旋压缩机的输出端依次与气体冷却器、室外换热器、中间换热器和气液分离器相连，气液分离器的气相输出端与第二涡旋压缩机的输入端相连，气液分离器的液相输出端依次与蒸发器和储液罐相连并通过中间换热器与第一涡旋压缩机的输入端相连，中间换热器提升吸气过热度的同时进一步冷却气体冷却器流出的高温制冷剂，与并行压缩效果叠加实现性能优化。本发明专利技术在制冷模式中，采用了并行压缩方案，解决了CO2制冷剂在高温环境下效率衰减的问题，降低能源消耗。

Parallel Compressed CO2 Automotive Heat Pump Air Conditioning System with Regenerative Device

A parallel compressed CO2 automotive heat pump air conditioning system with regenerative device includes two parallel scroll compressors, gas coolers, outdoor heat exchangers, intermediate heat exchangers, gas-liquid separators, evaporators and liquid storage tanks, in which the output terminals of two scroll compressors are in turn connected with gas coolers, outdoor heat exchangers, intermediate heat exchangers and gas-liquid separators. The gas phase output end of the gas-liquid separator is connected with the input end of the second scroll compressor, the liquid phase output end of the gas-liquid separator is connected with the evaporator and the liquid storage tank in turn, and the input end of the first scroll compressor through the intermediate heat exchanger. The intermediate heat exchanger increases the suction superheat while further cooling the high temperature refrigerant flowing out of the gas cooler, which is superimposed on the parallel compression effect. Performance optimization. In the refrigeration mode, the parallel compression scheme is adopted to solve the problem of efficiency attenuation of CO2 refrigerant in high temperature environment and reduce energy consumption.

【技术实现步骤摘要】
带回热装置的并行压缩式CO2汽车热泵空调系统
本专利技术涉及的是一种车用空调领域的技术，具体是一种带回热装置的并行压缩式CO2汽车热泵空调系统。
技术介绍
针对冬季制热，与传统内燃机汽车相比，电动汽车没有可以利用的发动机余热，热泵技术在电动汽车上正越来越多地普及。目前汽车空调通常使用的制冷剂是R134a，但是它具有非常高的GWP(全球变暖潜能值)，且在低温下的制热性能非常差，寻找合适的替代制冷剂以及热泵技术显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种带回热装置的并行压缩式CO2汽车热泵空调系统，能够不受环境温度和车辆类型的影响任意切换制冷和制热模式。该热泵系统可以使用天然制冷剂R744，减少对环境的影响，并解决低温下的制热需求问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术包括：同轴连接的两台并行涡旋压缩机、气体冷却器、室外换热器、中间换热器、气液分离器、蒸发器和储液罐，其中：第一涡旋压缩机和第二涡旋压缩机的输出端与气体冷却器的输入端相连，气体冷却器的输出端通过室外换热器与中间换热器的高压输入端相连，中间换热器的高压输出端与气液分离器的输入端相连，气液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带回热装置的并行压缩式CO2汽车热泵空调系统，其特征在于，包括：同轴连接的两台并行涡旋压缩机、气体冷却器、室外换热器、中间换热器、气液分离器、蒸发器和储液罐，其中：两台涡旋压缩机的输出端依次与气体冷却器、室外换热器、中间换热器和气液分离器相连，气液分离器的气相输出端与第二涡旋压缩机的输入端相连，气液分离器的液相输出端依次与蒸发器和储液罐相连并通过中间换热器与第一涡旋压缩机的输入端相连，中间换热器提升吸气过热度的同时进一步冷却气体冷却器流出的高温制冷剂，与并行压缩效果叠加实现性能优化。

【技术特征摘要】
1.一种带回热装置的并行压缩式CO2汽车热泵空调系统，其特征在于，包括：同轴连接的两台并行涡旋压缩机、气体冷却器、室外换热器、中间换热器、气液分离器、蒸发器和储液罐，其中：两台涡旋压缩机的输出端依次与气体冷却器、室外换热器、中间换热器和气液分离器相连，气液分离器的气相输出端与第二涡旋压缩机的输入端相连，气液分离器的液相输出端依次与蒸发器和储液罐相连并通过中间换热器与第一涡旋压缩机的输入端相连，中间换热器提升吸气过热度的同时进一步冷却气体冷却器流出的高温制冷剂，与并行压缩效果叠加实现性能优化。2.根据权利要求1所述的带回热装置的并行压缩式CO2汽车热泵空调系统，其特征是，所述的中间换热器具有低压侧和高压侧并各自对应输入端与输出端，其中：低压输入端与储液罐相连，低压输出端与第一涡旋压缩机相连，高压输入端与室外换热器相连，高压输出端与气液分离器相连。3.根据权利要求1所述的带回热装置的并行压缩式CO2汽车热泵空调系统，其特征是，所述的蒸发器与气液分离器、气液分离器与中间换热器和气体冷却器与室外换热器之间分别对应设有第一至第三电子膨胀阀和第一至第三电磁阀。4.根据权利要求1所述的带回热装置的并行压缩式CO2汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞彬彬，王丹东，杨婧烨，柳慈翀，蒋甫政，王雨风，张振宇，高天元，施骏业，陈江平，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：上海,31