一种双横臂独立悬架的上控制臂总成及调整机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双横臂独立悬架的上控制臂总成及调整机构，主要由调整垫片、球头总成、衬套总成、上控制臂轴和上控制臂构成；所上控制臂轴通过衬套总成与上控制臂相连并以垫圈和螺母固定，球头总成与上控制臂相连，上控制臂轴与副车架相连，在上控制臂轴与副车架之间加装调整垫片。本实用新型专利技术前双横臂独立悬架的上控制臂总成及调整结构，对上控制臂进行了优化，大大减小球头中心到上控制臂轴的距离，更方便布置，球头总成与上控制臂为分体式，前后衬套总成一样，在上控制臂轴与副车架之间设计有调整机构。

An upper control arm assembly and adjusting mechanism of double wishbone independent suspension

The utility model relates to an upper control arm assembly and an adjustment mechanism of a double wishbone independent suspension, which is mainly composed of an adjustment gasket, a ball head assembly, a bushing assembly, an upper control arm shaft and an upper control arm; the upper control arm shaft is connected with the upper control arm through a bushing assembly and fixed with washers and nuts, the ball head assembly is connected with the upper control arm, the upper control arm shaft is connected with the sub-frame, and the upper control arm shaft is connected with the upper control arm. Adjustment gaskets are installed between the arm axle and the sub-frame. The upper control arm assembly and adjusting structure of the front double wishbone independent suspension of the utility model are optimized, the distance between the center of the ball head and the upper control arm shaft is greatly reduced, and the arrangement is more convenient. The ball head assembly and the upper control arm are separated, and the front and rear bushing assembly are the same. An adjusting mechanism is designed between the upper control arm shaft and the sub-frame.

【技术实现步骤摘要】
一种双横臂独立悬架的上控制臂总成及调整机构
本技术属于汽车的悬架系统
，具体涉及一种前双横臂独立悬架的上控制臂总成及悬架定位参数的调整机构，适用于轻型车的前双横臂独立悬架系统。
技术介绍
上控制臂总成的主要功能是连接副车架和转向节，并保证悬架系统的定位参数。中国专利CN2705327公布了一种上控制臂总成，包括球销、压圈、防尘罩组合件、压紧圈、卡簧、球座、上摆臂，其中球销、压圈、防尘罩组合件通过橡胶硫化紧固相连，压紧圈、卡簧、球座铆合而成，球座紧固于球销上，上摆臂与球销通过球座紧固相连，上摆臂两侧下端设有衬套，衬套之间相连有芯轴。但是需要指出两点：(1)该上控制臂总成的球头总成距上控制臂轴的距离加大，这样在整车上布置时需要更大的空间；(2)该上控制臂总成的前后衬套总成不一样，这样会增加零件种类，不便于管理；(3)该上控制控臂总成没有调整机构。综上，目前轻型车双横臂独立悬架上控制臂总成及调整机构的设计情况存在以下问题：(1)球头总成的球心与上控制臂在同一平面，这样就造成了球头总成的球心到上控制臂轴的距离较大，需要更大的安装空间；(2)球头总成与上控制臂一体，这样的结构不方便球头总成的拆卸和更换，且一旦球头损坏，将更换整个上控制臂总成；(3)上控制臂总成没有调整结构。
技术实现思路
本技术的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种双横臂独立悬架的上控制臂总成及调整机构。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种双横臂独立悬架的上控制臂总成及调整机构，设置在轻型载货汽车的双横臂独立悬架中，主要由调整垫片Ⅰ4、调整垫片Ⅱ5、调整垫片Ⅲ6、球头总成9、衬套总成Ⅰ10、上控制臂轴11、衬套总成Ⅱ12和上控制臂13构成；所述上控制臂轴11通过衬套总成Ⅰ10和衬套总成Ⅱ12与上控制臂13相连并以垫圈2和螺母1固定，球头总成9与上控制臂13相连，上控制臂轴11与副车架3相连，在上控制臂轴11与副车架3之间加装调整垫片Ⅰ4、调整垫片Ⅱ5和调整垫片Ⅲ6。所述衬套总成Ⅰ10与上控制臂13为过盈配合。所述球头总成9通过大螺母14与上控制臂13相连。所述上控制臂轴11通过连接螺栓7和连接螺母8与副车架3相连。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术前双横臂独立悬架的上控制臂总成及调整结构，对上控制臂进行了优化，大大减小球头中心到上控制臂轴的距离，更方便布置，球头总成与上控制臂为分体式，前后衬套总成一样，在上控制臂轴与副车架之间设计有调整机构。附图说明图1为双横臂独立悬架上控制臂总成及调整机构的结构示意图；图2为上控制臂总成的左视图；图3为图1的主视图。图中，1.螺母2.垫圈3.副车架4.调整垫片Ⅰ5.调整垫片Ⅱ6.调整垫片Ⅲ7.连接螺栓8.连接螺母9.球头总成10.衬套总成Ⅰ11.上控制臂轴12.衬套总成Ⅱ13.上控制臂14.大螺母。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的结构形式及具体实施方式。本技术适用于轻型车的前双横臂独立悬架系统，双横臂独立悬架的上控制臂总成及调整机构，设置在轻型载货汽车的双横臂独立悬架中，主要由调整垫片Ⅰ4、调整垫片Ⅱ5、调整垫片Ⅲ6、球头总成9、衬套总成Ⅰ10、上控制臂轴11、衬套总成Ⅱ12和上控制臂13构成。所述上控制臂13结构紧凑，有利于整车布置，上控制臂轴11通过衬套总成与上控制臂13相连，且前后衬套总成相同，球头总成9通过特制的螺母1与上控制臂13相连，上控制臂轴11与副车架3相连，在上控制臂轴11与副车架3之间设计有调整机构，通过加装预制的调整垫片，就可有效地调整前轮定位参数，简单，快捷。本技术的创新之处在于：1.此上控制臂总成将上控制臂13、上控制臂轴11、衬套总成Ⅰ10和衬套总成Ⅱ12、球头总成9集成为一个单元，有利于装备和模块化；2.上控制臂13与球头总成9的连接为分体式，便于球头总成的拆卸和更换；3.在上控制臂轴11与副车架支架设有调整机构，通过加装预制的调整垫片，就可有效地调整前轮定位参数，简单，快捷；4.衬套总成由内外套管和橡胶硫化一体成型，且前后衬套总成通用。如图1所示，球头总成9通过大螺母14与上控制臂13相连，上控制臂轴11通过衬套总成10与上控制臂13相连，再通过垫圈2和螺母1固定，上控制臂轴11通过连接螺栓7和连接螺母8与副车架3相连，根据需要在副车架3和上控制臂轴11之间加装调整垫片Ⅰ4、调整垫片Ⅱ5和调整垫片Ⅲ6。如图1所示，先将上控制臂轴11穿过衬套总成Ⅱ12的两个连接孔，再将硫化一体的衬套总成Ⅰ10压入上控制臂13的两个连接孔内，衬套总成Ⅰ10与上控制臂13是过盈配合，再装配垫圈2和螺母1；球头总成9通过大螺母14与上控制臂13相连，这样就完成了上控制臂总成的装配；将上控制臂总成的控制臂轴11通过连接螺栓7和连接螺母8与副车架3相连，根据前悬架定位参数的需要在副车架3和上控制臂轴11之间加装调整垫片Ⅰ4、调整垫片Ⅱ5和调整垫片Ⅲ6，通过该调整结构，可以保证装配的每台车的悬架定位参数的一致性，保证整车装配质量。具体安装过程为：上控制臂13与上控制臂轴11通过两个衬套总成相连，再通过垫圈2和螺母1固定，球头总成9通过大螺母14与上控制臂13固定；上控制臂轴11通过连接螺栓7和连接螺母8与副车架3相连，通过在副车架3和上控制臂轴11加装调整垫片Ⅰ4、调整垫片Ⅱ5和调整垫片Ⅲ6实现悬架定位参数的可修正。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双横臂独立悬架的上控制臂总成及调整机构，其特征在于：设置在轻型载货汽车的双横臂独立悬架中，主要由调整垫片Ⅰ(4)、调整垫片Ⅱ(5)、调整垫片Ⅲ(6)、球头总成(9)、衬套总成Ⅰ(10)、上控制臂轴(11)、衬套总成Ⅱ(12)和上控制臂(13)构成；所述上控制臂轴(11)通过衬套总成Ⅰ(10)和衬套总成Ⅱ(12)与上控制臂(13)相连并以垫圈(2)和螺母(1)固定，球头总成(9)与上控制臂(13)相连，上控制臂轴(11)与副车架(3)相连，在上控制臂轴(11)与副车架(3)之间加装调整垫片Ⅰ(4)、调整垫片Ⅱ(5)和调整垫片Ⅲ(6)。

【技术特征摘要】
1.一种双横臂独立悬架的上控制臂总成及调整机构，其特征在于：设置在轻型载货汽车的双横臂独立悬架中，主要由调整垫片Ⅰ(4)、调整垫片Ⅱ(5)、调整垫片Ⅲ(6)、球头总成(9)、衬套总成Ⅰ(10)、上控制臂轴(11)、衬套总成Ⅱ(12)和上控制臂(13)构成；所述上控制臂轴(11)通过衬套总成Ⅰ(10)和衬套总成Ⅱ(12)与上控制臂(13)相连并以垫圈(2)和螺母(1)固定，球头总成(9)与上控制臂(13)相连，上控制臂轴(11)与副车架(3)相连，在上控制臂轴(11)与副车架(3)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凱，王海艳，王兴平，张谣，郑燕冬，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22