列车站台伸缩踏板装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种列车站台伸缩踏板装置，包括：箱体；填隙板；伸缩组件，设于箱体内，与填隙板连接，用于推动填隙板伸出或缩回箱体内；控制器，与伸缩组件连接以控制其运作；锁定装置，包括：伸缩固定梁，位于箱体内，与填隙板连接以跟随填隙板来回移动，其上设有伸出锁销板及缩回锁销板；电磁锁固定件，设于伸缩固定梁一侧，其上靠近缩回锁销板的一端通过转轴固定在一第一固定件上，其另一端通过一拉簧组件固定在一第二固定件上，该电磁锁固定件的中部设有锁舌安装孔；电磁锁，固定于电磁锁固定件上，包括有一锁舌，所述锁舌插设于锁舌安装孔中，且其连接有一加长轴芯组件，该加长轴芯组件伸出所述锁舌安装孔以卡接伸出锁销板或缩回锁销板。

Train platform expansion pedal device

The invention discloses a telescopic pedal device for train platform, which comprises a box body; a filling plate; a telescopic component arranged in the box body and connected with the filling plate for pushing the filling plate out or retracting into the box body; a controller connected with the telescopic component to control its operation; and a locking device, which comprises a telescopic fixed beam located in the box body and connected with the filling plate to move back and forth with the filling plate. A retractable lock pin plate and a retractable lock pin plate are arranged on the movable part; an electromagnetic lock fixing part is arranged on one side of the retractable fixed beam, one end of which is close to the retractable lock pin plate is fixed on the first fixing part through a rotating shaft, the other end is fixed on the second fixing part through a pull spring assembly, and the middle part of the electromagnetic lock fixing part is provided with a lock tongue mounting hole; an electromagnetic lock fixing part is fixed on the electromagnetic lock fixing part. The utility model comprises a lock tongue, which is inserted in the lock tongue mounting hole and connected with an extended shaft core assembly, which extends the lock tongue mounting hole to clamp and extend the lock pin plate or retract the lock pin plate.

【技术实现步骤摘要】
列车站台伸缩踏板装置
本专利技术涉及轨道交通车辆部件
，更具体地涉及一种列车站台伸缩踏板装置。
技术介绍
随着城市规模的快速发展，城市轨道交通的需求量迅速增加，以大大方便人们的出行。由于列车在行驶时，车身会有小幅的摆动，拐弯的时候也有倾斜半径，站台与列车间如果没有空隙，那么列车在进站时难免会与站台碰撞摩擦而损坏车身，为保障地铁顺利通过站台，防止列车与站台发生擦碰，列车与站台之间留有50mm-200mm的空隙，但该空隙给乘客进出车厢带来不便，其可能导致乘客上下列车时不慎将物品掉落空隙，且容易使乘客的脚卡入空隙而受伤，也会让带轮子的拉杆箱、残疾人轮椅等在通过时产生较大的阻力和振动。为解决上述问题，现有技术中提供一种可在列车进站停稳后伸出，使列车车厢与站台无缝连接的伸缩踏板，然而，目前站台上的伸缩踏板在列车进站发生晃动时大部分不能及时缩回，如此会对列车的车身刮蹭，造成列车的损坏，一旦列车损坏，极可能造成停运，经济损失较大；且伸缩踏板伸出后受到乘客踩踏的外力影响时可能会产生回缩动作，对乘客的人身安全存在潜在危险。鉴于此，有必要提供一种可使列车车厢与站台无缝连接，且正常工作时可有效保证伸出及缩回的固定效果，在其受到撞击或冲击时可即时实现缩回的列车站台伸缩踏板装置以解决上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种可使列车车厢与站台无缝连接，且正常工作时可有效保证伸出及缩回的固定效果，在其受到撞击或冲击时可即时实现缩回的列车站台伸缩踏板装置。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种列车站台伸缩踏板装置，其包括：一箱体，水平固定在站台上，且该箱体朝铁轨的一侧开口；一填隙板；一伸缩组件，设于所述箱体内，与填隙板连接，用于推动填隙板穿过开口伸出或缩回箱体内，以使得填隙板在列车进站时可填补列车与站台之间的空隙；一控制器，与所述伸缩组件连接以控制其运作；一锁定装置，包括：一伸缩固定梁，位于所述箱体内，与所述填隙板连接以跟随填隙板来回移动，其上固定设有一伸出锁销板及一缩回锁销板；一电磁锁固定件，设于所述伸缩固定梁一侧，所述电磁锁固定件上靠近所述缩回锁销板的一端通过一转轴固定在一第一固定件上，所述电磁锁固定件的另一端通过一拉簧组件固定在一第二固定件上，所述第一固定件和第二固定件均固定于所述箱体底板上，所述电磁锁固定件的中部设有一锁舌安装孔；一电磁锁，其固定设于所述电磁锁固定件上，所述电磁锁包括有一锁舌，所述锁舌插设于所述锁舌安装孔中，且所述锁舌通过紧固件连接有一加长轴芯组件，所述加长轴芯组件伸出所述锁舌安装孔以卡接所述伸出锁销板或缩回锁销板，以保证填隙板伸出及缩回的固定效果，并在其受到撞击时使其即时缩回。其进一步技术方案为：所述拉簧组件包括有一第一拉簧及一吊环螺钉，所述第一拉簧的一端与所述电磁锁固定件连接，所述第一拉簧的另一端与所述吊环螺钉的吊环连接，所述吊环螺钉的螺杆固定在所述第二固定件上。其进一步技术方案为：所述第二固定件包括有一第一固定底座及一自所述第一固定底座向上延伸而成的吊环固定件，所述第一固定底座的两侧分别设有一所述第二安装孔，所述第二安装孔呈长条状，所述吊环螺钉固定在所述吊环固定件上，且所述吊环固定件上还设有一第一螺孔；所述第二固定件的上方处还设有一拉簧调节装置，所述拉簧调节装置包括有一第二固定底座及一螺栓，所述第二固定底座固定于底板上，且自该第二固定底座顶面向上延伸形成有一螺栓安装部，所述螺栓安装部上设有一第二螺孔，所述螺栓穿过所述第二螺孔后螺合于所述吊环固定件的第一螺孔中。其进一步技术方案为：所述加长轴芯组件包括有一第一加长套、第二加长套及加长轴芯，其中，所述第一加长套包括一第一空心圆柱体，所述第一空心圆柱体的底面上开设有一第三螺孔，一紧固件穿设所述第三螺孔并穿入所述锁舌，该第一空心圆柱体的顶部边沿向外延伸形成有一圆环状的凸台；所述第二加长套包括一第二空心圆柱体，其底面上开设有一通孔，所述凸台位于所述第二空心圆柱体内；所述加长轴芯位于所述第二空心圆柱体内，其包括一第一圆柱体、一自该第一圆柱体的顶面向外延伸而成的第二圆柱体以及一自该第二圆柱体的顶面向外延伸而成的圆台，且所述圆台伸出所述第二空心圆柱体外以卡接所述伸出锁销板或缩回锁销板。其进一步技术方案为：所述锁定装置还包括有一手动解锁组件，所述手动解锁组件包括有一第三固定底座及一拔叉，所述第三固定底座上设有若干第三安装孔及一拔叉安装孔，且自所述第三固定底座向上延伸形成有一拨叉挡板；所述拔叉包括有一叉接件及一旋转固定件，所述叉接件固定于所述旋转固定件的上端部，所述叉接件的一侧抵接于所述加长轴芯组件上，所述叉接件的另一侧抵靠于所述拨叉挡板的内侧上，所述旋转固定件的另一端穿过所述拔叉安装孔固定在所述第三固定底座上，所述旋转固定件上端部的表面向内凹陷形成有一第一多边形凹槽，以通过该第一多边形凹槽转动旋转固定件，从而使得与叉接件抵接的加长轴芯组件向内运动缩回；所述手动解锁组件还包括有一第二拉簧，所述第二拉簧的一端与所述叉接件连接，且所述第三固定底座上对应所述第二拉簧的下方位置处还向上延伸形成有一拉簧固定板，所述第二拉簧的另一端固定在所述拉簧固定板上。其进一步技术方案为：所述锁定装置还包括有一托挡块，其包括有一第四固定底座及一设于所述第四固定底座上的托挡部，所述第四固定底座上设有若干第四安装孔；所述托挡部呈阶台状，所述托挡部用于承托所述电磁锁固定件靠近所述拉簧组件的一端，以限制电磁锁固定件的位移。其进一步技术方案为：所述伸缩组件包括一齿条及驱动机构，所述齿条固定于一第一安装板上，所述第一安装板末端与填隙板连接，所述驱动机构包括有电机、减速机构以及第一齿轮，所述电机固定于底板上，其受控于所述控制器，所述减速机构连接于电机输出轴，所述第一齿轮与减速机构连接，并与所述齿条啮合。其进一步技术方案为：所述伸缩组件还包括有至少一辅助伸缩装置，所述辅助伸缩装置位于所述齿条一侧，该辅助伸缩装置包括一滑动机构，所述滑动机构包括有固定于所述箱体底板上的第二安装板，所述第二安装板上设有至少一滑块，所述滑块上设有一导轨，所述导轨与一导轨固定臂固定连接，该导轨固定臂末端与填隙板连接。其进一步技术方案为：所述导轨固定臂上设有一开关撞块，所述辅助伸缩装置还包括有一检测装置，所述检测装置包括固定于底板上的第三安装板，所述第三安装板两端分别设有一行程开关，以当开关撞块撞击行程开关时，发送信号至控制器以检测填隙板的位置状态。其进一步技术方案为：所述导轨固定臂上设有一挡块，所述挡块包括自导轨固定臂外表面向外延伸形成的第一连接板及自该第一连接板向外弯折形成的第二连接板，所述辅助伸缩装置还包括有一限位装置，所述限位装置包括固定于底板上的第四安装板，所述挡块的第二连接板位于第四安装板上，且该第四安装板两端分别设有一限位块，以在导轨固定臂运动时，通过两限位块限制挡块的运动距离，从而限定导轨固定臂的运动距离。其进一步技术方案为：所述伸缩踏板装置还包括有一手动缩回装置，所述手动缩回装置包括自所述底板向上延伸形成的第三空心圆柱体，该第三空心圆柱体顶部设有一第二齿轮，所述第二齿轮与齿条啮合，且其上设有一凹槽，以通过凹槽转动第二齿轮，从而使得齿条移动。其进一步技术方案为：所述伸缩踏板装置还包括有一手动锁定组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车站台伸缩踏板装置，其特征在于，所述伸缩踏板装置包括有：一箱体，水平固定在站台上，且该箱体朝铁轨的一侧开口；一填隙板；一伸缩组件，设于所述箱体内，与填隙板连接，用于推动填隙板穿过开口伸出或缩回箱体内，以使得填隙板在列车进站时可填补列车与站台之间的空隙；一控制器，与所述伸缩组件连接以控制其运作；一锁定装置，包括：一伸缩固定梁，位于所述箱体内，与所述填隙板连接以跟随填隙板来回移动，其上固定设有一伸出锁销板及一缩回锁销板；一电磁锁固定件，设于所述伸缩固定梁一侧，所述电磁锁固定件上靠近所述缩回锁销板的一端通过一转轴固定在一第一固定件上，所述电磁锁固定件的另一端通过一拉簧组件固定在一第二固定件上，所述第一固定件和第二固定件均固定于所述箱体底板上，所述电磁锁固定件的中部设有一锁舌安装孔；一电磁锁，其固定设于所述电磁锁固定件上，所述电磁锁包括有一锁舌，所述锁舌插设于所述锁舌安装孔中，且所述锁舌通过紧固件连接有一加长轴芯组件，所述加长轴芯组件伸出所述锁舌安装孔以卡接所述伸出锁销板或缩回锁销板，以保证填隙板伸出及缩回的固定效果，并在其受到撞击时使其即时缩回。

【技术特征摘要】
1.一种列车站台伸缩踏板装置，其特征在于，所述伸缩踏板装置包括有：一箱体，水平固定在站台上，且该箱体朝铁轨的一侧开口；一填隙板；一伸缩组件，设于所述箱体内，与填隙板连接，用于推动填隙板穿过开口伸出或缩回箱体内，以使得填隙板在列车进站时可填补列车与站台之间的空隙；一控制器，与所述伸缩组件连接以控制其运作；一锁定装置，包括：一伸缩固定梁，位于所述箱体内，与所述填隙板连接以跟随填隙板来回移动，其上固定设有一伸出锁销板及一缩回锁销板；一电磁锁固定件，设于所述伸缩固定梁一侧，所述电磁锁固定件上靠近所述缩回锁销板的一端通过一转轴固定在一第一固定件上，所述电磁锁固定件的另一端通过一拉簧组件固定在一第二固定件上，所述第一固定件和第二固定件均固定于所述箱体底板上，所述电磁锁固定件的中部设有一锁舌安装孔；一电磁锁，其固定设于所述电磁锁固定件上，所述电磁锁包括有一锁舌，所述锁舌插设于所述锁舌安装孔中，且所述锁舌通过紧固件连接有一加长轴芯组件，所述加长轴芯组件伸出所述锁舌安装孔以卡接所述伸出锁销板或缩回锁销板，以保证填隙板伸出及缩回的固定效果，并在其受到撞击时使其即时缩回。2.如权利要求1所述的列车站台伸缩踏板装置，其特征在于：所述拉簧组件包括有一第一拉簧及一吊环螺钉，所述第一拉簧的一端与所述电磁锁固定件连接，所述第一拉簧的另一端与所述吊环螺钉的吊环连接，所述吊环螺钉的螺杆固定在所述第二固定件上。3.如权利要求2所述的列车站台伸缩踏板装置，其特征在于：所述第二固定件包括有一第一固定底座及一自所述第一固定底座向上延伸而成的吊环固定件，所述第一固定底座的两侧分别设有一所述第二安装孔，所述第二安装孔呈长条状，所述吊环螺钉固定在所述吊环固定件上，且所述吊环固定件上还设有一第一螺孔；所述第二固定件的上方处还设有一拉簧调节装置，所述拉簧调节装置包括有一第二固定底座及一螺栓，所述第二固定底座固定于底板上，且自该第二固定底座顶面向上延伸形成有一螺栓安装部，所述螺栓安装部上设有一第二螺孔，所述螺栓穿过所述第二螺孔后螺合于所述吊环固定件的第一螺孔中。4.如权利要求1所述的列车站台伸缩踏板装置，其特征在于：所述加长轴芯组件包括有一第一加长套、第二加长套及加长轴芯，其中，所述第一加长套包括一第一空心圆柱体，所述第一空心圆柱体的底面上开设有一第三螺孔，一紧固件穿设所述第三螺孔并穿入所述锁舌，该第一空心圆柱体的顶部边沿向外延伸形成有一圆环状的凸台；所述第二加长套包括一第二空心圆柱体，其底面上开设有一通孔，所述凸台位于所述第二空心圆柱体内；所述加长轴芯位于所述第二空心圆柱体内，其包括一第一圆柱体、一自该第一圆柱体的顶面向外延伸而成的第二圆柱体以及一自该第二圆柱体的顶面向外延伸而成的圆台，且所述圆台伸出所述第二空心圆柱体外以卡接所述伸出锁销板或缩回锁销板。5.如权利要求1所述的列车站台伸缩踏板装置，其特征在于：所述锁定装置还包括有一手动解锁组件，所述手动解锁组件包括有一第三固定底座及一拔叉，所述第三固定底座上设有若干第三安装孔及一拔叉安装孔，且自所述第三固定底座向上延伸形成有一拨叉挡板；所述拔叉包括有一叉接件及一旋转固定件，所述叉接件固定于所述旋转固定件的上端部，所述叉接件的一侧抵接于所述加长轴芯组件上，所述叉接件的另一侧抵靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔兴民，孔德兵，罗威，郭俊义，
申请(专利权)人：方大智创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44