一种带有双作用液压减震器的车辆防倾自平衡系统技术方案

本发明专利技术公开了一种带有双作用液压减震器的车辆防倾自平衡系统，包括：双作用液压减震器，电机液压油泵，油箱，电子方向阀、继电器和摇摆模块；继电器与摇摆模块、电子方向阀之间电连接；摇摆模块通过导线与电机液压油泵电连接；电机液压油泵与双作用液压减震器之间通过油管连接；双作用液压减震器的数量为4个，分别取代车辆原有的减震弹簧，固定在车架的前后左右的四个方向上。本发明专利技术结构简单，使用方便，可以克服车辆转弯行驶时产生的离心力，自动调控车身两侧的平衡度，实现防倾斜、防侧翻的目的，利于向市面推广。

A Vehicle Anti-Tilt Self-Balancing System with Double-acting Hydraulic Shock Absorber

The invention discloses a vehicle anti-tilt self-balancing system with a dual-acting hydraulic shock absorber, which includes: a dual-acting hydraulic shock absorber, a motor hydraulic oil pump, an oil tank, an electronic directional valve, a relay and a swing module; an electric connection between a relay and a swing module and an electronic directional valve; an electric connection between a swing module and a motor hydraulic oil pump through a wire; The number of double-acting hydraulic shock absorbers is 4, which replaces the original shock absorber spring of the vehicle and is fixed in the four directions of the front and back of the frame. The invention has simple structure and convenient use, can overcome the centrifugal force generated when the vehicle is turning and driving, automatically adjust and control the balance degree on both sides of the body, realize the purpose of anti-tilt and anti-rollover, and is beneficial to popularization to the market.

【技术实现步骤摘要】
一种带有双作用液压减震器的车辆防倾自平衡系统
本专利技术涉及汽车辅助设备
，尤其是涉及一种带有双作用液压减震器的车辆防倾自平衡系统。
技术介绍
车辆在转弯行驶时，由于离心力的作用，会使车身，车厢产生向一侧倾斜的现象，严重时甚至造成侧翻的危险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带有双作用液压减震器的车辆防倾自平衡系统。为实现上述目的，本专利技术采用以下内容：一种带有双作用液压减震器的车辆防倾自平衡系统，包括：双作用液压减震器、车架、电机液压油泵、电子方向阀、摇摆模块、油箱、继电器和进油口接口；在所述双作用液压减震器的侧面底端设置进油口接口；所述双作用液压减震器有四个，且分别分布在车架的前后左右的四个方向上；所述电机液压油泵、电子方向阀和油箱均设置在车底部；所述电机液压油泵的进油口与油泵进油管连接，油泵进油管的另一端与油箱的出油口连接；所述油箱的回油口与回油管连接，回油管的另一端与一号三通接头连接；所述一号三通接头的另外两端分别与油泵回油管和电子方向阀回油管连接；所述油泵回油管的另一端与电机液压油泵的回油口连接，电子方向阀回油管的另一端与电子方向阀的回油口连接；所述电子方向阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有双作用液压减震器的车辆防倾自平衡系统，其特征在于，包括：双作用液压减震器、车架、电机液压油泵、电子方向阀、摇摆模块、油箱、继电器和进油口接口；在所述双作用液压减震器的侧面底端设置进油口接口；所述双作用液压减震器有四个，且分别分布在车架的前后左右的四个方向上；所述电机液压油泵、电子方向阀、继电器和油箱均设置在车底部；所述电机液压油泵的进油口与油泵进油管连接，油泵进油管的另一端与油箱的出油口连接；所述油箱的回油口与回油管连接，回油管的另一端与一号三通接头连接；所述一号三通接头的另外两端分别与油泵回油管和电子方向阀回油管连接；所述油泵回油管的另一端与电机液压油泵的回油口连接，电子方向阀回...

【技术特征摘要】
1.一种带有双作用液压减震器的车辆防倾自平衡系统，其特征在于，包括：双作用液压减震器、车架、电机液压油泵、电子方向阀、摇摆模块、油箱、继电器和进油口接口；在所述双作用液压减震器的侧面底端设置进油口接口；所述双作用液压减震器有四个，且分别分布在车架的前后左右的四个方向上；所述电机液压油泵、电子方向阀、继电器和油箱均设置在车底部；所述电机液压油泵的进油口与油泵进油管连接，油泵进油管的另一端与油箱的出油口连接；所述油箱的回油口与回油管连接，回油管的另一端与一号三通接头连接；所述一号三通接头的另外两端分别与油泵回油管和电子方向阀回油管连接；所述油泵回油管的另一端与电机液压油泵的回油口连接，电子方向阀回油管的另一端与电子方向阀的回油口连接；所述电子方向阀的进油口与电机液压油泵的出油口之间通过油泵出油管连接；在所述电子方向阀的左侧设置一号进油管；在所述一号进油管的末端设置左三通接头；在所述左三通接头的另外两个接口上分别设置有左后侧上进油管和左后侧下进油管；所述左后侧上进油管和左后侧下进油管的另一端分别设置在左端上下两侧的双作用液压减震器底端的进油口接口上；在所述电子方向阀的右侧设置二号进油管；在所述二号进油管的末端设置右三通接头；在所述右三通接头的另外两个接口上分别设置有右后侧上进油管和右后侧下进油管；所述右后侧上进油管和右后侧下进油管的另一端分别设置在右端上下两侧的双作用液压减震器底端的进油口接口上；所述继电器与电机液压油泵之间电连接；所述继电器与电子方向阀和摇摆模块之间也通过电连接；所述电子方向阀的正面两侧分别设置有左接线口和右接线口；所述电子方向阀的左接线口和右接线口分别通...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁安治，
申请(专利权)人：梁安治，
类型：发明
国别省市：广西,45