一种德式半挂车车轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种德式半挂车车轴，包括桥管总成和两个轮毂，桥管总成两端的轴头均固定设有制动鼓，制动鼓的内侧壁固定安装有制动蹄总成，两个轮毂的内部均固定安装有外轴承和内轴承，外轴承与内轴承之间固定设有轴承套，内轴承的一侧固定设有油封组件，制动鼓的一侧固定安装有凸轮轴，桥管总成的一侧固定设有调整臂，本实用新型专利技术一种德式半挂车车轴，通过设有的密封组件和挡油环便于使润滑脂可以集中在内轴承和外轴承的位置，从而减少润滑脂的使用量，提高润滑脂的利用率，从而减少污染，实现低碳环保；通过螺栓与螺母的配合便于使制动鼓与轮毂装配固定成一体，提高了连接的稳固性能，减少事故发生率。

A German Semi-trailer Axle

The utility model discloses a German semi-trailer axle, which comprises a bridge tube assembly and two hubs. The axle heads at both ends of the bridge tube assembly are fixed with brake drums, the inner side walls of the brake drums are fixed with brake shoe assemblies, the internal parts of the two hubs are fixed with external bearings and internal bearings, the bearing sleeves are fixed between the outer bearings and the internal bearings, and the oil seal is fixed on one side of the inner bearings. A camshaft is fixed on one side of the brake drum and an adjusting arm is fixed on the other side of the bridge tube assembly. The utility model relates to a German semi-trailer axle. By means of a sealing assembly and an oil retaining ring, the grease can be centralized in the position of the inner and outer bearings, thereby reducing the use of grease, improving the utilization rate of grease, thereby reducing pollution and realizing low carbon. The combination of bolts and nuts facilitates the assembly and fixation of brake drum and hub, improves the stability of the connection and reduces the incidence of accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种德式半挂车车轴
本技术涉及一种车轴，特别涉及一种德式半挂车车轴，属于半挂车车轴

技术介绍
随着市场经济的深入，公路运输业有了长足的发展，普通半挂车的使用范围越来越广。半挂车车轴是随动车轴，承担着车辆重量及货物载荷，并用于支撑轮胎转动，其主要包括轴体、轮毂、制动鼓、刹车蹄总成、及凸轮轴总成。目前的半挂车车轴由于润滑脂流动性较差，即使车轴高速旋转时，轮毂腔内的润滑脂也不能进入轴承内润滑，造成润滑脂使用浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种德式半挂车车轴，以解决上述
技术介绍
中提出的目前的半挂车车轴润滑脂流动性较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种德式半挂车车轴，包括桥管总成和两个轮毂，所述桥管总成两端的轴头均固定设有制动鼓，所述制动鼓的内侧壁固定安装有制动蹄总成，两个所述轮毂的内部均固定安装有外轴承和内轴承，所述外轴承与内轴承之间固定设有轴承套，所述内轴承的一侧固定设有油封组件，所述制动鼓的一侧固定安装有凸轮轴，所述桥管总成的一侧固定设有调整臂，所述轮毂的一端固定安装有轮毂盖。作为本技术的一种优选技术方案，所述制动蹄总成的刹车片由无石棉摩擦环保材料制成。作为本技术的一种优选技术方案，所述外轴承的一侧固定设有挡油环，所述挡油环为盘状结构。作为本技术的一种优选技术方案，所述制动鼓通过螺栓和螺母与轮毂装配固定成一体。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种德式半挂车车轴，通过设有的密封组件和挡油环便于使润滑脂可以集中在内轴承和外轴承的位置，从而减少润滑脂的使用量，提高润滑脂的利用率，从而减少污染，实现低碳环保；通过螺栓与螺母的配合便于使制动鼓与轮毂装配固定成一体，提高了连接的稳固性能，减少事故发生率；桥管总成用高强度合金钢板压制而成，经埋弧焊和氩气保护焊焊接而成（也可用高强度合金钢材质无缝钢管）；轴头采用合金钢材料、实心锻造后正火处理，经粗加工后调质处理而成，幅度提高抗疲劳强度；凸轮轴和调整臂都是整体锻造，可靠耐用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖面结构示意图。图中：1、轮毂盖；2、外轴承；3、轮毂；4、制动鼓；5、制动蹄总成；6、内轴承；7、桥管总成；8、凸轮轴；9、调整臂；10、油封组件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供了一种德式半挂车车轴，包括桥管总成7和两个轮毂3，桥管总成7两端的轴头均固定设有制动鼓4，制动鼓4的内侧壁固定安装有制动蹄总成5，两个轮毂3的内部均固定安装有外轴承2和内轴承6，外轴承2与内轴承6之间固定设有轴承套，内轴承6的一侧固定设有油封组件10，制动鼓4的一侧固定安装有凸轮轴8，桥管总成7的一侧固定设有调整臂9，轮毂3的一端固定安装有轮毂盖1。优选的，制动蹄总成5的刹车片由无石棉摩擦环保材料制成，减少制动蹄总成5的损耗，提高使用寿命，降低经济损失。优选的，外轴承2的一侧固定设有挡油环，挡油环为盘状结构，这样使润滑脂可以集中在内轴承6和外轴承2的位置，从而减少润滑脂的使用量，提高润滑脂的利用率，从而减少污染，实现低碳环保。优选的，制动鼓4通过螺栓和螺母与轮毂3装配固定成一体，提高了连接的稳固性。具体使用时，本技术一种德式半挂车车轴，通过设有的油封组件10和挡油环便于使润滑脂可以集中在内轴承6和外轴承2的位置，从而减少润滑脂的使用量，提高润滑脂的利用率，从而减少污染，实现低碳环保；通过螺栓与螺母的配合便于使制动鼓4与轮毂3装配固定成一体，提高了制动鼓4与轮毂3连接的稳固性能，减少事故发生率。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种德式半挂车车轴，包括桥管总成（7）和两个轮毂（3），其特征在于，所述桥管总成（7）两端的轴头均固定设有制动鼓（4），所述制动鼓（4）的内侧壁固定安装有制动蹄总成（5），两个所述轮毂（3）的内部均固定安装有外轴承（2）和内轴承（6），所述外轴承（2）与内轴承（6）之间固定设有轴承套，所述内轴承（6）的一侧固定设有油封组件（10），所述制动鼓（4）的一侧固定安装有凸轮轴（8），所述桥管总成（7）的一侧固定设有调整臂（9），所述轮毂（3）的一端固定安装有轮毂盖（1）。

【技术特征摘要】
1.一种德式半挂车车轴，包括桥管总成（7）和两个轮毂（3），其特征在于，所述桥管总成（7）两端的轴头均固定设有制动鼓（4），所述制动鼓（4）的内侧壁固定安装有制动蹄总成（5），两个所述轮毂（3）的内部均固定安装有外轴承（2）和内轴承（6），所述外轴承（2）与内轴承（6）之间固定设有轴承套，所述内轴承（6）的一侧固定设有油封组件（10），所述制动鼓（4）的一侧固定安装有凸轮轴（8），所述桥管总成（7）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆江，周小武，崔广伟，
申请(专利权)人：江铃集团山东华岳车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37