用于车载空调的仿真分析方法技术

本发明专利技术涉及一种用于车载空调的仿真分析方法，包括如下步骤：从前次仿真分析的数据中提取出空调的面网格模型并导入CFD应用中；基于面网格模型在CFD应用中建立空调的三维体网格模型；对三维体网格模型进行边界条件设置；计算三维体网格模型关于以下特征的收敛性数据：连续性特征；速度特征；以及湍流模型特征。该方法使得设计人员能够方便地调整模型或修正数据，这不仅有利于提高对车载空调的设计效率，也能够提升设计的可靠性。

Simulation Analysis Method for Vehicle Air Conditioning

【技术实现步骤摘要】
用于车载空调的仿真分析方法
本专利技术涉及车载空调
，更具体地说，涉及一种用于车载空调的仿真分析方法。
技术介绍
汽车空调的性能对舱内乘员舒适性的作用不言而喻，其中空调CAE（计算机辅助工程）分析计算对风道、出风口、导流叶片等结构的设计起到关键的指导作用，但由于风道、出风口、导流叶片等结构的布置受周围零部件的空间布置影响较大，所以空调CAE分析计算的反复/迭代次数较多，工作量较大。随着电动汽车技术以及各种提升用户体验的科技的发展与进步，每向车内引入一种新的系统、设备、甚至按钮，都会使得对车载空调CAE分析的复杂度上升，这使得空调CAE分析的流程自动化显得尤为重要。对车载空调实现高效而可靠的CAE分析，减少人工干预程度，是本领域技术人员期望实现的目标。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于空调仿真分析的方法。为实现上述目的，本专利技术提供一种技术方案如下：一种用于车载空调的仿真分析方法，包括如下步骤：a)、从前次仿真分析的数据中提取出空调的面网格模型并导入CFD（ComputationalFluidDynamics，计算流体动力学）应用中；b)、基于面网格模型在CFD应用中建立空调的三维体网格模型；c)、对三维体网格模型进行边界条件设置；d)、计算三维体网格模型关于以下特征的收敛性数据：连续性特征；速度特征；以及湍流模型特征。优选地，在步骤d)之后还包括：若关于任一特征的收敛性数据不符合收敛性指标，则回到步骤a)、b)或c)其中之一来继续执行，直至关于每一特征的收敛性数据均符合收敛性指标。优选地，步骤a)具体包括：a1)、识别面网格模型的质量；a2)、对面网格模型的数据进行完整性检查；a3)、确定面网格模型的数据名称是否与基准名称一致。优选地，步骤a1)具体包括：在CFD应用中对导入的面网格模型进行第一检查；若第一检查发现所导入面网格模型中的一部分为质量不合格，则识别出该部分，并确认该部分周围的相连网格的尺寸；以及对该部分进行重新划分，以更新面网格模型。优选地，步骤a3)具体包括：若面网格模型的数据的名称与基准名称不一致，则对面网格模型进行第二检查，以确定面网格模型是否适合用于建立完全三维体网格模型；若面网格模型适合用于建立完全三维体网格模型，则方法继续执行；否则，回到步骤a)继续执行；以及若面网格模型的数据名称与基准名称一致，则方法继续执行。优选地，步骤b)进一步包括：对三维体网格模型进行第三检查，以确定三维体网格模型的翘曲度是否符合翘曲度指标；若三维体网格模型的翘曲度符合翘曲度指标，方法继续执行；否则，识别出质量不符合要求的三维体网格模型的一部分，并确认部分周围的相连网格的尺寸，进而对部分与相连网格进行调整。优选地，步骤c)进一步包括：c1)、设置三维体网格模型的边界条件，其中边界条件包括入口，出口，监测面和/或壁面；c2)、确定边界条件是否与基准模型的边界条件一致；c3)、若边界条件与基准模型的边界条件一致，方法继续执行；否则，回到步骤c1)继续执行。本专利技术还提供一种车载空调仿真分析系统，包括如下各单元：数据导入单元，用于从前次仿真分析的数据中提取出空调的面网格模型并导入CFD应用中；三维体网格模型建立单元，与数据导入单元相耦合，用于基于面网格模型在CFD应用中建立空调的三维体网格模型；边界条件设置单元，与三维体网格模型建立单元相耦合，用于对三维体网格模型进行边界条件设置；以及收敛性计算单元，与三维体网格模型建立单元相耦合，用于计算三维体网格模型关于以下特征的收敛性数据：连续性特征；速度特征；以及湍流模型特征。本专利技术各实施例所提供的空调仿真分析方法及系统，将CAE分析与CFD应用相结合，为车载空调建立三维体网格模型，能够将风道、出风口、导流叶片等结构布置受周围零部件的空间布置所影响的程度直观地体现出来，使得设计人员能够方便地调整模型或修正数据，这不仅有利于提高对车载空调的设计效率，也能够提升设计的可靠性。附图说明图1示出本专利技术第一实施例提供的用于车载空调的仿真分析方法的流程示意图。图2示出本专利技术第二实施例提供的空调仿真分析系统的模块结构示意图。具体实施方式在以下描述中提出具体细节，以便提供对本专利技术的透彻理解。然而，本领域的技术人员将清楚地知道，即使没有这些具体细节也可实施本专利技术的实施例。在本专利技术中，可进行具体的数字引用，例如“第一元件”、“第二装置”等。但是，具体数字引用不应当被理解为必须服从于其字面顺序，而是应被理解为“第一元件”与“第二元件”不同。本专利技术所提出的具体细节只是示范性的，具体细节可以变化，但仍然落入本专利技术的精神和范围之内。术语“耦合”定义为表示直接连接到组件或者经由另一个组件而间接连接到组件。以下通过参照附图来描述适于实现本专利技术的方法、系统和装置的优选实施例。虽然各实施例是针对元件的单个组合来描述，但是应理解，本专利技术包括所公开元件的所有可能组合。因此，如果一个实施例包括元件A、B和C，而第二实施例包括元件B和D，则本专利技术也应被认为包括A、B、C或D的其他剩余组合，即使没有明确公开。如图1所示，本专利技术第一实施例提供一种用于车载空调的仿真分析方法，其包括如下多个步骤。可以理解的是，这些步骤可以不按如下示例的次序来执行，这些步骤可以经组合，而不影响本专利技术的技术效果。步骤S10、从前次仿真分析的数据中提取出空调的面网格模型并导入CFD应用中。该步骤能够将CAE分析所得的数据作为输入直接导入CFD应用中，这能够使得本专利技术的实施例兼具CAE分析的部分优点，而又能够对其进行进一步的优化或改进。具体地，在获得CAE分析所得的空调的面网格模型数据之后，步骤S10可以具体按如下子流程来执行。子步骤S101、识别面网格模型的质量。作为一种示例，该子步骤S101按如下方式实现：在CFD应用中对导入的面网格模型进行第一检查；若第一检查发现所导入面网格模型中的一部分为质量不合格，则在CFD应用中识别出该质量不合格部分，并确认该部分周围的相连网格的尺寸；以及，进一步对质量不合格部分进行重新划分，通过所述的重新划分，来调整或修正质量不合格部分及其相连网格所对应的数据或结构，进而能够更新面网格模型。子步骤S102、对面网格模型的数据进行完整性检查。要求面网格模型的数据完整，不仅要求单个面网格模型的数据是完整的，而且进一步对多个面网格模型的组合的数据完整性进行检查，以确保在后续步骤中能够基于多个面网格模型的组合来构建三维体网格模型。子步骤S103、确定面网格模型的数据名称是否与基准名称一致。作为一种示例，该子步骤S103按如下方式实现：若面网格模型的数据名称与基准名称不一致，则对面网格模型进行第二检查，以确定面网格模型是否适合用于建立完全三维体网格模型；若面网格模型适合用于建立完全三维体网格模型，则该方法继续执行；否则，回到步骤S10的起始点执行；以及若面网格模型的数据的名称与基准名称一致，则方法继续执行，而无需执行第二检查。换言之，上述示例表示，执行第二检查仅在面网格模型的数据名称与基准名称不一致的情况下才会进行。判断面网格模型的数据名称是否与基准名称一致，可以调用basemesh数据来进行。以上示例方式可以按照不同的顺序实现，例如，首先，首先进行第二检查来确定面网格模型是否适合用于建立完全三维体网格本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车载空调的仿真分析方法，包括如下步骤：a)、从前次仿真分析的数据中提取出空调的面网格模型并导入CFD应用中；b)、基于所述面网格模型在所述CFD应用中建立空调的三维体网格模型；c)、对所述三维体网格模型进行边界条件设置；d)、计算所述三维体网格模型关于以下特征的收敛性数据：连续性特征；速度特征；以及湍流模型特征。

【技术特征摘要】
1.一种用于车载空调的仿真分析方法，包括如下步骤：a)、从前次仿真分析的数据中提取出空调的面网格模型并导入CFD应用中；b)、基于所述面网格模型在所述CFD应用中建立空调的三维体网格模型；c)、对所述三维体网格模型进行边界条件设置；d)、计算所述三维体网格模型关于以下特征的收敛性数据：连续性特征；速度特征；以及湍流模型特征。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述步骤d)之后还包括：若关于任一所述特征的所述收敛性数据不符合收敛性指标，则回到所述步骤a)、b)或c)其中之一来继续执行，直至关于每一所述特征的所述收敛性数据均符合所述收敛性指标。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述步骤a)具体包括：a1)、识别所述面网格模型的质量；a2)、对所述面网格模型的数据进行完整性检查；a3)、确定所述面网格模型的数据名称是否与基准名称一致。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述步骤a1)具体包括：在所述CFD应用中对导入的所述面网格模型进行第一检查；若所述第一检查发现所导入所述面网格模型中的一部分为质量不合格，则识别出所述部分，并确认所述部分周围的相连网格的尺寸；以及对所述部分进行重新划分，以更新所述面网格模型。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述步骤a3)具体包括：若所述面网格模型的数据名称与所述基准名称不一致，则对所述面网格模型进行第二检查，以确定所述面网格模型是否适合用于建立完全三维体网格模型；若所述面网格模型适合用于建立所述完全三维体网格模型，则所述方法继续执行；否则，回到所述步骤a)继续执行；以及若所述面网格模型的数据名称与所述基准名称一致，则所述方法继续执行。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤b)进一步...

【专利技术属性】
技术研发人员：石琴，孟祥军，陈鸿明，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31