用于小排量自然进气汽油机的冷却型废气再循环系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于小排量自然进气汽油机的冷却型废气再循环系统，包括冷却器、废气再循环阀、进气管、排气管、进液管和出液管，所述进气管和所述进液管的出口连通所述冷却器的入口，所述冷却器的出口连通所述废气再循环阀和所述出液管的入口，所述废气再循环阀的出口与所述排气管的入口连通。本实用新型专利技术中由于冷却液先进入到冷却器中，然后再进废气再循环阀中，因而废气再循环阀接触的废气是已经经过冷却器冷却后的废气，这种布置对废气再循环阀本身是一种保护，能够防止冷却不充分。

Cooling Exhaust Gas Recycling System for Small-displacement Natural Intake Gasoline Engine

The utility model discloses a cooling type exhaust gas recirculation system for a small displacement natural intake gasoline engine, which comprises a cooler, an exhaust gas recirculation valve, an intake pipe, an exhaust pipe, an intake pipe and an outlet pipe. The outlet of the intake pipe and the intake pipe is connected with the inlet of the cooler, and the outlet of the cooler is connected with the inlet of the exhaust gas recirculation valve and the outlet pipe. The outlet of the exhaust gas recirculation valve is connected with the inlet of the exhaust pipe. In the utility model, because the coolant enters the cooler first and then into the exhaust gas recirculation valve, the exhaust gas contacted by the exhaust gas recirculation valve is the exhaust gas that has been cooled by the cooler. This arrangement is a protection for the exhaust gas recirculation valve itself and can prevent inadequate cooling.

【技术实现步骤摘要】
用于小排量自然进气汽油机的冷却型废气再循环系统
本技术涉及，尤其涉及一种用于小排量自然进气汽油机的冷却型废气再循环系统。
技术介绍
在日益严苛的油耗和排放法规推动下,常规发动机的性能得到不断提升以满足整车的应用需求。EGR(全称ExhaustGasRecirculation)-废气再循环技术，因其具有降低缸内燃烧温度和减少泵气损失的双重优势、与发动机的需求高度契合而赢得了更多的关注。冷却型EGR由于使用电机驱动，其控制精度高、响应快、且经过外接的冷却系统，使进入气缸的废气温度更低，进而降低燃烧温度。对于小排量汽油机而言，爆震是限制性能提升的最大瓶颈之一。因此冷却型EGR系统对于提升小排量汽油机的性能是非常有效的途径之一。目前，冷却型EGR主要应用在柴油机上，在汽油机上应用尚在起步阶段。因此，有必要设计一种用于小排量自然进气汽油机的冷却型废气再循环系统。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于小排量自然进气汽油机的冷却型废气再循环系统。本技术的技术方案提供一种用于小排量自然进气汽油机的冷却型废气再循环系统，包括冷却器、废气再循环阀、进气管、排气管、进液管和出液管，所述进气管和所述进液管的出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于小排量自然进气汽油机的冷却型废气再循环系统，其特征在于，包括冷却器、废气再循环阀、进气管、排气管、进液管和出液管，所述进气管和所述进液管的出口连通所述冷却器的入口，所述冷却器的出口连通所述废气再循环阀和所述出液管的入口，所述废气再循环阀的出口与所述排气管的入口连通。

【技术特征摘要】
1.一种用于小排量自然进气汽油机的冷却型废气再循环系统，其特征在于，包括冷却器、废气再循环阀、进气管、排气管、进液管和出液管，所述进气管和所述进液管的出口连通所述冷却器的入口，所述冷却器的出口连通所述废气再循环阀和所述出液管的入口，所述废气再循环阀的出口与所述排气管的入口连通。2.根据权利要求1所述的冷却型废气再循环系统，其特征在于，所述废气再循环阀包括阀本体、电机和基座，所述基座与所述电机连接为一体，所述电机用于驱动所述阀本体。3.根据权利要求2所述的冷却型废气再循环系统，其特征在于，所述冷却型废气再循环系统还包括温度传感器，所述温度传感器安装在所述排气管的出口端，所述排气管的出口连通外部的进气歧管，所述温度传感器用于检测所述排气管的出口端的废气温度，并将温度信号传输给外部的发动机控制模块，所述发动机控制模块根据温度信号控制所述废气再循环阀的开度。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：赵校伟，李健，开进彬，王立新，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31