EGR冷却装置制造方法及图纸

技术编号:19313251 阅读:31 留言:0更新日期:2018-11-03 07:44
本发明专利技术提供一种EGR冷却装置。该EGR冷却装置通过在发动机的暖机后也利用温度相对较低的冷却水冷却EGR气体从而提高EGR气体密度。EGR冷却装置包括:第1EGR冷却水通路(各通路部),其使自发动机向发动机冷却水通路流出的冷却水经由EGR冷却器向发动机冷却水通路返回;第2EGR冷却水通路(各通路部),其使自散热器向发动机冷却水通路流出的冷却水经由EGR冷却器向发动机冷却水通路返回;三通阀,其将冷却水相对于EGR冷却器的流动在第1EGR冷却水通路与第2EGR冷却水通路之间切换;以及电子控制装置(ECU),其以将冷却水相对于EGR冷却器的流动在发动机的暖机过程中切换到第1EGR冷却水通路、在暖机后切换到第2EGR冷却水通路的方式控制三通阀。

【技术实现步骤摘要】
EGR冷却装置
本专利技术涉及一种通过使在发动机冷却装置中循环的冷却水向EGR冷却器流动从而对在EGR冷却器中流动的EGR气体进行冷却的EGR冷却装置。
技术介绍
以往,作为这种技术,例如公知有下述专利文献1所记载的技术(EGR冷却器的冷却水回路)。该技术通过使冷却水的一部分自发动机冷却水回路向设于EGR通路的EGR冷却器流动,从而对在EGR冷却器中流动的EGR气体进行冷却。发动机冷却水回路包括散热器、水泵、第1恒温器以及发动机冷却水流路。通过水泵工作,而使冷却水经由发动机、第1恒温器、散热器以及水泵在发动机冷却水流路中循环。而且,在发动机冷却水流路上自第1恒温器分支设有绕过散热器的旁通流路。另一方面,EGR冷却器的冷却水回路包括第2恒温器和EGR冷却水流路。而且,在发动机冷却水流路中流动的冷却水的一部分自水泵的下游侧且是发动机的上游侧向EGR冷却水流路分支流动,并经由EGR冷却器和第2恒温器向发动机的下游侧且是第1恒温器的上游侧的发动机冷却水流路进行合流。在该EGR冷却器的冷却水回路中,在发动机的暖机过程中冷却水的温度较低的情况下,利用第2恒温器,冷却水向EGR冷却器的流动被限制在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种EGR冷却装置,其通过使在发动机冷却装置中循环的冷却水向EGR冷却器流动,从而对在所述EGR冷却器中流动的EGR气体进行冷却,所述发动机冷却装置包括散热器、发动机侧水泵以及发动机冷却水通路,构成为通过所述发动机侧水泵工作,而使所述冷却水经由所述发动机、所述散热器以及所述发动机侧水泵在所述发动机冷却水通路中循环,所述发动机、所述散热器以及所述EGR冷却器分别具有导入所述冷却水的水入口和导出所述冷却水的水出口,该EGR冷却装置包括有第1EGR冷却水通路,该第1EGR冷却水通路用于使自所述发动机的所述水出口向所述发动机冷却水通路流出的所述冷却水经由所述EGR冷却器向所述发动机冷却水通路返回,...

【技术特征摘要】
2017.04.14 JP 2017-0808441.一种EGR冷却装置,其通过使在发动机冷却装置中循环的冷却水向EGR冷却器流动,从而对在所述EGR冷却器中流动的EGR气体进行冷却,所述发动机冷却装置包括散热器、发动机侧水泵以及发动机冷却水通路,构成为通过所述发动机侧水泵工作,而使所述冷却水经由所述发动机、所述散热器以及所述发动机侧水泵在所述发动机冷却水通路中循环,所述发动机、所述散热器以及所述EGR冷却器分别具有导入所述冷却水的水入口和导出所述冷却水的水出口,该EGR冷却装置包括有第1EGR冷却水通路,该第1EGR冷却水通路用于使自所述发动机的所述水出口向所述发动机冷却水通路流出的所述冷却水经由所述EGR冷却器向所述发动机冷却水通路返回,该EGR冷却装置的特征在于,该EGR冷却装置包括:第2EGR冷却水通路,其用于使自所述散热器的所述水出口向所述发动机冷却水通路流出的所述冷却水经由所述EGR冷却器向所述发动机冷却水通路返回;流动切换单元,其用于将所述冷却水相对于所述EGR冷却器的流动在所述第1EGR冷却水通路与所述第2EGR冷却水通路之间切换;以及控制单元,其以将所述冷却水相对于所述EGR冷却器的流动在所述发动机的暖机过程中切换到所述第1EGR冷却水通路、在所述发动机的暖机后切换到所述第2EGR冷却水通路的方式控制所述流动切换单元。2.根据权利要求1所述的EGR冷却装置,其特征在于,所述流动切换单元具有一个三通阀,通过所述控制单元关闭所述三通阀,自所述发动机的所述水出口向所述发动机冷却水通路流出的所述冷却水经由所述EGR冷却器和所述三通阀在所述第1EGR冷却水...

【专利技术属性】
技术研发人员:吉冈衛
申请(专利权)人:爱三工业株式会社
类型:发明
国别省市:日本,JP

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