一种稳固型山地车减震前叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳固型山地车减震前叉，包括固定螺母、定轴、弹簧片、底轴、固定台、叉杆、固定螺孔、轮轴安装片、前叉管、弧形铁片、弹簧杆、底座、立管、限位板、套筒、减震弹簧、安装孔、底片、压板和伸缩杆，所述立管的底端与固定螺母的顶端连接，固定螺母与底座的顶端通过螺纹配合固定连接，底座的底端设有若干个弹簧片，弹簧片之间通过定轴连接，组成菱形弹簧，菱形弹簧的顶端通过定轴固定安装在底座的底端两侧，菱形弹簧的底端通过底轴固定安装在弧形铁片上；所述弧形铁片的底端固定安装在固定台的顶端，弹簧杆的伸缩杆的顶端固定啊安装在底座的底面，伸缩杆的底端与压板的顶端固定连接。

A Stabilized Front Fork for Mountain Bike Shock Absorption

The utility model discloses a stable front fork for mountain bike shock absorption, which comprises a fixed nut, a fixed axle, a spring sheet, a bottom axle, a fixed platform, a fork rod, a fixed screw hole, a wheel axle mounting sheet, a front fork tube, an arc iron sheet, a spring rod, a base, a riser, a limit plate, a sleeve, a shock absorption spring, a mounting hole, a bottom sheet, a compression plate and a telescopic rod, and the bottom end of the riser and the top of the fixed nut. The top of the fixed nut and the base is fixed by threads, and the bottom of the base is provided with several spring sheets. The spring sheets are connected by fixed axes to form a diamond spring. The top of the diamond spring is fixed on both sides of the base through fixed axes, and the bottom of the diamond spring is fixed on the arc iron sheet through the bottom axle; the bottom of the arc iron sheet is fixed and installed on the arc iron sheet. At the top of the fixed platform, the top of the telescopic rod of the spring rod is fixed and installed on the bottom of the base. The bottom of the telescopic rod is fixed and connected with the top of the pressure plate.

【技术实现步骤摘要】
一种稳固型山地车减震前叉
本技术涉及一种自行车领域，具体是一种稳固型山地车减震前叉。
技术介绍
稳固型山地自行车对前叉的要求非常高，由于在野外山地骑行，前叉需要具有良好的避震效果以及其本身需要稳固性，这样自行车在行驶过程中避免剧烈震动导致车头颤抖造成危险，山地自行车骑行时，前叉受力比较大，因此，需要一款能够提供稳定性能的减震前叉。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种稳固型山地车减震前叉，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳固型山地车减震前叉，包括固定螺母、定轴、弹簧片、底轴、固定台、叉杆、固定螺孔、轮轴安装片、前叉管、弧形铁片、弹簧杆、底座、立管、限位板、套筒、减震弹簧、安装孔、底片、压板和伸缩杆，所述立管的底端与固定螺母的顶端连接，固定螺母与底座的顶端通过螺纹配合固定连接，底座的底端设有若干个弹簧片，弹簧片之间通过定轴连接，组成菱形弹簧，菱形弹簧的顶端通过定轴固定安装在底座的底端两侧，菱形弹簧的底端通过底轴固定安装在弧形铁片上，在骑行时，前轮的震动通过弹簧片组成的菱形弹簧将震动削减；所述弧形铁片的底端固定安装在固定台的顶端，伸缩杆的伸缩杆的顶端固定啊安装在底座的底面，伸缩杆的底端与压板的顶端固定连接，所述压板设在套筒的内部，压板的底端与减震弹簧的顶端连接，减震弹簧的底端与套筒的底端连接，套筒的筒口处设有限位板，套筒底端的外侧壁设有底片，底片上设有安装孔，弹簧杆的底部通过安装孔安装在底轴上，通过加装弹簧杆，能够增加车体的稳固性，在车体由于剧烈震动时，弹簧杆能够分担弹簧片的压力，防止弹簧片由于受力过猛而导致断裂，提高车身的安全性能；所述固定台的两侧与前叉管连接，前叉管的两端与叉杆的顶端固定连接，叉杆的底端设有轮轴安装片，轮轴安装片上设有固定螺孔，自行车轮轴固定安装在固定螺孔中。作为本技术进一步的方案：所述弹簧片为不锈钢冷轧处理材料。作为本技术进一步的方案：所述伸缩杆的顶端焊接在底座的底端。作为本技术进一步的方案：所述前叉管与叉杆为铝合金材质。作为本技术再进一步的方案：所述前叉管通过螺丝钉固定安装在固定台上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在前叉顶端安装弹簧片和弹簧杆，弹簧片3组成的菱形弹簧具有很好的减震效果，弹簧杆提供辅助作用，防止弹簧片受力过度，保证车体的稳固性；该装备结构简单，避震效果明显，前叉安全性能高，避免车体受力过激发生危险。附图说明图1为稳固型山地车减震前叉的结构示意图。图2为稳固型山地车减震前叉中弹簧杆的结构示意图。图中：包括固定螺母1、定轴2、弹簧片3、底轴4、固定台5、叉杆6、固定螺孔7、轮轴安装片8、前叉管9、弧形铁片10、弹簧杆11、底座12、立管13、限位板14、套筒15、减震弹簧16、安装孔17、底片18、压板19和伸缩杆20。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种稳固型山地车减震前叉，包括固定螺母1、定轴2、弹簧片3、底轴4、固定台5、叉杆6、固定螺孔7、轮轴安装片8、前叉管9、弧形铁片10、弹簧杆11、底座12、立管13、限位板14、套筒15、减震弹簧16、安装孔17、底片18、压板19和伸缩杆20，所述立管13的底端与固定螺母1的顶端连接，自行车把固定安装在立管13的顶端，固定螺母1与底座12的顶端通过螺纹配合固定连接，可通过固定螺母1调节车把的高低与车把转动的力度，底座12的底端设有若干个弹簧片3，弹簧片3之间通过定轴2连接，组成菱形弹簧，菱形弹簧的顶端通过定轴2固定安装在底座12的底端两侧，菱形弹簧的底端通过底轴4固定安装在弧形铁片10上，在骑行时，前轮的震动通过弹簧片3组成的菱形弹簧将震动削减；所述弧形铁片10的底端固定安装在固定台5的顶端，伸缩杆11的伸缩杆20的顶端固定啊安装在底座12的底面，伸缩杆20的底端与压板19的顶端固定连接，所述压板19设在套筒15的内部，压板19的底端与减震弹簧16的顶端连接，减震弹簧16的底端与套筒15的底端连接，套筒15的筒口处设有限位板14，套筒15底端的外侧壁设有底片18，底片18上设有安装孔17，弹簧杆11的底部通过安装孔17安装在底轴4上，通过加装弹簧杆11，能够增加车体的稳固性，在车体由于剧烈震动时，弹簧杆11能够分担弹簧片3的压力，防止弹簧片3由于受力过猛而导致断裂，提高车身的安全性能；所述固定台5的两侧与前叉管9连接，前叉管9的两端与叉杆6的顶端固定连接，叉杆6的底端设有轮轴安装片8，轮轴安装片8上设有固定螺孔7，自行车轮轴固定安装在固定螺孔7中，车把在转动时，通过弹簧杆11承担转动的力矩，降低弹簧片3承受旋转力度，防止弹簧片3连接部位发生扭曲变形。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳固型山地车减震前叉，包括固定螺母、定轴、弹簧片、底轴、固定台、叉杆、固定螺孔、轮轴安装片、前叉管、弧形铁片、弹簧杆、底座、立管、限位板、套筒、减震弹簧、安装孔、底片、压板和伸缩杆，其特征在于，所述立管的底端与固定螺母的顶端连接，固定螺母与底座的顶端通过螺纹配合固定连接，底座的底端设有若干个弹簧片，弹簧片之间通过定轴连接，组成菱形弹簧，菱形弹簧的顶端通过定轴固定安装在底座的底端两侧，菱形弹簧的底端通过底轴固定安装在弧形铁片上；所述弧形铁片的底端固定安装在固定台的顶端，弹簧杆的伸缩杆的顶端固定啊安装在底座的底面，伸缩杆的底端与压板的顶端固定连接，所述压板设在套筒的内部，压板的底端与减震弹簧的顶端连接，减震弹簧的底端与套筒的底端连接，套筒的筒口处设有限位板，套筒底端的外侧壁设有底片，底片上设有安装孔，弹簧杆的底部通过安装孔安装在底轴上；所述固定台的两侧与前叉管连接，前叉管的两端与叉杆的顶端固定连接，叉杆的底端设有轮轴安装片，轮轴安装片上设有固定螺孔。

【技术特征摘要】
1.一种稳固型山地车减震前叉，包括固定螺母、定轴、弹簧片、底轴、固定台、叉杆、固定螺孔、轮轴安装片、前叉管、弧形铁片、弹簧杆、底座、立管、限位板、套筒、减震弹簧、安装孔、底片、压板和伸缩杆，其特征在于，所述立管的底端与固定螺母的顶端连接，固定螺母与底座的顶端通过螺纹配合固定连接，底座的底端设有若干个弹簧片，弹簧片之间通过定轴连接，组成菱形弹簧，菱形弹簧的顶端通过定轴固定安装在底座的底端两侧，菱形弹簧的底端通过底轴固定安装在弧形铁片上；所述弧形铁片的底端固定安装在固定台的顶端，弹簧杆的伸缩杆的顶端固定啊安装在底座的底面，伸缩杆的底端与压板的顶端固定连接，所述压板设在套筒的内部，压板的底端与减震弹簧的顶端连接，减...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹日，
申请(专利权)人：深圳市永鼎宏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44