汽车循环通风泄压阀装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车循环通风泄压阀装置及汽车，以缓解现有的汽车存在暴晒后车内温度高的技术问题。本实用新型专利技术包括电源、控制器和循环通风泄压阀；电源和控制器均与循环通风泄压阀电性连接；控制器控制循环通风泄压阀的开启和关闭；循环通风泄压阀风筒和循环风扇；循环风扇安装于风筒内部；风筒安装于汽车行李箱的侧面，能够连通汽车内部空气与外部空气。汽车内部的空气通过循环通风泄压阀排出车外，外部空气通过汽车前部空调的进风口进入车内，使得车内与车外空气形成一个换气循环系统，以达到降低车内温度和平衡压力的目的，解决了车辆暴晒后车内高温问题，极大地改善了车辆暴晒后上车时的舒适感。

Vehicle Circulating Ventilation Pressure Relief Valve Device and Vehicle

The utility model relates to the automobile field, in particular to an automobile circulating ventilation relief valve device and an automobile, in order to alleviate the technical problem of high temperature in the automobile after being exposed to the sun. The utility model comprises a power supply, a controller and a circulating ventilation pressure relief valve; both the power supply and the controller are electrically connected with the circulating ventilation pressure relief valve; the controller controls the opening and closing of the circulating ventilation pressure relief valve; the circulating ventilation pressure relief valve cylinder and the circulating fan; the circulating fan is installed in the inside of the fan; the fan is installed on the side of the trunk of the automobile, and can connect the air inside and the outer space of the automobile. Qi. The air inside the car is discharged from the outside of the car through the circulating ventilation pressure relief valve, and the external air enters the car through the air inlet of the air conditioner in the front of the car, which makes the air inside and outside the car form a ventilation circulation system to reduce the temperature and balance the pressure inside the car, solves the problem of high temperature inside the car after the sun exposure, and greatly improves the comfort of the car after the sun exposure.

【技术实现步骤摘要】
汽车循环通风泄压阀装置及汽车
本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车循环通风泄压阀装置及汽车。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车、空调等不断进入人们的生活，并占据着越来越重要的地位。为了提高乘车舒适性，汽车制造商纷纷将空调加入到汽车结构中，并不断对其进行改进优化，以提高车内环境的适宜度和车主的开车体验。汽车空调出风口一般设置于汽车内部各个角落，以便于将空调产生的冷风或者暖风吹入汽车的每一个角落，为驾驶员和乘客提供温度适宜的车内环境。良好的汽车空调出风口设计能够进一步提高用户的使用质量，能够提供更加人性化的服务。特别是在炎炎夏日，开车出行给很多家庭带来了便利。但是，夏日高温环境下，车辆停放时将会受到太阳的暴晒，汽车一旦熄火停放后，车内温度将急剧上升，导致驾驶员和乘客进入车内时时感到车内热浪滚滚，非常不适。经试验检测发现，烈日下当周围环境温度在35℃以上时，封闭的轿车内部温度会在15分钟内达到65℃。把鸡蛋放在仪表板前风挡玻璃下30分钟，可以烤熟鸡蛋。一般情况下，人的皮肤在接触60℃左右时，只能忍受10秒左右。大脑和肾脏在这样的温度下15分钟就会受损。现有技术中，车身左右两侧设置有通风减压阀，但是功能单一，仅能够调节车内压力。因此，现有的汽车存在暴晒后车内温度高的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车循环通风泄压阀装置及汽车，以缓解现有的汽车存在暴晒后车内温度高的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案在于：一种汽车循环通风泄压阀装置，包括电源、控制器和循环通风泄压阀；所述电源和所述控制器均与所述循环通风泄压阀电性连接；所述控制器控制所述循环通风泄压阀的开启和关闭；所述循环通风泄压阀包括风筒和循环风扇；所述循环风扇安装于所述风筒内部；所述风筒安装于汽车行李箱的侧面，能够连通汽车内部空气与外部空气。更进一步地，所述风筒一端设置有通风叶片，另一端设置有支架，所述循环风扇安装于所述支架。更进一步地，所述风筒设置有安装槽，所述通风叶片可拆卸地安装于所述安装槽。更进一步地，所述通风叶片与所述安装槽卡接。更进一步地，所述通风叶片包括安装部和通风部；所述安装部与所述风筒可拆卸连接；所述通风部位于所述风筒的内部，且形成多个通风口。更进一步地，所述循环通风泄压阀还包括接线端子，所述接线端子与所述电源连接。更进一步地，所述控制器为温度控制器。更进一步地，所述电源包括太阳能电池和蓄电池；所述太阳能电池安装于所述汽车的顶部，且与所述蓄电池连接，能够为所述蓄电池提供电能；所述蓄电池和所述控制器均与所述循环通风泄压阀电性连接。一种汽车，包括所述的汽车循环通风泄压阀装置和汽车本体；所述汽车循环通风泄压阀装置安装于所述汽车本体的行李箱侧面。更进一步地，所述行李箱的左右两侧均安装有所述汽车循环通风泄压阀装置。结合以上技术方案，本技术达到的有益效果在于：汽车循环通风泄压阀装置包括电源、控制器和循环通风泄压阀；电源和控制器均与循环通风泄压阀电性连接；控制器控制循环通风泄压阀的开启和关闭；循环通风泄压阀风筒和循环风扇；循环风扇安装于风筒内部；风筒安装于汽车行李箱的侧面，能够连通汽车内部空气与外部空气。对现有车身左右两侧的通风减压阀进行重新设计，将其设计为本技术提供的汽车循环通风泄压阀装置，通过控制器进行启动和关闭。处于启动状态时，汽车内部的空气通过循环通风泄压阀排出车外，外部空气通过汽车前部空调的进风口进入车内，使得车内与车外空气形成一个换气循环系统，以达到降低车内温度和平衡压力的目的，解决了车辆暴晒后车内高温问题，极大地改善了车辆暴晒后上车时的舒适感。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的汽车循环通风泄压阀装置的连接示意图；图2为本技术实施例提供的汽车循环通风泄压阀装置中循环通风泄压阀的轴测图；图3为本技术实施例提供的汽车循环通风泄压阀装置中循环通风泄压阀的剖视图；图4为本技术实施例提供的汽车循环通风泄压阀装置中通风叶片的安装示意图；图5为本技术实施例提供的汽车循环通风泄压阀装置中通风叶片的轴测图。图标：100-电源；110-太阳能电池；120-蓄电池；200-控制器；300-循环通风泄压阀；310-风筒；311-安装槽；320-循环风扇；330-通风叶片；331-安装部；332-通风部；333-通风口；340-支架；350-接线端子。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对实施例1至实施例2进行详细描述。图1为本技术实施例提供的汽车循环通风泄压阀装置的连接示意图；图2为本技术实施例提供的汽车循环通风泄压阀装置中循环通风泄压阀的轴测图；图3为本技术实施例提供的汽车循环通风泄压阀装置中循环通风泄压阀的剖视图；图4为本技术实施例提供的汽车循环通风泄压阀装置中通风叶片的安装示意图；图5为本技术实施例提供的汽车循环通风泄压阀装置中通风叶片的轴测图。实施例1本实施例提供了一种汽车循环通风泄压阀装置，请一并参照图1至图5。包括电源100、控制器200和循环通风泄压阀300；电源100和控制器200均与循环通风泄压阀300电性连接；控制器200控制循环通风泄压阀300的开启和关闭；循环通风泄压阀300包括风筒310和循环风扇320；循环风扇320安装于风筒310内部；风筒310安装于汽车行李箱的侧面，能够连通汽车内部空气与外部空气。本实施例对现有车身左右两侧的通风减压阀进行重新设计，将其设计为本实施例提供的汽车循环通风泄压阀装置，通过控制器200进行启动和关闭。处于启动状态时，汽车内部的空气通过循环通风泄压阀300排出车外，外部空气通过汽车前部空调的进风口进入车内，使得车内与车外空气形成一个换气循环系统，以达到降低车内温度和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车循环通风泄压阀装置，其特征在于，包括电源(100)、控制器(200)和循环通风泄压阀(300)；所述电源(100)和所述控制器(200)均与所述循环通风泄压阀(300)电性连接；所述控制器(200)控制所述循环通风泄压阀(300)的开启和关闭；所述循环通风泄压阀(300)包括风筒(310)和循环风扇(320)；所述循环风扇(320)安装于所述风筒(310)内部；所述风筒(310)安装于汽车行李箱的侧面，能够连通汽车内部空气与外部空气。

【技术特征摘要】
1.一种汽车循环通风泄压阀装置，其特征在于，包括电源(100)、控制器(200)和循环通风泄压阀(300)；所述电源(100)和所述控制器(200)均与所述循环通风泄压阀(300)电性连接；所述控制器(200)控制所述循环通风泄压阀(300)的开启和关闭；所述循环通风泄压阀(300)包括风筒(310)和循环风扇(320)；所述循环风扇(320)安装于所述风筒(310)内部；所述风筒(310)安装于汽车行李箱的侧面，能够连通汽车内部空气与外部空气。2.根据权利要求1所述的汽车循环通风泄压阀装置，其特征在于，所述风筒(310)一端设置有通风叶片(330)，另一端设置有支架(340)，所述循环风扇(320)安装于所述支架(340)。3.根据权利要求2所述的汽车循环通风泄压阀装置，其特征在于，所述风筒(310)设置有安装槽(311)，所述通风叶片(330)可拆卸地安装于所述安装槽(311)。4.根据权利要求3所述的汽车循环通风泄压阀装置，其特征在于，所述通风叶片(330)与所述安装槽(311)卡接。5.根据权利要求2所述的汽车循环通风泄压阀装置，其特征在于，所述通风叶片(330)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张五魁，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11