The invention provides a control method for an electric vehicle, which includes air conditioning, battery module and transmission system. The method includes: acquiring the current driving condition information of the electric vehicle; acquiring the air conditioning status information of the electric vehicle; acquiring the current speed information of the electric vehicle; and acquiring the current driving condition information and the location of the electric vehicle according to the road condition obtained by the module. The state information of air conditioning and the current speed information are used to control the transmission system. The control method of the electric vehicle provided by the invention comprehensively acquires multiple information to collect the running state of the vehicle and the user's demand information, and carries out comprehensive analysis. On this basis, the most reasonable control strategy is adopted to control the transmission system. The series of steps are automatically completed without manual operation by the user, which can greatly improve the user experience and save energy. Source.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的控制方法
本专利技术涉及电动汽车领域,具体涉及一种电动汽车的控制方法。
技术介绍
电动汽车的应用市场日渐增大,现有的电动汽车整车控制器在空调和动力控制方面存在不足,面对不同的路况不能及时的作出调整,或者只能通过用户手动选择不同的驾驶模式来应对,因此经常出现开启空调导致动力不足的情况,尤其是路况比较复杂的时候,极易造成资源的浪费,影响用户的体验。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对电动汽车整车控制器在空调和动力控制方面不够智能等问题,提供一种更加智能更加先进的电动汽车整车控制器。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解,下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述,也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念,以此作为后面的详细说明的序言。为了实现该目的,本专利技术采用如下技术方案:一种电动汽车的控制方法,所述电动汽车包括空调、电池模组和传动系统,该方法包括:获取电动汽车当前的行驶路况信息;获取电动汽车的空调状态信息;获取电动汽车当前的车速信息;以及,根据获得的当前的行驶路况信息、所述空调状态信息以及所述当前的车速信息对传动系统进行控制。优选地,还包括:根据所述行驶路况信息分析得到当前路况模式,所述路况模式包括动力优先模式和常规高速模式;其中,当所述电动汽车处于加速状态且所述空调状态处于开启状态时,根据所述路况模式对所述传动系统进行控制。优选地,所述根据所述路况模式对所述传动系统进行控制包括:在所述动力优先模式下,对所述传动系统进行控制,以使得所述电动汽车减档或延迟加档。优选地,还包括:获取 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车的控制方法,所述电动汽车包括空调、加速踏板、电池模组和传动系统,其特征在于,该方法包括:获取电动汽车当前的行驶路况信息;获取电动汽车的空调状态信息;获取电动汽车当前的车速信息;以及,根据所述当前的行驶路况信息、所述空调状态信息以及所述当前的车速信息对传动系统进行控制。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的控制方法,所述电动汽车包括空调、加速踏板、电池模组和传动系统,其特征在于,该方法包括:获取电动汽车当前的行驶路况信息;获取电动汽车的空调状态信息;获取电动汽车当前的车速信息;以及,根据所述当前的行驶路况信息、所述空调状态信息以及所述当前的车速信息对传动系统进行控制。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:根据所述行驶路况信息分析得到当前路况模式,所述路况模式包括动力优先模式和常规高速模式;其中,当所述电动汽车处于加速状态且所述空调状态处于开启状态时,根据所述路况模式对所述传动系统进行控制。3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述路况模式对所述传动系统进行控制包括:在所述动力优先模式下,对所述传动系统进行控制,以使得所述电动汽车减档或延迟加档。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,还包括:获取所述加速踏板的动作幅度;在所述动力优先模式下,所述控制单元根据所述加速踏板的动作幅度对所述传动系统进行控制。5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,在所述动力优先模式下,当所述加速踏板的动作幅度低于预定幅度时,对所述传动系统进行控制,以使得所述电动汽车延迟加档,当所述加速踏板...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨军峰,李明洁,
申请(专利权)人:青岛绿捷通达新能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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