一种车用空调系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车用空调系统，包括压缩机制冷系统和动力系统，其中压缩机制冷系统由压缩机等构成，动力系统由车辆的发动机、蓄电池、电动机、传动系统构成，蓄电池电极与电动机电连接，电动机通过传动系统与压缩机传动连接，发动机通过传动系统与压缩机传动连接，发动机还供电连接至蓄电池。本发明专利技术避免了车辆在停止时使用空调造成的燃油额外增加，降低车辆的行驶成本或物流成本。

A Vehicle Air Conditioning System

The invention discloses a vehicle air conditioning system, which comprises a compressor refrigeration system and a power system. The compressor refrigeration system consists of a compressor, a power system consists of an engine, a storage battery, a motor and a transmission system of a vehicle. The storage battery electrodes are electrically connected with the motor, and the motor is electrically connected with the compressor through a transmission system. The engine is electrically connected with the pressure through a transmission system. The compressor is connected by transmission, and the engine is also connected to the accumulator by power supply. The invention avoids the additional increase of fuel caused by the use of air conditioning when the vehicle stops, and reduces the driving cost or logistics cost of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种车用空调系统
本专利技术涉及车载空调领域，具体是一种车用空调系统。
技术介绍
物流业和建筑业的迅速发展，需求更多的大型载重车辆，目前许多载重车辆上的空调采用汽油机或柴油机直接给压缩机提供动力，以保证空调系统的正常工作。正常行驶过程中，空调需求的动力占载重车辆运行所需要的动力很小，当车辆停止行驶时，为了维持空调的正常运行，则车辆需要一直维持怠速停止状态，造成车辆行驶成本或物流成本的增加。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车用空调系统，以解决现有技术车辆停止行驶时使用空调需维持怠速停止造成的燃油额外增加的问题。为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种车用空调系统，其特征在于：包括压缩机制冷系统和动力系统，其中压缩机制冷系统由压缩机、冷凝换热器、节流装置、蒸发换热器构成，动力系统由车辆的发动机、蓄电池、电动机、传动系统构成，所述蓄电池电极与电动机电源端连接，电动机输出轴通过传动系统与压缩机传动连接，所述发动机通过传动系统与压缩机传动连接，发动机还供电连接至蓄电池。所述的一种车用空调系统，其特征在于：压缩机制冷系统中，压缩机通过管路依次与冷凝换热器、节流装置、蒸发换热器连接后再回接至压缩机构成循环回路。所述的一种车用空调系统，其特征在于：所述发动机由柴油机或汽油机、发电机组成，其采用车辆上配置的发动机，柴油机或汽油机的输出轴通过传动系统与压缩机连接，发电机的输入轴与柴油机或汽油机的输出轴传动连接，传动系统中设置离合器，以选择输入压缩机的动力来自发动机或电动机，发电机供电连接至蓄电池。所述的一种车用空调系统，其特征在于：所述冷凝换热器采用风冷冷却或水冷冷却的方式。所述的一种车用空调系统，其特征在于：动力系统还包括控制单元，控制单元输出端分别与发动机、电动机控制连接。本专利技术中发动机由柴油机或汽油机、发电机组成；发动机可以直接给传动系统提供动力，或者通过给蓄电池充电驱动电动机工作，给传动系统提供动力。本专利技术通过车辆在行驶过程中直接给空调提供动力的同时，给蓄电池蓄电，当车辆停止时，使用蓄电池驱动电动机给空调提供动力。本专利技术的有益效果：本专利技术通过车辆在行驶时和停止时采用不同的动力给空调提供动力，驱动空调工作，保证驾驶室处于较好的温湿度环境，给驾驶员提供舒适的工作环境。本专利技术避免了车辆在停止时使用空调造成的燃油额外增加，降低车辆的行驶成本或物流成本。附图说明图1是本专利技术结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。如图1所示，一种车用空调系统，包括压缩机制冷系统5和动力系统10，其中压缩机制冷系统5由压缩机1、冷凝换热器2、节流装置3、蒸发换热器4构成，动力系统10由车辆的发动机7、蓄电池8、电动机9、传动系统6和控制单元11构成，蓄电池8电极与电动机9电源端连接，电动机9输出轴通过传动系统6与压缩机1传动连接，电动机9通过传动系统6与压缩机1传动连接，发动机9还供电连接至蓄电池8，控制单元1输出端分别与发动机7、电动机9控制连接。本专利技术中，压缩机制冷系统5中，压缩机1出口端通过管路与冷凝换热器进口端连接，冷凝换热器出口端通过管路与节流装置进口端连接，节流装置出口端通过管路与蒸发换热器进口端连接，蒸发换热器出口端通过管路回接至压缩机的进口端，由此构成循环回路。本专利技术中，发动机7由柴油机或汽油机、发电机组成，采用车辆上配置的发动机；柴油机或汽油机的输出轴通过传动系统6与压缩机1连接，其连接方式采用轴连接或皮带连接；发电机的输入轴与柴油机或汽油机的输出轴传动连接，其连接方式采用皮带连接，传动系统6中设置有离合器，用以切换输入压缩机1中的动力来自发动机7或电动机9；发电机供电连接至蓄电池8。本专利技术中，冷凝换热器2采用风冷冷却或水冷冷却的方式。本专利技术中，发动机7可以直接给传动系统6提供动力，进而驱动压缩机1工作。或者发动机7通过给蓄电池8充电，由蓄电池驱动电动机9工作，给传动系统6提供动力，进而驱动压缩机1工作。车辆在行驶过程中发动机7直接给空调提供动力的同时，给蓄电池8蓄电，当车辆停止时，使用蓄电池8驱动电动机9给空调提供动力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用空调系统，其特征在于：包括压缩机制冷系统和动力系统，其中压缩机制冷系统由压缩机、冷凝换热器、节流装置、蒸发换热器构成，动力系统由车辆的发动机、蓄电池、电动机、传动系统构成，所述蓄电池电极与电动机电源端连接，电动机输出轴通过传动系统与压缩机传动连接，所述发动机通过传动系统与压缩机传动连接，发动机还供电连接至蓄电池。

【技术特征摘要】
1.一种车用空调系统，其特征在于：包括压缩机制冷系统和动力系统，其中压缩机制冷系统由压缩机、冷凝换热器、节流装置、蒸发换热器构成，动力系统由车辆的发动机、蓄电池、电动机、传动系统构成，所述蓄电池电极与电动机电源端连接，电动机输出轴通过传动系统与压缩机传动连接，所述发动机通过传动系统与压缩机传动连接，发动机还供电连接至蓄电池。2.根据权利要求1所述的一种车用空调系统，其特征在于：压缩机制冷系统中，压缩机通过管路依次与冷凝换热器、节流装置、蒸发换热器连接后再...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶明春，杨飞，
申请(专利权)人：合肥天鹅制冷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34