一种安装角度可调的车用空调冷凝器集流管总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装角度可调的车用空调冷凝器集流管总成，包括：集流管、安装支架、进出液法兰、以及进液管和出液管，其中：集流管轴面上第一限位槽、第二限位槽；集流管具有进液口和出液口，进液口、出液口处分别设有第一凸起部、第二凸起部；安装支架的一侧设有第一卡箍，第一卡箍包括第一左箍体、第一右箍体，进出液法兰的一侧设有第二卡箍，第二卡箍包括第二左箍体、第二右箍体，在第一左箍体、第一右箍体相互配合对第一限位槽进行抱合，第二左箍体、第二右箍体相互配合对第二限位槽进行抱合；进液管、出液管的一端分别与进出液法兰固定，其另一端分别与第一凸起部、第二凸起部可拆卸连接。本实用新型专利技术安装角度可以进行调整。

【技术实现步骤摘要】
一种安装角度可调的车用空调冷凝器集流管总成
本技术涉及汽车空调配件
，尤其涉及一种安装角度可调的车用空调冷凝器集流管总成。
技术介绍
冷凝器是汽车空调系统四大件中的两大件，担负着向空气介质中释放和吸收热量的任务，其换热性能对汽车空调的运行特性和经济性有重要的影响。其主要包括扁管、以及和扁管进行装配的集流管总成。现有技术中，集流管总成的各部件是焊接固定在一起的，在安装过程中，无法根据安装空间的大小变化进行适应性调整。亟待改进。
技术实现思路
基于上述
技术介绍
存在的技术问题，本技术提出一种安装角度可调的车用空调冷凝器集流管总成。本技术提出了一种安装角度可调的车用空调冷凝器集流管总成，包括：集流管、安装支架、进出液法兰、以及进液管和出液管，其中：集流管的一端安装有堵盖，其另一端安装有定位支架；集流管的一侧设有一排用于供扁管插入并沿集流管延伸方向间距布置的插孔；集流管轴面上设有绕其内腔环形布置的第一限位槽、第二限位槽；所述第一限位槽、第二限位槽均由集流管的管壁由外侧向其内侧凹陷形成，且第一限位槽位于集流管靠近其堵盖所在端的一侧，第二限位槽位于第一限位槽远离堵盖所在端的一侧；集流管具有进液口和出液口，集流管轴面上且位于其进液口处设有绕进液口环形布置的第一凸起部，集流管轴面上且位于其出液口的处设有绕出液口环形布置的第二凸起部；安装支架的一侧设有第一卡箍，第一卡箍包括相对布置的第一左箍体、第一右箍体，所述第一左箍体、第一右箍体的一端分别与安装支架固定，第一左箍体、第一右箍体远离安装支架的一端均设有连接孔，且在装配状态下，第一左箍体、第一右箍体分别位于第一限位槽轴心线的两侧并通过连接件彼此连接形成对第一限位槽进行抱合；进出液法兰的一侧设有第二卡箍，第二卡箍包括相对布置的第二左箍体、第二右箍体，所述第二左箍体、第二右箍体的一端分别与进出液法兰固定，第二左箍体、第二右箍体远离进出液法兰的一端均设有连接孔，且在装配状态下，第二左箍体、第二右箍体分别位于第二限位槽轴心线的两侧并通过连接件彼此连接形成对第二限位槽进行抱合；进液管的一端与进出液法兰固定，在装配状态下，其另一端伸入至进液口内并与第一凸起部可拆卸连接；出液管的一端与进出液法兰固定，在装配状态下，其另一端伸入至出液口内并与第二凸起部可拆卸连接。优选地，第一卡箍与安装支架焊接固定。优选地，第二卡箍与进出液法兰焊接固定。优选地，进液管远离进出液法兰的一端设有连接头，连接头的一端与进液管转动密封连接，其另一端与第一凸起部转动密封连接。优选地，出液管远离进出液法兰的一端设有连接头，连接头的一端与出液管转动密封连接，其另一端与第二凸起部转动密封连接。本技术中，通过对集流管的结构进行设置，使集流管的轴面上具有第一限位槽、第二限位槽，使集流管轴面上且位于其进液口处设有绕进液口环形布置的第一凸起部，集流管轴面上且位于其出液口的处设有绕出液口环形布置的第二凸起部；同时，通过对安装支架和进出液法兰的结构进行设置，使安装支架的一侧具有第一卡箍，第一卡箍包括相对布置的第一左箍体、第一右箍体，第一左箍体、第一右箍体的一端分别与安装支架固定，第一左箍体、第一右箍体远离安装支架的一端均设有连接孔，并使其在装配状态下，第一左箍体、第一右箍体分别位于第一限位槽轴心线的两侧并通过连接件彼此连接形成对第一限位槽进行抱合；使进出液法兰的一侧具有第二卡箍，第二卡箍包括相对布置的第二左箍体、第二右箍体，第二左箍体、第二右箍体的一端分别与进出液法兰固定，第二左箍体、第二右箍体远离进出液法兰的一端均设有连接孔，并使其在装配状态下，第二左箍体、第二右箍体分别位于第二限位槽轴心线的两侧并通过连接件彼此连接形成对第二限位槽进行抱合；以使安装支架和进出液法兰在安装过程中其相对集流管的位置可以进行调整，从而使得安装支架和进出液法兰在安装时可以根据实际安装空间的不同，调整其所在位置以适用安装空间变化。同时，通过对进液管和出液管进行设置，使进液管的一端与进出液法兰固定，其另一端伸入至进液口内并与第一凸起部可拆卸连接，出液管的一端与进出液法兰固定，其另一端伸入至出液口内并与第二凸起部可拆卸连接，以使进液管、出液管可以随着进出液法兰的转动而转动。附图说明图1为本技术提出的一种安装角度可调的车用空调冷凝器集流管总成的结构示意图。具体实施方式下面，通过具体实施例对本技术的技术方案进行详细说明。如图1所示，图1为本技术提出的一种安装角度可调的车用空调冷凝器集流管总成的结构示意图。参照图1，本技术实施例提出的一种安装角度可调的车用空调冷凝器集流管总成，包括：集流管1、安装支架2、进出液法兰3、以及进液管4和出液管5，其中：集流管1的一端安装有堵盖6，其另一端安装有定位支架7；集流管1的一侧设有一排用于供扁管插入并沿集流管1延伸方向间距布置的插孔；集流管1轴面上设有绕其内腔环形布置的第一限位槽、第二限位槽；所述第一限位槽、第二限位槽均由集流管1的管壁由外侧向其内侧凹陷形成，且第一限位槽位于集流管1靠近其堵盖6所在端的一侧，第二限位槽位于第一限位槽远离堵盖6所在端的一侧；集流管1具有进液口和出液口，集流管1轴面上且位于其进液口处设有绕进液口环形布置的第一凸起部101，集流管1轴面上且位于其出液口的处设有绕出液口环形布置的第二凸起部102。安装支架2的一侧设有第一卡箍8，第一卡箍8与安装支架2焊接固定,第一卡箍8包括相对布置的第一左箍体、第一右箍体，所述第一左箍体、第一右箍体的一端分别与安装支架2固定，第一左箍体、第一右箍体远离安装支架2的一端均设有连接孔，且在装配状态下，第一左箍体、第一右箍体分别位于第一限位槽轴心线的两侧并通过连接件彼此连接形成对第一限位槽进行抱合。进出液法兰3的一侧设有第二卡箍9，第二卡箍9与进出液法兰3焊接固定,第二卡箍9包括相对布置的第二左箍体、第二右箍体，所述第二左箍体、第二右箍体的一端分别与进出液法兰3固定，第二左箍体、第二右箍体远离进出液法兰3的一端均设有连接孔，且在装配状态下，第二左箍体、第二右箍体分别位于第二限位槽轴心线的两侧并通过连接件彼此连接形成对第二限位槽进行抱合。进液管4的一端与进出液法兰3固定，在装配状态下，其另一端伸入至进液口内并与第一凸起部101可拆卸连接。出液管5的一端与进出液法兰3固定，在装配状态下，其另一端伸入至出液口内并与第二凸起部102可拆卸连接。本技术通过对集流管1的结构进行设置，使集流管1的轴面上具有第一限位槽、第二限位槽，使集流管1轴面上且位于其进液口处设有绕进液口环形布置的第一凸起部101，集流管1轴面上且位于其出液口的处设有绕出液口环形布置的第二凸起部102；同时，通过对安装支架2和进出液法兰3的结构进行设置，使安装支架2的一侧具有第一卡箍8，第一卡箍8包括相对布置的第一左箍体、第一右箍体，第一左箍体、第一右箍体的一端分别与安装支架2固定，第一左箍体、第一右箍体远离安装支架2的一端均设有连接孔，并使其在装配状态下，第一左箍体、第一右箍体分别位于第一限位槽轴心线的两侧并通过连接件彼此连接形成对第一限位槽进行抱合；使进出液法兰3的一侧具有第二卡箍9，第二卡箍9包括相对布置的第二左箍体、第二右箍体，第二左箍体、第二右箍体的一端分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装角度可调的车用空调冷凝器集流管总成，其特征在于，包括：集流管(1)、安装支架(2)、进出液法兰(3)、以及进液管(4)和出液管(5)，其中：集流管(1)的一端安装有堵盖(6)，其另一端安装有定位支架(7)；集流管(1)的一侧设有一排用于供扁管插入并沿集流管(1)延伸方向间距布置的插孔；集流管(1)轴面上设有绕其内腔环形布置的第一限位槽、第二限位槽；所述第一限位槽、第二限位槽均由集流管(1)的管壁由外侧向其内侧凹陷形成，且第一限位槽位于集流管(1)靠近其堵盖(6)所在端的一侧，第二限位槽位于第一限位槽远离堵盖(6)所在端的一侧；集流管(1)具有进液口和出液口，集流管(1)轴面上且位于其进液口处设有绕进液口环形布置的第一凸起部(101)，集流管(1)轴面上且位于其出液口的处设有绕出液口环形布置的第二凸起部(102)；安装支架(2)的一侧设有第一卡箍(8)，第一卡箍(8)包括相对布置的第一左箍体、第一右箍体，所述第一左箍体、第一右箍体的一端分别与安装支架(2)固定，第一左箍体、第一右箍体远离安装支架(2)的一端均设有连接孔，且在装配状态下，第一左箍体、第一右箍体分别位于第一限位槽轴心线的两侧并通过连接件彼此连接形成对第一限位槽进行抱合；进出液法兰(3)的一侧设有第二卡箍(9)，第二卡箍(9)包括相对布置的第二左箍体、第二右箍体，所述第二左箍体、第二右箍体的一端分别与进出液法兰(3)固定，第二左箍体、第二右箍体远离进出液法兰(3)的一端均设有连接孔，且在装配状态下，第二左箍体、第二右箍体分别位于第二限位槽轴心线的两侧并通过连接件彼此连接形成对第二限位槽进行抱合；进液管(4)的一端与进出液法兰(3)固定，在装配状态下，其另一端伸入至进液口内并与第一凸起部(101)可拆卸连接；出液管(5)的一端与进出液法兰(3)固定，在装配状态下，其另一端伸入至出液口内并与第二凸起部(102)可拆卸连接。...

【技术特征摘要】
1.一种安装角度可调的车用空调冷凝器集流管总成，其特征在于，包括：集流管(1)、安装支架(2)、进出液法兰(3)、以及进液管(4)和出液管(5)，其中：集流管(1)的一端安装有堵盖(6)，其另一端安装有定位支架(7)；集流管(1)的一侧设有一排用于供扁管插入并沿集流管(1)延伸方向间距布置的插孔；集流管(1)轴面上设有绕其内腔环形布置的第一限位槽、第二限位槽；所述第一限位槽、第二限位槽均由集流管(1)的管壁由外侧向其内侧凹陷形成，且第一限位槽位于集流管(1)靠近其堵盖(6)所在端的一侧，第二限位槽位于第一限位槽远离堵盖(6)所在端的一侧；集流管(1)具有进液口和出液口，集流管(1)轴面上且位于其进液口处设有绕进液口环形布置的第一凸起部(101)，集流管(1)轴面上且位于其出液口的处设有绕出液口环形布置的第二凸起部(102)；安装支架(2)的一侧设有第一卡箍(8)，第一卡箍(8)包括相对布置的第一左箍体、第一右箍体，所述第一左箍体、第一右箍体的一端分别与安装支架(2)固定，第一左箍体、第一右箍体远离安装支架(2)的一端均设有连接孔，且在装配状态下，第一左箍体、第一右箍体分别位于第一限位槽轴心线的两侧并通过连接件彼此连接形成对第一限位槽进行抱合；进出液法兰(3)的一侧设有第二卡箍(9)，第二卡箍(9)包括相对布置的第二左箍体、第二右...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈肖滨，张付成，张华，
申请(专利权)人：合肥升园汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34