本实用新型专利技术公开了一种抗变形拆装式车用空调冷凝器集流管总成，包括：集流管、安装支架、进出液法兰、以及进液管和出液管，其中：集流管具有进液口和出液口，进液口、出液口处分别设有第一凸起部、第二凸起部；集流管的一侧设有插孔，集流管远离插孔的一侧设有筋板；安装支架、进出液法兰均通过连接件与筋板可拆卸安装；进液管、出液管的一端均与进出液法兰固定连接，二者远离进出液法兰的一端分别设有第一装配盘、第二装配盘，第一装配盘、第二装配盘分别与第一凸起部、第二凸起部连接并固定。本实用新型专利技术使得集流管抗变形能力强，且装支架和进出液法兰在安装过程中可以根据安装需要对其相对位置进行调整，以适应安装需要。
【技术实现步骤摘要】
一种抗变形拆装式车用空调冷凝器集流管总成
本技术涉及汽车空调配件
，尤其涉及一种抗变形拆装式车用空调冷凝器集流管总成。
技术介绍
冷凝器是汽车空调系统四大件中的两大件，担负着向空气介质中释放和吸收热量的任务，其换热性能对汽车空调的运行特性和经济性有重要的影响。其主要包括扁管、以及和扁管进行装配的集流管总成。现有的集流管总成中的集流管抗变形能力弱，容易向扁管所在方向弯曲变形，影响其正常工作。同时，现有的集流管总成中的各部件都是彼此焊接固定形成的一个整体结构，在安装过程中，无法根据实际安装情况进行适应性调整。亟待改进。
技术实现思路
基于上述
技术介绍
存在的技术问题，本技术提出一种抗变形拆装式车用空调冷凝器集流管总成。本技术提出了一种抗变形拆装式车用空调冷凝器集流管总成，包括：集流管、安装支架、进出液法兰、以及进液管和出液管，其中：集流管具有进液口和出液口，集流管外周面上且位于进液口处设有第一凸起部，集流管外周面上且位于处液口处设有第二凸起部；所述第一凸起部、第二凸起部上均设有装配孔；集流管的一侧设有一排沿其延伸方向间距布置的插孔，集流管远离插孔的一侧设有与其同行延伸的筋板；所述筋板的一侧具有第一平面、第二平面和位于第一平面和第二平面之间的弧形面，筋板远离第一平面、第二平面和弧形面的一侧设有装配孔；所述第一平面、第二平面位于同一平面内，弧形面位于第一平面、第二平面所在面的一侧；所述第一平面、第二平面分别与集流管两端焊接固定，弧形面位于集流管两端之间，且弧形面与集流管之间形成拱形空间；安装支架、进出液法兰均通过连接件与筋板可拆卸安装；进液管、出液管的一端均与进出液法兰固定连接，且进液管外周面上且位于进液管远离进出液法兰的一端设有第一装配盘，出液管外周面上且位于出液管远离进出液法兰的一端设有第二装配盘，所述第一装配盘、第二装配盘上均设有安装孔；进液管远离进出液法兰的一端伸入至集流管的进液口并与其连通，且第一装配盘靠近集流管的一侧与第一凸起部远离集流管的一侧贴靠，第一装配盘与第一凸起部通过连接件连接并彼此固定；出液管远离进出液法兰的一端伸入至集流管的出液口并与其连通，且第二装配盘靠近集流管的一侧与第二凸起部远离集流管的一侧贴靠，第二装配盘与第二凸起部通过连接件连接并彼此固定。优选地，第一凸起部具有与进液口同轴布置并与进液口连接的第一通腔，第一凸起部远离集流管的一侧设有绕第一通腔环形布置的第一下环槽；第一装配盘与第一凸起部贴靠的一侧设有第一上环槽，且当第一装配盘与第一凸起部贴靠时，第一上环槽、第一下环槽相互配合形成密封的第一环腔，第一环腔内安装有密封圈。优选地，第一环腔设有多个，各第一环腔沿进液口径向方向间距布置，且任意一个第一环腔内均安装有密封圈。优选地，第一通腔内周面设有绕其内腔环形布置的第一密封槽，第一密封槽内安装有密封圈。优选地，第一密封槽设有多个，各第一密封槽沿第一通腔的延伸方向间距布置，且任意一个第一密封槽内均安装有密封圈。优选地，第二凸起部具有与出液口同轴布置并与出液口连接的第二通腔，第二凸起部远离集流管的一侧设有绕第二通腔环形布置的第二下环槽；第二装配盘与第二凸起部贴靠的一侧设有第二上环槽，且当第二装配盘与第二凸起部贴靠时，第二上环槽、第二下环槽相互配合形成密封的第二环腔，第二环腔内安装有密封圈。优选地，第二环腔设有多个，各第二环腔沿出液口径向方向间距布置，且任意一个第二环腔内均安装有密封圈。优选地，第二通腔内周面设有绕其内腔环形布置的第二密封槽，第二密封槽内安装有密封圈。优选地，第二密封槽设有多个，各第二密封槽沿第二通腔的延伸方向间距布置，且任意一个第二密封槽内均安装有密封圈。本技术中，通过在集流管远离插孔的一侧设有筋板，并使筋板的一侧具有第一平面、第二平面和位于第一平面和第二平面之间的弧形面，第一平面、第二平面位于同一平面内，弧形面位于第一平面、第二平面所在面的一侧，第一平面、第二平面分别与集流管两端焊接固定，弧形面位于集流管两端之间，且弧形面与集流管之间形成拱形空间，以使筋板具有较强的拉伸效果，利用筋板拉伸作用，可以有效增强集流管的抗变形能力。同时，通过在筋板远离第一平面、第二平面和弧形面的一侧设有装配孔，并使安装支架和进出液法兰分别通过连接件与筋板可拆卸安装，从而使装支架和进出液法兰在安装过程中可以根据安装需要对其相对位置进行调整，以适应安装需要。同时，通过在集流管的进液口处设置第一凸起部，在集流管的出液口处设置第二凸起部，在进液管的一端设置第一装配盘，在出液管的一端设置第二装配盘，并使第一凸起部、第二凸起部上均具有装配孔，使第一装配盘、第二装配盘上均具有安装孔，利用第一装配盘与第一凸起部配合、第二装配盘与第二凸起部配合，使得进液管、出液管与集流管之间可以进行拆卸安装，以便于对部分工件进行单独更换，避免资源浪费。附图说明图1为本技术提出的一种抗变形拆装式车用空调冷凝器集流管总成的结构示意图。具体实施方式下面，通过具体实施例对本技术的技术方案进行详细说明。如图1所示，图1为本技术提出的一种抗变形拆装式车用空调冷凝器集流管总成的结构示意图。参照图1，本技术实施例提出的一种抗变形拆装式车用空调冷凝器集流管总成，包括：集流管1、安装支架2、进出液法兰3、以及进液管4和出液管5，其中：集流管1具有进液口和出液口，集流管1外周面上且位于进液口处设有第一凸起部，集流管1外周面上且位于处液口处设有第二凸起部；所述第一凸起部、第二凸起部上均设有装配孔；集流管1的一侧设有一排沿其延伸方向间距布置的插孔，集流管1远离插孔的一侧设有与其同行延伸的筋板6；所述筋板6的一侧具有第一平面、第二平面和位于第一平面和第二平面之间的弧形面，筋板6远离第一平面、第二平面和弧形面的一侧设有装配孔；所述第一平面、第二平面位于同一平面内，弧形面位于第一平面、第二平面所在面的一侧；所述第一平面、第二平面分别与集流管1两端焊接固定，弧形面位于集流管1两端之间，且弧形面与集流管1之间形成拱形空间。安装支架2、进出液法兰3均通过连接件与筋板6可拆卸安装。进液管4、出液管5的一端均与进出液法兰3固定连接，且进液管4外周面上且位于进液管4远离进出液法兰3的一端设有第一装配盘41，出液管5外周面上且位于出液管5远离进出液法兰3的一端设有第二装配盘42，所述第一装配盘41、第二装配盘42上均设有安装孔；进液管4远离进出液法兰3的一端伸入至集流管1的进液口并与其连通，且第一装配盘41靠近集流管1的一侧与第一凸起部远离集流管1的一侧贴靠，第一装配盘41与第一凸起部通过连接件连接并彼此固定；出液管5远离进出液法兰3的一端伸入至集流管1的出液口并与其连通，且第二装配盘42靠近集流管1的一侧与第二凸起部远离集流管1的一侧贴靠，第二装配盘42与第二凸起部通过连接件连接并彼此固定。本技术通过在集流管1远离插孔的一侧设有筋板6，并使筋板6的一侧具有第一平面、第二平面和位于第一平面和第二平面之间的弧形面，第一平面、第二平面位于同一平面内，弧形面位于第一平面、第二平面所在面的一侧，第一平面、第二平面分别与集流管1两端焊接固定，弧形面位于集流管1两端之间，且弧形面与集流管1之间形成拱形空间，以使筋板6具有较强的拉伸效本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种抗变形拆装式车用空调冷凝器集流管总成，其特征在于，包括：集流管(1)、安装支架(2)、进出液法兰(3)、以及进液管(4)和出液管(5)，其中：集流管(1)具有进液口和出液口，集流管(1)外周面上且位于进液口处设有第一凸起部，集流管(1)外周面上且位于处液口处设有第二凸起部；所述第一凸起部、第二凸起部上均设有装配孔；集流管(1)的一侧设有一排沿其延伸方向间距布置的插孔，集流管(1)远离插孔的一侧设有与其同行延伸的筋板(6)；所述筋板(6)的一侧具有第一平面、第二平面和位于第一平面和第二平面之间的弧形面，筋板(6)远离第一平面、第二平面和弧形面的一侧设有装配孔；所述第一平面、第二平面位于同一平面内，弧形面位于第一平面、第二平面所在面的一侧；所述第一平面、第二平面分别与集流管(1)两端焊接固定，弧形面位于集流管(1)两端之间，且弧形面与集流管(1)之间形成拱形空间；安装支架(2)、进出液法兰(3)均通过连接件与筋板(6)可拆卸安装；进液管(4)、出液管(5)的一端均与进出液法兰(3)固定连接，且进液管(4)外周面上且位于进液管(4)远离进出液法兰(3)的一端设有第一装配盘(41)，出液管(5)外周面上且位于出液管(5)远离进出液法兰(3)的一端设有第二装配盘(42)，所述第一装配盘(41)、第二装配盘(42)上均设有安装孔；进液管(4)远离进出液法兰(3)的一端伸入至集流管(1)的进液口并与其连通，且第一装配盘(41)靠近集流管(1)的一侧与第一凸起部远离集流管(1)的一侧贴靠，第一装配盘(41)与第一凸起部通过连接件连接并彼此固定；出液管(5)远离进出液法兰(3)的一端伸入至集流管(1)的出液口并与其连通，且第二装配盘(42)靠近集流管(1)的一侧与第二凸起部远离集流管(1)的一侧贴靠，第二装配盘(42)与第二凸起部通过连接件连接并彼此固定。...
【技术特征摘要】
1.一种抗变形拆装式车用空调冷凝器集流管总成，其特征在于，包括：集流管(1)、安装支架(2)、进出液法兰(3)、以及进液管(4)和出液管(5)，其中：集流管(1)具有进液口和出液口，集流管(1)外周面上且位于进液口处设有第一凸起部，集流管(1)外周面上且位于处液口处设有第二凸起部；所述第一凸起部、第二凸起部上均设有装配孔；集流管(1)的一侧设有一排沿其延伸方向间距布置的插孔，集流管(1)远离插孔的一侧设有与其同行延伸的筋板(6)；所述筋板(6)的一侧具有第一平面、第二平面和位于第一平面和第二平面之间的弧形面，筋板(6)远离第一平面、第二平面和弧形面的一侧设有装配孔；所述第一平面、第二平面位于同一平面内，弧形面位于第一平面、第二平面所在面的一侧；所述第一平面、第二平面分别与集流管(1)两端焊接固定，弧形面位于集流管(1)两端之间，且弧形面与集流管(1)之间形成拱形空间；安装支架(2)、进出液法兰(3)均通过连接件与筋板(6)可拆卸安装；进液管(4)、出液管(5)的一端均与进出液法兰(3)固定连接，且进液管(4)外周面上且位于进液管(4)远离进出液法兰(3)的一端设有第一装配盘(41)，出液管(5)外周面上且位于出液管(5)远离进出液法兰(3)的一端设有第二装配盘(42)，所述第一装配盘(41)、第二装配盘(42)上均设有安装孔；进液管(4)远离进出液法兰(3)的一端伸入至集流管(1)的进液口并与其连通，且第一装配盘(41)靠近集流管(1)的一侧与第一凸起部远离集流管(1)的一侧贴靠，第一装配盘(41)与第一凸起部通过连接件连接并彼此固定；出液管(5)远离进出液法兰(3)的一端伸入至集流管(1)的出液口并与其连通，且第二装配盘(42)靠近集流管(1)的一侧与第二凸起部远离集流管(1)的一侧贴靠，第二装配盘(42)与第二凸起部通过连接件连接并彼此固定。2.根据权利要求1所述的抗变形拆装式车用空调冷凝器集流管总成，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈肖滨，张付成，王国，
申请(专利权)人：合肥升园汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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