一种防盗摩托车轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防盗摩托车轮毂，包括内轮毂、外轮毂及轮辐，所述轮辐设于内轮毂与外轮毂之间，所述内轮毂上设有多个轮毂螺栓，其特征在于，所述内轮毂一侧设有防盗装置，所述防盗装置包括：收纳盒、伸缩板及锁具，所述内轮毂上设有夹层通道，所述轮毂螺栓上端面不高于夹层通道的下端面；利用伸缩板能够在内轮毂中伸缩移动，通过拉伸时，对轮毂螺栓进行遮挡，并在拉伸完成后，通过锁具锁紧。从而杜绝他人通过拆卸轮毂螺栓盗取轮毂。解决现有技术中摩托轮毂容易丢失的问题。且在轮毂需要更换是，开启方便。本实用新型专利技术设计合理，适合大规模推广。

A Kind of Anti-theft Motorcycle Wheel Hub

The utility model relates to an anti-theft motorcycle hub, which comprises an inner hub, an outer hub and spokes. The spokes are arranged between the inner hub and the outer hub. The inner hub is equipped with a plurality of hub bolts. The structure is characterized by an anti-theft device on one side of the inner hub. The anti-theft device includes a receiving box, a telescopic plate and a locking device. The inner hub is equipped with a sandwich passage. The upper end face of hub bolt is not higher than the lower end face of sandwich passage; the expansion plate can be used to move in the inner hub. When the hub bolt is stretched, the hub bolt is shielded, and after stretching, the hub bolt is locked by a lock. In order to prevent others from stealing hub by dismantling hub bolts. Solve the problem that motorcycle hub is easy to lose in the existing technology. And in the hub needs to be replaced, easy to open. The utility model has reasonable design and is suitable for large-scale popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种防盗摩托车轮毂
本技术涉及摩托车轮毂，尤其涉及一种防盗摩托车轮毂。
技术介绍
轮毂是摩托车行驶系统中重要的安全部件，它作用于摩托车前后轴，支撑轮胎并随轮胎一起旋转。现有技术中，车轮暴露在空气中，轮毂螺母也可以通过各种标准套筒扳手拆卸，导致车轮丢失的几率比较大。为此各大厂商尝试设计不同标准的轮毂螺母来解决这个问题，但效果不是很好。
技术实现思路
针对上述现有技术的现状，本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构合理，防盗性能优异的摩托车轮毂。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种防盗摩托车轮毂，包括内轮毂、外轮毂及轮辐，所述轮辐设于内轮毂与外轮毂之间，所述内轮毂上设有多个轮毂螺栓，所述内轮毂一侧设有防盗装置，所述防盗装置包括：收纳盒、伸缩板及锁具，所述内轮毂上设有夹层通道，所述轮毂螺栓上端面不高于夹层通道的下端面；所述收纳盒位于内轮毂一侧，所述收纳盒用于收纳伸缩板；所述伸缩板一端固定于所述收纳盒，另一端可延夹层通道伸缩；所述伸缩板侧面设有拉伸手柄，所述拉伸手柄贯穿所述夹层通道的侧壁；所述锁具设于内轮毂相对伸缩板伸缩方向垂直的一侧，所述锁具上设有锁芯及锁钩。进一步的，所述伸缩板宽度不小于相邻两个轮毂螺栓之间的间距，且所述伸缩板的宽度不大于内轮毂的直径。进一步的，所述伸缩板为风琴板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：利用伸缩板能够在内轮毂中伸缩移动，通过拉伸时，对轮毂螺栓进行遮挡，并在拉伸完成后，通过锁具锁紧。从而杜绝他人通过拆卸轮毂螺栓盗取轮毂。解决现有技术中摩托轮毂容易丢失的问题。且在轮毂需要更换是，开启方便。本技术设计合理，适合大规模推广。附图说明图1是本技术一种防盗摩托车轮毂的整体结构示意图；图2是本技术一种防盗摩托车轮毂的内轮毂结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，未本技术实施例中的优选实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，一种防盗摩托车轮毂，包括内轮毂4、外轮毂1及轮辐，所述轮辐2设于内轮毂4与外轮毂1之间，所述内轮毂4上设有多个轮毂螺栓5，所述内轮毂4一侧设有防盗装置，所述防盗装置包括：收纳盒3、伸缩板及锁具6，所述内轮毂上设有夹层通道7，所述轮毂螺栓5上端面不高于夹层通道7的下端面；所述收纳盒3位于内轮毂一侧，所述收纳盒3用于收纳伸缩板31；所述伸缩板31一端固定于所述收纳盒3，另一端可延夹层通道7伸缩；所述伸缩板31侧面设有拉伸手柄32，所述拉伸手柄32贯穿所述夹层通道7的侧壁；所述锁具6设于内轮毂4相对伸缩板31伸缩方向垂直的一侧，所述锁具6上设有锁芯61及锁钩62。为保证伸缩板能有效覆盖轮毂螺栓，所述伸缩板31宽度不小于相邻两个轮毂螺栓5之间的间距，且所述伸缩板的宽度不大于内轮毂的直径。优选的，所述伸缩板31为风琴板、折叠板等。与现有技术相比，本技术的有益效果是：利用伸缩板能够在内轮毂中伸缩移动，通过拉伸时，对轮毂螺栓进行遮挡，并在拉伸完成后，通过锁具锁紧。从而杜绝他人通过拆卸轮毂螺栓盗取轮毂。解决现有技术中摩托轮毂容易丢失的问题。且在轮毂需要更换是，开启方便。本技术设计合理，适合大规模推广。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防盗摩托车轮毂，包括内轮毂、外轮毂及轮辐，所述轮辐设于内轮毂与外轮毂之间，所述内轮毂上设有多个轮毂螺栓，其特征在于，所述内轮毂一侧设有防盗装置，所述防盗装置包括：收纳盒、伸缩板及锁具，所述内轮毂上设有夹层通道，所述轮毂螺栓上端面不高于夹层通道的下端面；所述收纳盒位于内轮毂一侧，所述收纳盒用于收纳伸缩板；所述伸缩板一端固定于所述收纳盒，另一端可延夹层通道伸缩；所述伸缩板侧面设有拉伸手柄，所述拉伸手柄贯穿所述夹层通道的侧壁；所述锁具设于内轮毂相对伸缩板伸缩方向垂直的一侧，所述锁具上设有锁芯及锁钩。

【技术特征摘要】
1.一种防盗摩托车轮毂，包括内轮毂、外轮毂及轮辐，所述轮辐设于内轮毂与外轮毂之间，所述内轮毂上设有多个轮毂螺栓，其特征在于，所述内轮毂一侧设有防盗装置，所述防盗装置包括：收纳盒、伸缩板及锁具，所述内轮毂上设有夹层通道，所述轮毂螺栓上端面不高于夹层通道的下端面；所述收纳盒位于内轮毂一侧，所述收纳盒用于收纳伸缩板；所述伸缩板一端固定于所述收纳盒，另一端可延夹层通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宁骏，
申请(专利权)人：台州市鑫易车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33