内燃机的气门传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种特别是汽车的内燃机的气门传动装置，具有一根带有至少一个凸轮（１８）凸轮轴，可以通过所述凸轮以一个凸轮升程（ｓ）对一个可控的气门传动部件（１）进行加载，其中，在所述气门传动部件（１）上设有一些锁紧机构（１２），这些锁紧机构具有一个沿气门升程方向起作用的锁紧间隙（１６），其中，所述凸轮（１８）具有一个基圆区域（α）和一个斜面区域（１９），该斜面区域具有一个连接到基圆区域（α）上的打开斜面（γ），并且在该打开斜面（γ）上设计有至少一个用于补偿锁紧间隙（１６）的斜面区段（２１）。为了实现内燃机的气门传动装置，该气门传动装置在对可控的气门传动部件（１）进行加载的情况下通过一根凸轮轴的所述凸轮（１８）的凸轮斜面特别对可控的气门传动部件（１）的锁紧间隙（１６）的空行程产生一种足够的空行程补偿，并且凸轮斜面的一个相当短的长度就够用了，所述凸轮（１８）在用于补偿锁紧间隙（１６）的锁紧间隙斜面区段（２１）中这样成型，以致所述凸轮在一次运行运动中通过气门传动部件（１）的一个凸轮对应件（１７）在凸轮轴转动一圈的情况下至少在锁紧间隙斜面区段（２１）的一部分中以比相邻的斜面区段（２０、２４）升高的凸轮速度（ｖ）运行。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
特别是汽车的内燃机的气门传动装置，具有一根带有至少一个凸轮（１８）凸轮轴，可以通过所述凸轮以一个凸轮升程（ｓ）对一个可控的气门传动部件（１）进行加载，其中，在所述气门传动部件（１）上设有一些锁紧机构（１２），这些锁紧机构具有一个沿气门升程方向起作用的锁紧间隙（１６），其中，所述凸轮（１８）具有一个基圆区域（α）和一个斜面区域（１９），该斜面区域具有一个连接到基圆区域（α）上的打开斜面（γ），并且在该打开斜面（γ）上设计有至少一个用于补偿锁紧间隙（１６）的锁紧间隙斜面区段（２１），其特征在于，所述凸轮（１８）在锁紧间隙斜面区段（２１）中这样成型，以致所述凸轮在一次运行运动中通过气门传动部件（１）的一个凸轮对应件（１７）在凸轮轴转动一圈的情况下至少在锁紧间隙斜面区段（２１）的一部分中以比相邻的斜面区段（２０、２４）升高的凸轮速度（ｖ）运行。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：P赛勒，O施内尔，J托瓦尔，
申请(专利权)人：谢夫勒两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]