The invention discloses a double hydraulic pump interface transmission box structure for an engine, which comprises an interconnected gear case, a flywheel case and a crankshaft gear mounted in the gear case. The first hydraulic pump gear and the second hydraulic pump gear are respectively arranged in the gear case above the crankshaft gear. The crankshaft gear, the first hydraulic pump gear and the second hydraulic pump gear are arranged between the crankshaft gear, the first hydraulic pump gear and the second hydraulic pump gear. The top of the gear housing is provided with a lubricating oil pipe, and the wall of the gear housing above the first hydraulic pump gear and the second hydraulic pump gear is respectively provided with a lubricating oil port connected with the lubricating oil pipe. The bottom of the gear housing is provided with a crankshaft gear accommodation cavity whose cross-section size decreases gradually from top to bottom, and the crankshaft gear accommodates the bottom of the gear housing on one side of the cavity. The unit is provided with an oil return trough connected with the oil pan. The invention has simple structure, compact structure and good reliability.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机用双液压泵接口传动箱结构
本专利技术涉及发动机传动
,更具体地说,它涉及一种发动机用双液压泵接口传动箱结构。
技术介绍
在国家抚农、惠农扶持政策的导向下,农用机械配套的发动机往大功率方向需求提高,并向高端机械发展。收割机上集成液压技术,比如行走液压泵和割台控制泵,这需要收割机械的发动机上有适用的动力输出端口。目前,由于收割机的发动机提供的动力小和价格成本原因,常用的动力输出飞轮壳只有飞轮这一个动力输出接口,单靠这一个动力输出接口连接行走液压泵和割台控制泵,发动机的传动结构复杂、体积大、可靠性差。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足,本专利技术提供一种结构简单、紧凑、可靠性好的发动机用双液压泵接口传动箱结构。本专利技术的技术方案是:一种发动机用双液压泵接口传动箱结构,包括相互连接的齿轮壳、飞轮壳以及安装于所述齿轮壳内的曲轴齿轮,所述曲轴齿轮上方的齿轮壳内分别设有第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮,所述的曲轴齿轮、第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮之间设有与三者啮合连接的过渡齿轮,所述的齿轮壳顶部设有润滑油管,所述第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮上方的齿轮壳壁分别设有与所述润滑油管连通的润滑油口,所述齿轮壳底部设有截面尺寸自上而下逐渐减小的曲轴齿轮容纳腔,所述曲轴齿轮容纳腔一侧的齿轮壳底部设有能与油底壳连通的回油槽。作为进一步地改进,所述的第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮均为花键齿轮,所述的第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮内均设有用于驱动液压泵的花键轴。进一步地,所述的齿轮壳分别设有与所述第一液压泵齿轮位置对应的第一液压泵连接盘、与 ...
【技术保护点】
1.一种发动机用双液压泵接口传动箱结构,包括相互连接的齿轮壳(1)、飞轮壳(2)以及安装于所述齿轮壳(1)内的曲轴齿轮(3),其特征在于:所述曲轴齿轮(3)上方的齿轮壳(1)内分别设有第一液压泵齿轮(4)、第二液压泵齿轮(5),所述的曲轴齿轮(3)、第一液压泵齿轮(4)、第二液压泵齿轮(5)之间设有与三者啮合连接的过渡齿轮(6),所述的齿轮壳(1)顶部设有润滑油管(7),所述第一液压泵齿轮(4)、第二液压泵齿轮(5)上方的齿轮壳(1)壁分别设有与所述润滑油管(7)连通的润滑油口(8),所述齿轮壳(1)底部设有截面尺寸自上而下逐渐减小的曲轴齿轮容纳腔(9),所述曲轴齿轮容纳腔(9)一侧的齿轮壳(1)底部设有能与油底壳连通的回油槽(10)。
【技术特征摘要】
1.一种发动机用双液压泵接口传动箱结构,包括相互连接的齿轮壳(1)、飞轮壳(2)以及安装于所述齿轮壳(1)内的曲轴齿轮(3),其特征在于:所述曲轴齿轮(3)上方的齿轮壳(1)内分别设有第一液压泵齿轮(4)、第二液压泵齿轮(5),所述的曲轴齿轮(3)、第一液压泵齿轮(4)、第二液压泵齿轮(5)之间设有与三者啮合连接的过渡齿轮(6),所述的齿轮壳(1)顶部设有润滑油管(7),所述第一液压泵齿轮(4)、第二液压泵齿轮(5)上方的齿轮壳(1)壁分别设有与所述润滑油管(7)连通的润滑油口(8),所述齿轮壳(1)底部设有截面尺寸自上而下逐渐减小的曲轴齿轮容纳腔(9),所述曲轴齿轮容纳腔(9)一侧的齿轮壳(1)底部设有能与油底壳连通的回油槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种发动机用双液压泵接口传动箱结构,其特征在于:所述的第一液压泵齿轮(4)、第二液压泵齿轮(5)均为花键齿轮,所述的第一液压泵齿轮(4)、第二液压泵齿轮(5)内均设有用于驱动液压泵的花键轴。3.根据权利要求2所述的一种发动机用双液压泵接口传动箱结构,其特征在于:所述的齿轮壳(1)分别设有与所述第一液压泵齿轮(4)位置对应的第一液压泵连接盘(11)、与所述第二液压泵齿轮(5)位置对应的第二液压泵连接盘(12),所述的第一液压泵连接盘(11)、第二液压泵连接盘(12)上均设有多个圆周布置的连接盘安装孔(13)。4.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:张东,姚良光,陈俊帆,董祥欢,易祥众,刘楠,李文静,彭天权,张德平,唐家禧,陈坤,刘沿桥,吴成,刘福,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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