一种防漏油减速机制造技术

本发明专利技术公开了一种防漏油减速机，其技术方案要点包括箱体，所述箱体内设有传动组件，所述箱体的左右两侧设有第一安装槽，箱体的下端设有第二安装槽，所述第一安装槽内设有第一轴承座和第二安装槽内设有第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座均通过螺栓与箱体固定,所述第一安装槽内固定有密封台，所述第一轴承座靠近密封台的一侧可拆卸连接有密封环，所述密封环采用橡胶制成。本发明专利技术具有油液不易从第一轴承座与第一安装槽之间的缝隙流出的功能。

An Oil Leak-proof Reducer

The invention discloses an oil leakage-proof reducer. The technical scheme essentials of the reducer include a box body with transmission components, a first installation groove on both sides of the box body, a second installation groove at the lower end of the box body, a first installation groove with a first bearing seat and a second installation groove with a second bearing seat, and both the first bearing seat and the second bearing seat are through bolts and bolts. The box body is fixed, and the sealing table is fixed in the first installation groove. The one side of the first bearing seat near the sealing table is detachably connected with the sealing ring, which is made of rubber. The invention has the function that the oil is not easy to flow out from the gap between the first bearing seat and the first installation groove.

【技术实现步骤摘要】
一种防漏油减速机
本专利技术涉及一种减速机，更具体地说它涉及一种防漏油减速机。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。如图1所示为一种减速机，包括箱体1，箱体1内设有传动组件2，箱体1的左右两侧设有第一安装槽11，箱体1的下端设有第二安装槽12。第一安装槽11内设有第一轴承座3和第二安装槽12内设有第二轴承座4，第一轴承座3和第二轴承座4均通过螺栓与箱体1固定。传动组件2包括与两个第一轴承座3连接的传动轴21和与第二轴承座4的主动轴22，传动轴21上固定有传动齿轮23，主动轴22上固定有与传动齿轮23啮合的主动齿轮24。上述减速机在工作前需要向箱体内注入润滑油，通过润滑油可降低减速机工作时的温度，但是第一轴承座与第一安装槽之间留有缝隙，油液容易从此缝隙中漏出。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术在于提供一种防漏油减速机，具有油液不易从第一轴承座与第一安装槽之间的缝隙流出的功能。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种防漏油减速机，包括箱体，所述箱体内设有传动组件，所述箱体的左右两侧设有第一安装槽，箱体的下端设有第二安装槽，所述第一安装槽内设有第一轴承座和第二安装槽内设有第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座均通过螺栓与箱体固定,所述第一安装槽内固定有密封台，所述第一轴承座靠近密封台的一侧可拆卸连接有密封环，所述密封环采用橡胶制成。通过采用上述技术方案，当第一轴承座与箱体连接时，第一轴承座通过密封环与密封台抵接，密封环采用橡胶制成，使得密封台与第一轴承座之间连接紧密、从而使得油液不易从密封台与第一轴承座之间流向第一轴承座和第一安装槽之间的缝隙，进而使得箱体内的油液不易从第一轴承座和第一安装槽之间的缝隙流出，并且密封环与第一轴承座可拆卸连接，使得人们便于对密封环进行更换并且在拆装第一轴承座时，密封环能随同第一轴承座一起呗拆装，提高拆装效率。本专利技术进一步设置为：第一轴承座包括与箱体通过螺栓连接的安装块和嵌入第一安装槽内的连接块，所述第一轴承座与密封环的可拆卸连接结构为：所述密封环靠近第一轴承座的一侧固定有定位杆，所述定位块上固定有限位块，所述第一轴承座上设有与定位杆配合的定位槽，所述定位槽的内壁上设有与限位块配合的限位槽，所述限位块为半球形。通过采用上述技术方案，将密封环与第一轴承座连接时，将定位杆插入到定位槽内，由于密封环采用橡胶制成，因此限位块也可岁定位杆进入到定位槽内并被挤压变形，当限位块位置与限位槽对应后，限位块插入限位槽内，使得定位杆不易于定位槽分离，并且限位块为半球形，使得限位块进入和离开限位槽较为方便。本专利技术进一步设置为：所述定位槽上设有将限位槽与定位槽口连通的引导槽。通过采用上述技术方案，在将定位杆插入定位槽时，引导槽能够使得限位块更易进入定位槽中，并能够对限位块进行引导使得限位块更易插入限位槽中。本专利技术进一步设置为：所述连接块的轴向侧壁上套有密封套，所述密封套与密封环采用相同材质制成并一体成型。通过采用上述技术方案，连接块通过密封套与第一安装槽的内壁接触，使得连接块与第一安装槽之间连接更加紧密，进一步使得油液不易从连接块与第一安装槽之间的缝隙流出。本专利技术进一步设置为：所述连接块的周向侧壁上设有多个滑槽，所述密封套上设有与滑槽一一对应的多个滑孔，所述滑槽内滑设有挤压，所述挤压杆靠近第一安装槽内壁的一端为锯齿形，所述第一轴承座外侧设有多个操作槽，操作槽与滑槽一一对应，所述操作槽内设有可带动挤压杆沿着滑槽滑动移动机构。通过采用上述技术方案，在第一轴承座通过螺栓与箱体固定后，可通过移动机构将挤压杆向第一安装槽的内壁滑动，使得挤压杆穿过滑孔后与第一安装槽的内壁抵接，并由于挤压杆靠近第一安装槽内壁的一端为锯齿形，从而通过挤压杆的作用使得第一轴承座与箱体连接更加紧密。本专利技术进一步设置为：所述挤压杆远离第一安装槽内壁的一端通过弹簧与滑槽的底部连接，所述操作槽的开口处设有锁紧槽，所述移动机构包括滑设在操作槽内的操作杆，所述操作杆靠近操作槽的开口一端转动连接有锁紧杆，锁紧杆远离滑槽的一侧设有六角形的转动槽，所述锁紧杆与锁紧槽螺纹连接，所述操作杆靠近滑槽的一端设有导向面，所述导向面朝向滑槽的开口。通过采用上述技术方案，在第一轴承座通过螺栓与箱体固定后，转动锁紧块使得操作杆插入到挤压槽中，从而使得挤压杆在导向面的作用下向靠近第一安装槽侧壁的方向滑动，直至挤压杆与第一安装槽侧壁抵接，使得第一轴承座在挤压杆的作用下与第一安装槽连接更加牢固；在需要拆除第一轴承座时，可转动锁紧块使得操作杆从挤压槽滑出，从而使得挤压杆能够在弹簧的作用下缩入滑槽内，便于人们拆除第一轴承座。本专利技术进一步设置为：所述锁紧槽的开口处嵌有密封塞，所述密封塞上固定有连接条，所述连接条与第一轴承座的外侧壁固定。通过采用上述技术方案，当挤压杆抵接到第一安装槽内壁后，可通过密封塞将锁紧槽封闭，使得灰尘等杂物不易掉入锁紧槽中影响人们转动锁紧块。本专利技术进一步设置为：所述密封台靠近箱体内的一侧固定有加强块，所述加强块与第一安装槽的内壁固定。通过采用上述技术方案，当第一轴承座安装后，密封台会受到来自第一轴承座向箱体内侧的压力，加强块能够对密封台进行支撑，使得密封台不易损坏。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1.第一轴承座通过橡胶制成的密封环与密封接触，使得油液不易流动至第一轴承座与第一安装槽的缝隙，从而使得油液不易从第一轴承座与第一安装槽的缝隙流出，并通过密封套来提高第一轴承座与第一安装槽连接的紧密型，进一步使得油液不易从第一轴承座与第一安装槽的缝隙流出；2.在第一轴承座通过螺栓与箱体固定后，可转动锁紧块来将操作杆插入挤压槽中，使得挤压杆抵接在第一安装槽的内壁上，从而使得第一轴承座与箱体固定更加牢固。附图说明图1是
技术介绍
中一种减速机的结构示意图；图2是本实施例的结构示意图；图3是图2在A处的放大示意图；图4是凸显本实施例中第一安装槽的爆炸示意图；图5是图4在B处的放大示意图。附图标记：1、箱体；2、传动组件；3、第一轴承座；4、第二轴承座；5、密封环；6、密封套；7、密封塞；8、连接条；11、第一安装槽；12、第二安装槽；13、密封台；14、加强块；21、传动轴；22、主动轴；23、传动齿轮；24、主动齿轮；31、定位槽；32、安装块；33、连接块；34、滑槽；35、挤压杆；36、操作槽；37、操作杆；38、锁紧杆；39、锁紧槽；311、限位槽；312、引导槽；341、弹簧；351、挤压槽；371、导向面；51、定位杆；52、限位块；61、滑孔。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。本实施例公开了一种防漏油减速机，如图2、图4所示，包括箱体1，箱体1内设有传动组件2，箱体1的左右两侧设有第一安装槽11，箱体1的下端设有第二安装槽12。第一安装槽11内设有第一轴承座3和第二安装槽12内设有第二轴承座4，第一轴承座3和第二轴承座4均通过螺栓与箱体1固定。传动组件2包括与两个第一轴承座3连接的传动轴21和与第二轴承座4的主动轴22，传动轴21上固定有传动齿轮23本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防漏油减速机，包括箱体(1)，所述箱体(1)内设有传动组件(2)，其特征在于：所述箱体(1)的左右两侧设有第一安装槽(11)，箱体(1)的下端设有第二安装槽(12)，所述第一安装槽(11)内设有第一轴承座(3)和第二安装槽(12)内设有第二轴承座(4)，第一轴承座(3)和第二轴承座(4)均通过螺栓与箱体(1)固定,所述第一安装槽(11)内固定有密封台(13)，所述第一轴承座(3)靠近密封台(13)的一侧可拆卸连接有密封环(5)，所述密封环(5)采用橡胶制成。

【技术特征摘要】
1.一种防漏油减速机，包括箱体(1)，所述箱体(1)内设有传动组件(2)，其特征在于：所述箱体(1)的左右两侧设有第一安装槽(11)，箱体(1)的下端设有第二安装槽(12)，所述第一安装槽(11)内设有第一轴承座(3)和第二安装槽(12)内设有第二轴承座(4)，第一轴承座(3)和第二轴承座(4)均通过螺栓与箱体(1)固定,所述第一安装槽(11)内固定有密封台(13)，所述第一轴承座(3)靠近密封台(13)的一侧可拆卸连接有密封环(5)，所述密封环(5)采用橡胶制成。2.根据权利要求1所述的一种防漏油减速机，其特征在于：第一轴承座(3)包括与箱体(1)通过螺栓连接的安装块(32)和嵌入第一安装槽(11)内的连接块(33)，所述第一轴承座(3)与密封环(5)的可拆卸连接结构为：所述密封环(5)靠近第一轴承座(3)的一侧固定有定位杆(51)，所述定位块上固定有限位块(52)，所述第一轴承座(3)上设有与定位杆(51)配合的定位槽(31)，所述定位槽(31)的内壁上设有与限位块(52)配合的限位槽(311)，所述限位块(52)为半球形。3.根据权利要求2所述的一种防漏油减速机，其特征在于：所述定位槽(31)上设有将限位槽(311)与定位槽(31)口连通的引导槽(312)。4.根据权利要求3所述的一种防漏油减速机，其特征在于：所述连接块(33)的轴向侧壁上套有密封套(6)，所述密封套(6)与密封环(5)采用相同材质制成并一体成型。5.根据权利要求4所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈乃豹，李善义，陈先斌，
申请(专利权)人：平阳县泰星传动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33