一种用于汽车制动检验台的阻挡滚筒结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车制动检验台的阻挡滚筒结构，汽车制动检验台上设有设备滚筒，转轴机构包括轴承、阻挡滚筒、第一转臂和第二转臂，第一转臂为L型结构，转第一转臂的转角位置通过轴承1安装在设备滚筒一端上，第二转臂通过轴承安装在设备滚筒另一端上，阻挡滚筒两端对应安装在第一转臂和第二转臂上，在第一转臂一侧的汽车制动检验台上设有气缸，气缸的伸缩臂与第一转臂传动连接，当气缸的伸缩臂伸长时，带动第一转臂和第二转臂绕轴承1转动使阻挡滚筒升高阻挡车轮，防止车辆从汽车制动检验台掉落，当气缸的伸缩臂收缩时，带动第一转臂和第二转臂绕轴承转动使阻挡滚筒降低，车辆驶入汽车制动检验台上进行汽车制动检验。

A Barrier Drum Structure for Automobile Brake Inspection Bench

The utility model discloses a blocking drum structure for an automobile brake test stand, which is equipped with equipment drums. The rotating shaft mechanism includes bearings, blocking drums, first arm and second arm. The first arm is L-shaped structure. The rotating angle position of the first arm is installed on one end of the equipment drum through bearing 1, and the second arm is installed on the equipment drum through bearing. On the other end, the two ends of the blocking drum are correspondingly mounted on the first and second rotating arms. A cylinder is installed on the automobile brake test bench on the one side of the first rotating arm, and the expansion arm of the cylinder is connected with the first rotating arm. When the expansion arm of the cylinder is extended, the first rotating arm and the second rotating arm are driven to rotate around bearing 1 to raise the blocking drum and block the wheel so as to prevent the vehicle from dropping off the automobile brake test bench. When the telescopic arm of the cylinder shrinks, the first arm and the second arm are driven to rotate around the bearing to reduce the blocking drum. The vehicle runs into the automobile brake test bench for automobile brake inspection.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车制动检验台的阻挡滚筒结构
本技术涉及汽车制动检验设备
，具体涉及一种用于汽车制动检验台的阻挡滚筒结构。
技术介绍
现在社会的发展中，对于汽车安全、环保、节能是汽车发展技术的三大主题，在汽车进行出厂之前，汽车的安全性能检测时及其重要的，汽车在行驶过程中，技术状况和使用性能随着行驶距离的增加而逐渐变坏，会出现制动性能下降，经济性变差，安全可靠性降低的问题，这些问题严重影响汽车的安全性能以及经济效益的发挥，因此对汽车的制动力检测显得尤为重要。汽车制动检验台在对车辆进行测试时，由于制动力较大，从而导致被测车辆有退出测试台的风险。因此，对于汽车制动检验台配置防退出阻挡滚筒结构能有效防止车辆退出，提高设备检测时的安全性。
技术实现思路
本技术的目的即在于克服现有技术不足，提供一种用于汽车制动检验台的阻挡滚筒结构，解决汽车制动检验台在对车辆进行测试时，由于制动力较大，从而导致被测车辆有退出测试台的风险的问题。本技术通过下述技术方案实现：一种用于汽车制动检验台的阻挡滚筒结构，包括汽车制动检验台、转轴机构和气缸，所述汽车制动检验台上设有设备滚筒，所述转轴机构包括轴承、阻挡滚筒、第一转臂和第二转臂，所述第一转臂为L型结构，转第一转臂的转角位置通过轴承1安装在设备滚筒一端上，所述第二转臂通过轴承安装在设备滚筒另一端上，所述阻挡滚筒两端对应安装在第一转臂和第二转臂上，在第一转臂一侧的汽车制动检验台上设有气缸，所述气缸的伸缩臂与第一转臂传动连接，当气缸的伸缩臂伸长时，带动第一转臂和第二转臂绕轴承1转动使阻挡滚筒升高阻挡车轮，防止车辆从汽车制动检验台掉落，当气缸的伸缩臂收缩时，带动第一转臂和第二转臂绕轴承转动使阻挡滚筒降低，车辆驶入汽车制动检验台上进行汽车制动检验。本技术一种用于汽车制动检验台的阻挡滚筒结构，本技术采用力矩放大的工作原理，由转轴机构通过驱动杆带动转臂转动，以此来控制阻挡滚筒的升降，当阻挡滚筒升起时，力臂放大，起到转矩放大作用，这种放大作用能有效提高阻挡滚筒的阻挡效果；本技术中的阻挡滚筒可绕旋转轴自由转动，能起到阻挡作用，能减少车辆退出滚筒的几率；本技术采用了一种较为简单的形式实现了防止车辆冲出的功能要求，结构设计合理，简单紧凑，便于维护，生产成本较低，具有广泛推广应用前景。进一步的，所述第一转臂和第二转臂之间连接有连杆。进一步的，所述气缸的伸缩臂与第一转臂通过驱动杆传动连接。进一步的，所述第二转臂为L型结构，在第二转臂一侧的汽车制动检验台上也设有气缸，所述气缸的伸缩臂与第二转臂传动连接，第一转臂和第二转臂分别通过一个气缸同步控制转动。进一步的，所述第二转臂为直杆结构，第二转臂底端通过轴承安装在设备滚筒上，第二转臂通过第一转臂带动同步转动。进一步的，所述气缸通过气缸座安装在汽车制动检验台上。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术一种用于汽车制动检验台的阻挡滚筒结构，本技术采用力矩放大的工作原理，由转轴机构通过驱动杆带动转臂转动，以此来控制阻挡滚筒的升降，当阻挡滚筒升起时，力臂放大，起到转矩放大作用，这种放大作用能有效提高阻挡滚筒的阻挡效果；2、本技术一种用于汽车制动检验台的阻挡滚筒结构，本技术中的阻挡滚筒可绕旋转轴自由转动，能起到阻挡作用，能减少车辆退出滚筒的几率；3、本技术一种用于汽车制动检验台的阻挡滚筒结构，本技术采用了一种较为简单的形式实现了防止车辆冲出的功能要求，结构设计合理，简单紧凑，便于维护，生产成本较低，具有广泛推广应用前景。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术阻挡滚筒升起的结构示意图；图2为本技术阻挡滚筒降落收储的结构示意图；图3为本技术第一转臂的结构示意图；图4为本技术第二转臂实施例3的结构示意图；附图中标记及对应的零部件名称：1-轴承，2-阻挡滚筒，3-连杆，4-设备滚筒，5-第一转臂，51-第二转臂，6-驱动杆，7-气缸，8-气缸座，9-汽车制动检验台。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1如图1-3所示，本技术一种用于汽车制动检验台的阻挡滚筒结构，包括汽车制动检验台9、转轴机构和气缸7，汽车制动检验台9为现有的结构，汽车制动检验台9上设有设备滚筒4，本专利技术改进在于，将汽车制动检验台9上汽车前轮前侧及后轮后侧对应的设备滚筒4上安装阻挡滚筒结构，转轴机构包括轴承1、阻挡滚筒2、第一转臂5和第二转臂51，所述第一转臂5为L型结构，转第一转臂5的转角位置通过轴承1安装在设备滚筒4一端上，所述第二转臂51通过轴承1安装在设备滚筒4另一端上，所述阻挡滚筒2两端对应安装在第一转臂5和第二转臂51上，在第一转臂5一侧的汽车制动检验台上设有气缸7，所述气缸7的伸缩臂与第一转臂5传动连接，当气缸7的伸缩臂伸长时，带动第一转臂5和第二转臂51绕轴承1转动使阻挡滚筒2升高阻挡车轮，防止车辆从汽车制动检验台掉落，当气缸7的伸缩臂收缩时，带动第一转臂5和第二转臂51绕轴承1转动使阻挡滚筒2降低，车辆驶入汽车制动检验台上进行汽车制动检验。所述气缸7通过气缸座8安装在汽车制动检验台9上。第一转臂5和第二转臂51之间连接有连杆3。气缸7的伸缩臂与第一转臂5通过驱动杆6传动连接。本实施例中，第一转臂5和第二转臂51结构相同。如图1所示，本技术一种用于汽车制动检验台的阻挡滚筒结构，所述第二转臂51为L型结构，在第二转臂51一侧的汽车制动检验台上也设有气缸7，所述气缸7的伸缩臂与第二转臂51传动连接，第一转臂5和第二转臂51分别通过一个气缸7同步控制转动。如图1所示，转轴机构通过轴承1安装于设备滚筒4上。转轴机构由轴承1、阻挡滚筒2、连杆3和驱动杆6组成，组成为一体，气缸7一端通过气缸座8安装于设备主体框架上，一端由气缸杆与驱动杆6连接。当气缸7的无杆腔通气时，气缸杆伸出，并带动转轴机构转动。由于转臂5两侧，即装于连杆3的一侧，与连接驱动杆6一侧之间存在力臂长度差，起到力矩放大作用。此时阻挡滚筒2升到最高位置，其阻挡效果最佳，当车轮有退出风险时，与阻挡滚筒2接触，产生打滑，车辆即可保障不退出。本技术的具体实施方法为：在车辆进入汽车制动检验台之前，阻挡滚筒2处于下降状态，并底于滚筒4的上表面。当操作员扫描车辆条码后，若系统判定这辆车在该工位不可操作，则阻挡滚筒2不上升，车辆可从汽车制动检验台上直接通过；若系统判定这辆车在该工位可操作，则阻挡滚筒2上升，以起到防止车辆退出的功能，当该车辆在此工位检测完成后，阻挡滚筒2下降，以便于车辆通过转轴机构主要包括两个轴承、一个连杆、一个驱动杆、两个转臂及一个驱动气缸。转臂通过轴承连接与设备滚筒上，连杆两端装于转臂上，通过螺钉连接；驱动杆的另一端则通过销轴与转臂连接，相互之间可自由转动。转臂的旋转中心与滚筒同轴，可绕滚筒转动，末端位置则与驱动杆连接，另一端则安装阻挡滚筒。气缸一端通过气缸座安装于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车制动检验台的阻挡滚筒结构，包括汽车制动检验台(9)、转轴机构和气缸(7)，所述汽车制动检验台(9)上设有设备滚筒(4)，其特征在于：所述转轴机构包括轴承(1)、阻挡滚筒(2)、第一转臂(5)和第二转臂(51)，所述第一转臂(5)为L型结构，转第一转臂(5)的转角位置通过轴承(1)安装在设备滚筒(4)一端上，所述第二转臂(51)通过轴承(1)安装在设备滚筒(4)另一端上，所述阻挡滚筒(2)两端对应安装在第一转臂(5)和第二转臂(51)上，在第一转臂(5)一侧的汽车制动检验台上设有气缸(7)，所述气缸(7)的伸缩臂与第一转臂(5)传动连接，当气缸(7)的伸缩臂伸长时，带动第一转臂(5)和第二转臂(51)绕轴承(1)转动使阻挡滚筒(2)升高阻挡车轮，防止车辆从汽车制动检验台掉落，当气缸(7)的伸缩臂收缩时，带动第一转臂(5)和第二转臂(51)绕轴承(1)转动使阻挡滚筒(2)降低，车辆驶入汽车制动检验台上进行汽车制动检验。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车制动检验台的阻挡滚筒结构，包括汽车制动检验台(9)、转轴机构和气缸(7)，所述汽车制动检验台(9)上设有设备滚筒(4)，其特征在于：所述转轴机构包括轴承(1)、阻挡滚筒(2)、第一转臂(5)和第二转臂(51)，所述第一转臂(5)为L型结构，转第一转臂(5)的转角位置通过轴承(1)安装在设备滚筒(4)一端上，所述第二转臂(51)通过轴承(1)安装在设备滚筒(4)另一端上，所述阻挡滚筒(2)两端对应安装在第一转臂(5)和第二转臂(51)上，在第一转臂(5)一侧的汽车制动检验台上设有气缸(7)，所述气缸(7)的伸缩臂与第一转臂(5)传动连接，当气缸(7)的伸缩臂伸长时，带动第一转臂(5)和第二转臂(51)绕轴承(1)转动使阻挡滚筒(2)升高阻挡车轮，防止车辆从汽车制动检验台掉落，当气缸(7)的伸缩臂收缩时，带动第一转臂(5)和第二转臂(51)绕轴承(1)转动使阻挡滚筒(2)降低，车辆驶入汽车制动检验台上进行汽车制动检验。2.根据权利要求1所述的一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾勇，王建，周兵，李冬，黄洪，
申请(专利权)人：成都弥荣科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51