一种冷缩径的模压收口装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种冷缩径的模压收口装置，与压力机配合使用，用于对拉杆管件端头进行收口、缩径，包括安装在压力机基体上的垫块以及安装在垫块上的收口模，还包括与收口模远离垫块的一侧连接的定位装置。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术设置有管套定位器，能够有效的避免在进行模压过程中拉杆管件的管壁出现凸起或失稳；能够更大程度的获得拉杆管件端头缩径变形程度；结构简单、操作方便、工作效率高生产成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种冷缩径的模压收口装置
本技术涉及模具设备
，具体的说，是一种冷缩径的模压收口装置。
技术介绍
操纵拉杆管是飞机刚性操纵系统中的主要组成部分之一，拉杆管管端头需要加工成各种各样的连接接头如缩径，供装接头用。现操纵拉杆管件缩径成形方法一般采用的两种旋压法：第一种是同钣金件旋压相类似，管件套在旋压模外面，夹在机床主轴上作旋转运动，在旋压棒的压力下使管件与旋压模贴合而缩径。这种方法用于一端缩径的管件上时，只需要一个旋压模，模具加工比较容易。若用于两端缩径，旋压模必须是可分解的，构造较复杂。第二种是利用一种特定的旋压模来缩径。这种方法是在车床上进行。缩径过程是将管件夹在车床卡盘上旋转，将旋压模装在车床尾座内，作纵向送进而对管件进行缩径。由于管件旋转，旋压模与管件摩擦发热有极易造成管件塑性变形。利用旋压模进行缩径，结构比较复杂，生产成本比较高，准备周期长。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种冷缩径的模压收口装置，针对现有技术存在的问题，提供一种结构简单、操作方便、冷缩径的模压收口装置，能够有效的避免拉杆管件的凸起和失稳，能够广泛用于操纵拉杆管件的管端收口加工的辅助装置。本技术通过下述技术方案实现：一种冷缩径的模压收口装置，与压力机配合使用，用于对拉杆管件端头进行收口、缩径，安装在压力机基体上的垫块以及安装在垫块上的收口模，还包括与收口模远离垫块的一侧连接的定位装置。工作原理：在使用过程中，加工拉管组件通过定位装置进行定位，拉杆管件需要进行缩径收口的端头安装在定位装置靠近收口模的一侧，通过压力机压头对拉杆管件远离收口模的一端施加作用力，使得拉杆管件需要进行缩径收口的端口实现缩径收口。进一步地，为了更好的实现本技术，所述收口模设置有圆柱形通孔以及与圆柱形通孔同轴的圆台形通孔，所述圆柱形通孔设置靠近垫块的一侧，所述圆台形通孔孔径较小端与圆柱形通孔连接形成用于将拉杆管件端头进行收口和缩径的空腔；所述圆台形通孔孔径较大端与拉杆管件的外径大小相匹配。进一步地，为了更好的实现本技术，所述定位装置包括与收口模远离垫块一端连接的管套定位器，所述管套定位器设置有与圆台形通孔孔径较大端孔径一致的限制孔。管套定位器有效的防止拉杆管件的管壁向外凸起、失稳；使得能够多的更大的缩径变形程度。进一步地，为了更好的实现本技术，所述收口模远离垫块的一端设置第一凸台，所述管套定位器靠近收口模的一端设置有与第一凸台配合使用的第一凹槽。进一步地，为了更好的实现本技术，所述管套定位器的数量至少为一个，所述管套定位器之间进行套接。进一步地，为了更好的实现本技术，所述管套定位器包括若干个设置有通槽的管壁，所述若干个管壁相互连接形成与拉杆管件外径大小相匹配的限制孔。进一步地，为了更好的实现本技术，所述管壁上设置有提手。进一步地，为了更好的实现本技术，所述垫块上设置有与圆柱形通孔同轴的限位孔，所述限位孔的孔径大于圆柱形通孔的孔径。进一步地，为了更好的实现本技术，所述垫块开机收口模的一侧设置有与收口模外径大小匹配的限位槽。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）本技术设置有管套定位器，能够有效的避免在进行模压过程中拉杆管件的管壁出现凸起或失稳；（2）本技术能够更大程度的获得拉杆管件端头缩径变形程度。（3）本技术结构简单、操作方便、工作效率高生产成本低。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中垫块的结构示意图；图3为本技术中收口模的结构示意图；图4为本技术中管套定位器的俯视图；图5为本技术中管套定位器的剖面图；图6为利用本技术进行拉杆管件缩径使用状态图；其中1-垫块，11-限位孔，12-限位槽，2-收口模，21-圆柱形通孔，22-圆台形通孔，23-第一凸台，4-管套定位器，41-管壁，42-提手，43-第一凹槽，6-顶杆，7-压力机压头，8-拉杆管件，9-压力机基体。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1：本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，如图1-图6所示，一种冷缩径的模压收口装置，与压力机配合使用，用于对拉杆管件8端头进行收口、缩径，安装在压力机基体9上的垫块1以及安装在垫块1上的收口模2，还包括与收口模2远离垫块1的一侧连接的定位装置。需要说明的是，通过上述改进，在使用过程中，加工拉管组件通过定位装置进行定位，拉杆管件8需要进行缩径收口的端头安装在定位装置靠近收口模2的一侧，通过压力机压头7对拉杆管件8远离收口模2的一端施加作用力，使得拉杆管件8需要进行缩径收口的端口实现缩径收口。实施例2：本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，如图1、图3、图6所示，所述收口模2设置有圆柱形通孔21以及与圆柱形通孔21同轴的圆台形通孔22，所述圆柱形通孔21设置靠近垫块1的一侧，所述圆台形通孔22孔径较小端与圆柱形通孔21连接形成用于将拉杆管件8端头进行收口和缩径的空腔；所述圆台形通孔22孔径较大端与拉杆管件8的外径大小相匹配。需要说明的是，通过上述改进，在压力机对拉杆管件8施加作用力的情况下，拉杆管件8靠近收口模2的一端将通过圆台形通孔22逐步缩小，形成有筒形出口部分；筒形出口部分高度可以一次或逐次调节压力机行程而成。本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。实施例3：本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，如图1、图4、图5、图6所示，所述定位装置包括与收口模2远离垫块1一端连接的管套定位器4，所述管套定位器4设置有与圆台形通孔22孔径较大端孔径一致的限制孔。需要说明的是，通过上述改进，管套定位器4的限制孔与圆台形通孔22同轴且与拉杆管件8外径大小相匹配。在工作过程中，拉杆管件8的需要缩径的端头在压力的作用下在收口模2处直径逐步减小，拉杆管件8的变形主要集中在变形区即收口模2的圆台形通孔22段，拉杆管件8的直线段将作为传力区，拉杆管件8的管壁41将受压，变形过程中拉杆管件8的管壁易失稳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷缩径的模压收口装置，与压力机配合使用，用于对拉杆管件（8）端头进行收口、缩径，包括安装在压力机基体（9）上的垫块（1）以及安装在垫块（1）上的收口模（2），其特征在于：还包括与收口模（2）远离垫块（1）的一侧连接的定位装置；所述收口模（2）设置有圆柱形通孔（21）以及与圆柱形通孔（21）同轴的圆台形通孔（22），所述圆柱形通孔（21）设置在靠近垫块（1）的一侧，所述圆台形通孔（22）孔径较小端与圆柱形通孔（21）连接形成用于将拉杆管件（8）端头进行收口和缩径的空腔；所述圆台形通孔（22）孔径较大端与拉杆管件（8）的外径大小相匹配；所述定位装置包括与收口模（2）远离垫块（1）一端连接的管套定位器（4），所述管套定位器（4）设置有与圆台形通孔（22）孔径较大端孔径一致的限制孔。

【技术特征摘要】
1.一种冷缩径的模压收口装置，与压力机配合使用，用于对拉杆管件（8）端头进行收口、缩径，包括安装在压力机基体（9）上的垫块（1）以及安装在垫块（1）上的收口模（2），其特征在于：还包括与收口模（2）远离垫块（1）的一侧连接的定位装置；所述收口模（2）设置有圆柱形通孔（21）以及与圆柱形通孔（21）同轴的圆台形通孔（22），所述圆柱形通孔（21）设置在靠近垫块（1）的一侧，所述圆台形通孔（22）孔径较小端与圆柱形通孔（21）连接形成用于将拉杆管件（8）端头进行收口和缩径的空腔；所述圆台形通孔（22）孔径较大端与拉杆管件（8）的外径大小相匹配；所述定位装置包括与收口模（2）远离垫块（1）一端连接的管套定位器（4），所述管套定位器（4）设置有与圆台形通孔（22）孔径较大端孔径一致的限制孔。2.根据权利要求1所述一种冷缩径的模压收口装置，其特征在于：所述收口模（2）远离垫块（1）的一端设置第一凸台（23），所述管套定位器（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘跃文，杨正科，刘道熠，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51