一种悬架轴承装置及汽车悬架系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种悬架轴承装置，包括多个滚动轴承、上壳体、下壳体，所述上壳体和所述下壳体间设置有所述滚动轴承，所述上壳体和下壳体都呈环状结构，所述下壳体包括下支撑部，所述下支撑部通过隔振垫支撑悬架弹簧的一端，所述隔振垫为双层注塑成型，所述下壳体内设置有支架，所述支架内边缘向所述悬架弹簧延伸，所述支架与所述下支撑部平行，所述下壳体与所述支架一体注塑成型。本发明专利技术能够降低汽车能耗，节能减排；提高下壳体支撑强度，消除下壳体变形和开裂，提高企业竞争力；改善噪音和异响，提高驾乘舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种悬架轴承装置及汽车悬架系统
本专利技术悬架系统领域，特别涉及一种悬架轴承装置及汽车悬架系统。
技术介绍
悬架系统具有两个功能，提供汽车操作和制动的主动安全性，同时提供驾驶舒适度。该系统还能给乘坐者带来舒适的驾乘体验因为其能够隔绝路面带来的噪声、冲击和振动。悬架系统是汽车的基本构成之一，能够保持轮胎和路面在不同路况的抓地力，还能够保证充分的转向。同时，它还能提供整体驾驶和出行的舒适性。悬架轴承是极为重要的汽车零部件，连接车身，悬架，承受来自路面的冲击载荷与振动，传递力和力矩，对性能和强度及耐久有极高的要求。随着国内汽车工业的发展和汽车市场的成熟，客户对汽车的要求已经从以前的便宜、耐用转变到了舒适、好用。因此车辆的NVH特性也越来越成为一个关键的指标。在没有缓的情况下，汽车的动力总成在任何工况下产生的振动都会传递给半轴，半轴的下级零部件之间只要有间隙，就会形成噪音以及产生振动。悬架轴承包括轴承、底杯、顶杯和设置在所述杯之间的至少一个密封件。除密封件外，形成悬架轴承的各种元件大体由金属制成，以增加它们的机械强度，金属材质较重。顶杯介于滚动轴承的顶部座圈与顶部构件之间，而底杯介于滚动轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬架轴承装置，包括多个滚动轴承、上壳体(1)、下壳体(2)，所述上壳体(1)和所述下壳体(2)间设置有所述滚动轴承，所述上壳体(1)和下壳体(2)都呈环状结构，其特征在于，所述下壳体(2)包括下支撑部，所述下支撑部通过隔振垫(4)支撑悬架弹簧(9)的一端，所述隔振垫(4)为双层注塑成型，所述下壳体(2)内设置有支架(3)，所述支架(3)内边缘向所述悬架弹簧(9)延伸，所述支架(3)与所述下支撑部平行，所述下壳体(2)与所述支架(3)一体注塑成型。

【技术特征摘要】
1.一种悬架轴承装置，包括多个滚动轴承、上壳体(1)、下壳体(2)，所述上壳体(1)和所述下壳体(2)间设置有所述滚动轴承，所述上壳体(1)和下壳体(2)都呈环状结构，其特征在于，所述下壳体(2)包括下支撑部，所述下支撑部通过隔振垫(4)支撑悬架弹簧(9)的一端，所述隔振垫(4)为双层注塑成型，所述下壳体(2)内设置有支架(3)，所述支架(3)内边缘向所述悬架弹簧(9)延伸，所述支架(3)与所述下支撑部平行，所述下壳体(2)与所述支架(3)一体注塑成型。2.根据权利要求1所述的悬架轴承装置，其特征在于，所述支架(3)采用金属材料制成，所述支架(3)厚度为1.5～2mm。3.根据权利要求2所述的悬架轴承装置，其特征在于，所述支架(3)呈环状结构或螺旋结构。4.根据权利要求1所述的悬架轴承装置，其特征在于，所述上壳体(1)和下壳体(2)采用塑料制成，所述上壳体(1)为一体注塑成型。5.根据权利要求1所述的悬架轴承装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊义祥，刘飞，陈斌，王行峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33