【技术实现步骤摘要】
一种分离式汽车减震器安装结构
本专利技术公开了一种减震器，尤其是一种分离式汽车减震器安装结构。
技术介绍
汽车减震器是汽车行驶时的关键部件，可以较快地缓和衰减路面与车速带给汽车的振动，提高汽车自身的舒适性、经济性、安全性和稳定性人们对车辆的稳定性和操纵性能要求越来越高的今天，汽车减震器的技术水平也需要不断提升。目前市场上减震器包括弹簧减震器、液压减震器和充气式液压减震器。在人们对汽车舒适和安全性要求越来越高的情况下，汽车减震器的重要性也愈加凸显。，悬架减震器已成为我国汽车工业发展规划中优先发展规划中优先发展项目之一。独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架。弹簧的硬度选择是要由路面的崎岖程度来决定，越崎岖要越软的弹簧，但要多软则是个关键的问题，通常这需要经验的累积，也是各车厂及各车队的重要课题。一般说来软的弹簧可以提供较佳的舒适性以及行经较崎岖的路面时可保持比较好的循迹性。但是在行经一般路面时却会造成悬挂系统较大的上下摆动，影响操控。减震器通过悬架直接相连，维修更换过程麻烦。且现实中通过一个减震器相连，当减震弹簧损坏时使车辆失去了减震效果。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术公开了一种分离式汽车减震器安装结构，将减震器分解成缓冲块、弹簧安装装置两部分，从而使弹簧部分维修过程中拆卸与安装更加方便。与此同时，其弹簧安装装置内设有多个安装槽，可安装多个减震弹簧，使汽车的减震效果更稳定，避免了现实中只要一个减震弹簧的损坏而失去了减震效果的弊端。本专利技术公开了一种分离式汽车减震器安装结构，包括汽车轮胎、汽车底盘、缓冲块、弹簧安装...
【技术保护点】
1.一种具有减震性能的汽车减震器安装结构，其特征在于：包括汽车轮胎、汽车底盘、缓冲块、弹簧安装装置、车桥、卡锁、安装槽，所述汽车轮胎与车桥相连，所述弹簧安装装置底端与车桥相连接，顶端与缓冲块相连接，所述缓冲块与汽车底盘相连接，弹簧安装装置和缓冲块通过卡锁固定。
【技术特征摘要】
1.一种具有减震性能的汽车减震器安装结构，其特征在于：包括汽车轮胎、汽车底盘、缓冲块、弹簧安装装置、车桥、卡锁、安装槽，所述汽车轮胎与车桥相连，所述弹簧安装装置底端与车桥相连接，顶端与缓冲块相连接，所述缓冲块与汽车底盘相连接，弹簧安装装置和缓冲块通过卡锁固定。2.根据权利要求1所述的一种分离式汽车减震器安装结构，其特征在于：所述弹簧安装装置为柱体，内部设有1个或1个以上安装槽，安装槽内设有弹性体。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：张梦莹，
申请(专利权)人：江苏华夏知识产权服务有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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