The utility model discloses a dynamic automatic stable chassis bracket for driving, which comprises a concave bottom beam, an elastic plate movably connected with the inner bottom wall of the concave bottom beam, a cushion block fixed at the top of the elastic plate, a spacer plate fixed at the top of the spacer plate, a spring fixed at the top of the spacer plate, a chassis fixed at the top of the spring, and fixed at both sides of the elastic plate. One side of the fixed block is fixedly connected with a damped hydraulic cylinder, one side of the damped hydraulic cylinder is provided with a damped piston, and the output end of the damped hydraulic cylinder is fixedly connected with a hydraulic rod. The utility model solves the problems of unstable chassis balance, poor shock absorption effect and vulnerable chassis when bumping road surface is encountered by setting hydraulic rods, damped hydraulic cylinders, damped pistons, springs, elastic plates, pin shafts, guide frames, hinges, hub connectors, chassis support frames, hydraulic pumps, hydraulic valves, hydraulic controllers, hydraulic pump shafts and connecting rods.
【技术实现步骤摘要】
一种行车动态自动稳定底盘支架
本技术涉及汽车
,具体为一种行车动态自动稳定底盘支架。
技术介绍
随着汽车逐渐成为人们的主要代步工具之一,车辆的逐年增多,如何使得汽车节省能耗也成为人们考虑的重中之重,汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。常用的底盘支架存在以下不足:1.遇到颠簸路面时,导致底盘平衡不稳定;2.减震效果差,底盘容易受损。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供了一种行车动态自动稳定底盘支架,解决了遇到颠簸路面时,导致底盘平衡不稳定,减震效果差,底盘容易受损的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种行车动态自动稳定底盘支架,包括凹形底梁,所述凹形底梁的内底壁活动连接有弹性板,所述弹性板的顶部固定连接有垫块,所述垫块的顶部固定连接有间隔板,所述间隔板的顶部固定连接有弹簧,所述弹簧的顶部固定连接有底盘,所述弹性板的两侧均固定连接有固定块,所述固定块的一侧固定连接有阻尼液压缸,所述阻尼液压缸的一侧设置有阻尼活塞,所述阻尼液压缸的输出端固定连接有液压杆,所述液压杆的一端转动连接有连接轴,所述弹性板的底部固定连接有扭力弹簧,所述凹形底梁的一侧转动连接有销轴,所述凹形底梁通过销轴转动连接有导向架,所述导向架通过铰链铰接有轮毂连接器,所述轮毂连接器的一侧铰接有底盘支撑架,所述底盘的顶部设置有液压泵,所述液压泵的输出端固定连接有液压泵轴,所述液压泵轴的一端设置有液压阀,所述液压阀的顶部设置有液压控制器,所述液压泵轴 ...
【技术保护点】
1.一种行车动态自动稳定底盘支架,包括凹形底梁(1),其特征在于:所述凹形底梁(1)的内底壁活动连接有弹性板(2),所述弹性板(2)的顶部固定连接有垫块(3),所述垫块(3)的顶部固定连接有间隔板(4),所述间隔板(4)的顶部固定连接有弹簧(5),所述弹簧(5)的顶部固定连接有底盘(6),所述弹性板(2)的两侧均固定连接有固定块(7),所述固定块(7)的一侧固定连接有阻尼液压缸(8),所述阻尼液压缸(8)的一侧设置有阻尼活塞(9),所述阻尼液压缸(8)的输出端固定连接有液压杆(10),所述液压杆(10)的一端转动连接有连接轴(11),所述弹性板(2)的底部固定连接有扭力弹簧(12),所述凹形底梁(1)的一侧转动连接有销轴(13),所述凹形底梁(1)通过销轴(13)转动连接有导向架(14),所述导向架(14)通过铰链(15)铰接有轮毂连接器(16),所述轮毂连接器(16)的一侧铰接有底盘支撑架(17),所述底盘(6)的顶部设置有液压泵(18),所述液压泵(18)的输出端固定连接有液压泵轴(21),所述液压泵轴(21)的一端设置有液压阀(19),所述液压阀(19)的顶部设置有液压控制器(2 ...
【技术特征摘要】
1.一种行车动态自动稳定底盘支架,包括凹形底梁(1),其特征在于:所述凹形底梁(1)的内底壁活动连接有弹性板(2),所述弹性板(2)的顶部固定连接有垫块(3),所述垫块(3)的顶部固定连接有间隔板(4),所述间隔板(4)的顶部固定连接有弹簧(5),所述弹簧(5)的顶部固定连接有底盘(6),所述弹性板(2)的两侧均固定连接有固定块(7),所述固定块(7)的一侧固定连接有阻尼液压缸(8),所述阻尼液压缸(8)的一侧设置有阻尼活塞(9),所述阻尼液压缸(8)的输出端固定连接有液压杆(10),所述液压杆(10)的一端转动连接有连接轴(11),所述弹性板(2)的底部固定连接有扭力弹簧(12),所述凹形底梁(1)的一侧转动连接有销轴(13),所述凹形底梁(1)通过销轴(13)转动连接有导向架(14),所述导向架(14)通过铰链(15)铰接有轮毂连接器(16),所述轮毂连接器(16)的一侧铰接有底盘支撑架(17),所述底盘(...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋汉青,郜士福,郎万辉,袁志强,李玉龙,
申请(专利权)人:新乡市美斯威精密机器有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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