一种工程车液压泵外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及工程车液压泵技术领域，且公开了一种工程车液压泵外壳，包括上盖，所述上盖的底部放置有外壳，所述外壳的底部放置有下盖，所述外壳与上盖和下盖的连接处均固定连接有螺栓，所述外壳的外侧固定连接有保护壳，所述保护壳的顶部和底部均固定连接有橡胶盖，所述保护壳的外侧活动连接有滑块，所述滑块的内部活动连接有固定片，本实用新型专利技术通过设有保护壳，能够对液压泵具有一定的保护效果，使得其在不会因为剧烈的冲击而使得其内部的元件受到伤害，且其具有一定的减震效果，能够更好地保护液压泵，通过设有固定片，能够将其固定在不同的安装位置上，可根据安装的位置对固定片的位置进行调节，适用于不同的安装位置。适用于不同的安装位置。适用于不同的安装位置。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车液压泵外壳


[0001]本技术涉及工程车液压泵
，更具体地涉及一种工程车液压泵外壳。

技术介绍

[0002]液压泵的种类繁多，按工作原理进行分类可分为容积式泵和动力式泵，按结构可分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵，液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。
[0003]液压泵的功能是把动力机的机械能转换成液体的压力能，其运用广泛，经常被安装在一些机器上进行工作，现有的工程车液压泵外壳其抗压能力较弱，在受到外界的冲击时不能很好的保护其内部的元件，使得内部的元件容易受到伤害，不利于液压泵的使用寿命，其安装固定的方法单一，通常需要固定大小的安装结构进行安装，适用范围较小。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种工程车液压泵外壳，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种工程车液压泵外壳，包括上盖，所述上盖的底部放置有外壳，所述外壳的底部放置有下盖，所述外壳与上盖和下盖的连接处均固定连接有螺栓，所述外壳的外侧固定连接有保护壳，所述保护壳的顶部和底部均固定连接有橡胶盖，所述保护壳的外侧活动连接有滑块，所述滑块的内部活动连接有固定片，螺栓用于将上盖和下盖固定在外壳上，使用螺栓通过上盖螺孔、外壳螺孔和下盖螺孔可将其进行固定，安装方便，且便于进行拆卸。
[0006]进一步的，上盖包括上盖主体，所述上盖主体的内部设有上盖螺孔，上盖螺孔用于螺栓的通过，使得其能够被固定住。
[0007]进一步的，外壳包括外壳主体，所述外壳主体的内部设有外壳槽，所述外壳主体的顶部和底部均设有外壳螺孔，外壳螺孔用于螺栓的通过，用于固定上盖和下盖。
[0008]进一步的，橡胶盖包括橡胶盖主体，所述橡胶盖主体的内部设有固定口，固定口用于将其固定在外壳上，使得其被固定的更加牢固，橡胶盖用于封闭保护壳，使得外界的空气不会进入到保护壳内，进而保证外界的水分子不会接触到保护壳内部零件，导致其发生锈蚀，且在液压泵受到冲击时橡胶盖具有一定的缓冲作用。
[0009]进一步的，保护壳包括保护壳主体，所述保护壳主体的前侧设有滑槽，所述保护壳主体的内部设有螺槽，所述保护壳主体的内部活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外侧活动连接有固定螺母，所述保护壳主体的内侧固定连接有固定块，所述固定块之间固定连接有弹簧，滑槽用于滑块的滑动，保护壳用于保护液压泵，在其受到冲击时，保护壳具有一定的抗压性，使得其内部的零件不会受到伤害，且在弹簧的作用下具有一定的缓冲作用，使得其受到压力更小，固定螺栓和固定螺母可在螺槽中进行移动，通过拧紧可将滑块固定住。
[0010]进一步的，滑块包括滑块主体，所述滑块主体的一侧固定连接有连接块，所述连接
块的内部设有转动槽，所述滑块主体的内部设有滑块螺孔，滑块主体能够在滑槽内进行移动，转动槽用于固定片的转动，滑块螺孔用于固定螺栓的通过。
[0011]进一步的，固定片包括转动柱，所述转动柱的一侧固定连接有固定片主体，所述固定片主体的内部设有固定孔，通过拨动固定片，使得转动柱能够在转动槽内进行转动，进而使得固定孔的位置发生改变，进而使得其能够根据安装的位置对固定孔的位置进行改变，适用范围广。
[0012]进一步的，下盖包括下盖主体，所述下盖主体内部的中间设有下盖槽，所述下盖主体的内部设有下盖螺孔，所述下盖主体的底部固定连接有下盖筒，下盖螺孔用于螺栓的通过，下盖槽和下盖筒用于其内部零件的安装。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]本技术通过设有保护壳，有利于保护液压泵内的元件，使得其在受到冲击时具有一定的保护作用，减少内部元件的损坏, 当其受到外界的冲击时，保护壳会对液压泵具有一定保护作用，使得其内部的元件不会受到伤害，延长其使用寿命，且受到冲击时在弹簧的作用下会有一定的缓冲和减震作用，使得其内部元件能够被保护的更好。
[0015]本技术通过设有固定片，有利于固定液压泵，通过调节，使得固定片的位置能够发生改变，进而使得其能够被固定在不同的安装位置上, 通过拨动固定片，使得转动柱能够在转动槽内进行转动，进而使得固定片主体能够进行转动，进而使得固定孔的位置发生改变，进而使得其能够根据安装的位置对固定孔的位置进行改变，同时拉动固定片可使得滑块在滑槽的内部进行移动，进一步对固定孔的位置进行调节，待调节到合适的位置后，使得固定孔对准安装位置即可对其进行固定。
附图说明
[0016]图1为本技术的液压泵外壳整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的上盖整体结构示意图。
[0018]图3为本技术的外壳整体结构示意图。
[0019]图4为本技术的橡胶盖整体结构示意图。
[0020]图5为本技术的保护壳剖面结构示意图。
[0021]图6为本技术的滑块整体结构示意图。
[0022]图7为本技术的固定片整体结构示意图。
[0023]图8为本技术的下盖整体结构示意图。
[0024]附图标记为：1、上盖；101、上盖主体；102、上盖螺孔；2、螺栓；3、外壳；301、外壳主体；302、外壳槽；303、外壳螺孔；4、橡胶盖；401、橡胶盖主体；402、固定口；5、保护壳；501、保护壳主体；502、滑槽；503、弹簧；504、固定块；505、固定螺栓；506、固定螺母；507、螺槽；6、滑块；601、滑块主体；602、连接块；603、转动槽；604、滑块螺孔；7、固定片；701、转动柱；702、固定片主体；703、固定孔；8、下盖；801、下盖主体；802、下盖槽；803、下盖螺孔；804、下盖筒。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的
工程车液压泵外壳并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0026]参照图1
‑
8，本技术提供了一种工程车液压泵外壳，包括上盖1，上盖1的底部放置有外壳3，外壳3的底部放置有下盖8，外壳3与上盖1和下盖8的连接处均固定连接有螺栓2，外壳3的外侧固定连接有保护壳5，保护壳5的顶部和底部均固定连接有橡胶盖4，保护壳5的外侧活动连接有滑块6，滑块6的内部活动连接有固定片7，螺栓2用于将上盖1和下盖8固定在外壳3上，使用螺栓2通过上盖螺孔102、外壳螺孔303和下盖螺孔803可将其进行固定，安装方便，且便于进行拆卸。
[0027]在一个优选的实施方式中，上盖1包括上盖主体101，上盖主体101的内部设有上盖螺孔102，上盖螺孔102用于螺栓2的通过，使得其能够被固定住。
[0028本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车液压泵外壳，包括上盖（1），其特征在于：所述上盖（1）的底部放置有外壳（3），所述外壳（3）的底部放置有下盖（8），所述外壳（3）与上盖（1）和下盖（8）的连接处均固定连接有螺栓（2），所述外壳（3）的外侧固定连接有保护壳（5），所述保护壳（5）的顶部和底部均固定连接有橡胶盖（4），所述保护壳（5）的外侧活动连接有滑块（6），所述滑块（6）的内部活动连接有固定片（7）。2.根据权利要求1所述的一种工程车液压泵外壳，其特征在于：所述上盖（1）包括上盖主体（101），所述上盖主体（101）的内部设有上盖螺孔（102）。3.根据权利要求1所述的一种工程车液压泵外壳，其特征在于：所述外壳（3）包括外壳主体（301），所述外壳主体（301）的内部设有外壳槽（302），所述外壳主体（301）的顶部和底部均设有外壳螺孔（303）。4.根据权利要求1所述的一种工程车液压泵外壳，其特征在于：所述橡胶盖（4）包括橡胶盖主体（401），所述橡胶盖主体（401）的内部设有固定口（402）。5.根据权利要求1所述的一种工程车液压泵外壳，其特征在于：所述保护壳（5）包括保护壳主体（501），所述保护壳主体（501）的前侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀诚，牛建立，刘金成，刘豪杰，李光明，陈虹州，张静，
申请(专利权)人：新乡市美斯威精密机器有限公司，
类型：新型
国别省市：