一种汽车配件生产加工用工作平台制造技术

本实用公开了一种汽车配件生产加工用工作平台，涉及汽车配件加工技术领域，其包括工作台，所述工作台内壁的右侧面卡接有第一螺纹筒，且第一螺纹筒内螺纹连接有第一螺纹柱，且第一螺纹柱的右端固定连接有把手，第一螺纹柱的左端通过第一转轴套接在第一轴承内。该汽车配件生产加工用工作平台，通过第一夹板、第二夹板、第一固定块、第二固定块、第二螺纹柱、第一滑块和第二滑块的相互配合，第二螺纹柱通过第二螺纹筒和第三螺纹筒分别带动第一滑块和第二滑块向上移动，使第二固定块与第一夹板对齐，通过第一固定块和第二固定块对小型零件进行夹持，提高了工作台的实用性，便于工作人员对流水线上不符合标准的汽车配件进行加工处理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件生产加工用工作平台
本实用涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车配件生产加工用工作平台。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾汽车配件加工采购全球化汽车配件加工产业转移速度加快。工作平台又称工作台、平台和平板。是现代工业量具的一种。平台的分类按材质分：铸铁平台和花岗石平平台。按用途分为：检验平板：适用于各种检验工作，精密测量用的基准平面；用于机床机械检验测量基准；检查零件的尺寸精度或形为偏差，并作紧密划线，在机械制造中也是不呆缺少的基本工具。由于汽车配件从流水线上加工完成的，流水线的加工过程较为快速，容易出现产品不合格的产品，工作人员在生产流水线上挑拣出不符合标准的汽车产品，需要将配件产品重新进行加工或者进行废料处理重新利用，部分产品经过工作人员简单处理便可以达到标准。但是现有的汽车配件加工平台的体型较大，汽车零件的大小不一，且加工平台装置的夹具过于单一，不能够对应对大小零件进行切换，工作人员利用大型夹具对小型零件进行夹持，容易造成夹具的浪费，且不利用工作人员对小型零件进行加工。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本实用提供了一种汽车配件生产加工用工作平台，解决了现有的汽车配件加工平台的体型较大，且加工平台装置的夹具过于单一，不能够对应对大小零件进行切换，工作人员利用大型夹具对小型零件进行夹持，容易造成夹具的浪费，且不利用工作人员对小型零件进行加工的问题。(二)技术方案为达到以上目的，本实用采取的技术方案是：一种汽车配件生产加工用工作平台，包括工作台，所述工作台内壁的右侧面卡接有第一螺纹筒，且第一螺纹筒内螺纹连接有第一螺纹柱，且第一螺纹柱的右端固定连接有把手，所述第一螺纹柱的左端通过第一转轴套接在第一轴承内，且第一轴承卡接在第一夹板的右侧面，所述第一夹板的右侧面通过第一伸缩杆与工作台内壁的右侧面固定连接。所述工作台内壁的左侧面开设有滑槽，且滑槽内壁的上表面和下表面均卡接有第二轴承，且两个第二轴承内均套接有第二转轴，且两个第二转轴相对面的一端分别与第二螺纹柱的两端固定连接，所述第二螺纹柱的外表面分别螺纹连接有第二螺纹筒和第三螺纹筒，且第二螺纹筒和第三螺纹筒分别卡接在第一滑块和第二滑块的上表面，且第一滑块和第二滑块均滑动连接在滑槽内。所述第一滑块的右侧面与第一固定块的左侧面固定连接，且第一固定块的右侧面通过两个伸缩装置与第二固定块的左侧面固定连接，所述第二滑块的右侧面与加固装置的左侧面固定连接，且加固装置的右侧面与第一夹板的左侧面相对应，所述加固装置位于第二固定块的上方。优选的，所述工作台的背面与工具柜的正面固定连接，且工具柜的左侧面设置有柜门，且柜门的左侧面固定连接有手柄。优选的，所述把手的形状为L形，且把手的外表面设置防滑纹。优选的，所述加固装置包括加固块，且加固块的左侧面与第二滑块的右侧面固定连接，且加固块的右侧面与第二夹板的左侧面固定连接。优选的，所述伸缩装置包括第二伸缩杆，且第二伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述第二伸缩杆和弹簧的两端分别与第一固定块的右侧面和第二固定块的左侧面固定连接。优选的，所述工作台的形状为U形，且第一固定块和第二固定块的相对面为弧形设计。(三)有益效果本实用的有益效果在于：1、该汽车配件生产加工用工作平台，通过第一夹板、第二夹板、第一固定块、第二固定块、第二螺纹柱、第一滑块和第二滑块的相互配合，工作人员通过把手带动第一螺纹柱转动，由于第一螺纹筒固定在工作台上，使第一螺纹柱在与第一螺纹筒螺纹连接作用下带动第一夹板向左移动，实现了较大型零件的固定，工作人员转动圆环，第二螺纹柱通过第二螺纹筒和第三螺纹筒分别带动第一滑块和第二滑块向上移动，使第二固定块与第一夹板对齐，通过第一固定块和第二固定块对小型零件进行夹持，提高了工作台的实用性，便于工作人员对流水线上不符合标准的汽车配件进行加工处理。2、该汽车配件生产加工用工作平台，通过滑槽、第一滑块、第二滑块、第二螺纹筒和第三螺纹筒的相互配合，第一滑块和第二滑块分别对第二螺纹筒和第三螺纹筒进行限位，避免了第二螺纹筒和第三螺纹筒随着第二螺纹柱的旋转而旋转，提高了第二夹板和第一固定块的稳定性。3、该汽车配件生产加工用工作平台，通过把手和第一螺纹柱的相互配合，由于把手的外表面设置有防滑纹，增大了把手与工作人员手掌之间的摩擦力，提高了工作人员转动第一螺纹柱带动第一夹板对零件夹持过程中的稳定性。附图说明图1为本实用正视的剖面结构示意图；图2为本实用A处放大的结构示意图；图3为本实用左视的结构示意图。图中：1工作台、2第一螺纹筒、3第一螺纹柱、4把手、5第一伸缩杆、6第一转轴、7第一轴承、8第一夹板、9圆环、10工具柜、11滑槽、12第一滑块、13第二螺纹筒、14第三螺纹筒、15加固装置、151第二夹板、152加固块、16第二螺纹柱、17第二转轴、18第二轴承、19伸缩装置、191第二伸缩杆、192弹簧、20第一固定块、21第二固定块、22手柄、23柜门、24第二滑块。具体实施方式下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。如图1-3所示，本实用提供一种技术方案：一种汽车配件生产加工用工作平台，包括工作台1，工作台1的背面与工具柜10的正面固定连接，且工具柜10的左侧面设置有柜门23，通过设置工具柜10，工作人员利用手柄22打开工具柜10的柜门23，便于工作人员将需要的工具取出，对零件进行加工处理，且柜门23的左侧面固定连接有手柄22，工作台1内壁的右侧面卡接有第一螺纹筒2，且第一螺纹筒2内螺纹连接有第一螺纹柱3，通过设置第一螺纹筒2，由于第一螺纹筒2固定在工作台1上，使第一螺纹柱3在与第一螺纹筒2螺纹连接作用下带动第一夹板8向左移动，实现了较大型零件的固定，且第一螺纹柱3的右端固定连接有把手4，把手4的形状为L形，且把手4的外表面设置防滑纹，由于把手4的外表面设置有防滑纹，增大了把手4与工作人员手掌之间的摩擦力，提高了工作人员转动第一螺纹柱3带动第一夹板8对零件夹持过程中的稳定性，第一螺纹柱3的左端通过第一转轴6套接在第一轴承7内，且第一轴承7卡接在第一夹板8的右侧面，第一夹板8的右侧面通过第一伸缩杆5与工作台1内壁的右侧面固定连接，通过设置第一伸缩杆5，第一伸缩杆5对第一夹板8进行限位，避免了第一夹板8随着第一螺纹柱3的转动而转动，提高了第一夹板8的稳定性。工作台1内壁的左侧面开设有滑槽11，且滑槽11内壁的上表面和下表面均卡接有第二轴承18，且两个第二轴承18内均套接有第二转轴17，且两个第二转轴17相对面的一端分别与第二螺纹柱16的两端固定连接，第二螺纹柱16的外表面分别螺纹连接有第二螺纹筒13和第三螺纹筒14，且第二螺纹筒13和第三螺纹筒14分别卡接在第一滑块12和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件生产加工用工作平台，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)内壁的右侧面卡接有第一螺纹筒(2)，且第一螺纹筒(2)内螺纹连接有第一螺纹柱(3)，且第一螺纹柱(3)的右端固定连接有把手(4)，所述第一螺纹柱(3)的左端通过第一转轴(6)套接在第一轴承(7)内，且第一轴承(7)卡接在第一夹板(8)的右侧面，所述第一夹板(8)的右侧面通过第一伸缩杆(5)与工作台(1)内壁的右侧面固定连接；所述工作台(1)内壁的左侧面开设有滑槽(11)，且滑槽(11)内壁的上表面和下表面均卡接有第二轴承(18)，且两个第二轴承(18)内均套接有第二转轴(17)，且两个第二转轴(17)相对面的一端分别与第二螺纹柱(16)的两端固定连接，所述第二螺纹柱(16)的外表面分别螺纹连接有第二螺纹筒(13)和第三螺纹筒(14)，且第二螺纹筒(13)和第三螺纹筒(14)分别卡接在第一滑块(12)和第二滑块(24)的上表面，且第一滑块(12)和第二滑块(24)均滑动连接在滑槽(11)内；所述第一滑块(12)的右侧面与第一固定块(20)的左侧面固定连接，且第一固定块(20)的右侧面通过两个伸缩装置(19)与第二固定块(21)的左侧面固定连接，所述第二滑块(24)的右侧面与加固装置(15)的左侧面固定连接，且加固装置(15)的右侧面与第一夹板(8)的左侧面相对应，所述加固装置(15)位于第二固定块(21)的上方。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产加工用工作平台，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)内壁的右侧面卡接有第一螺纹筒(2)，且第一螺纹筒(2)内螺纹连接有第一螺纹柱(3)，且第一螺纹柱(3)的右端固定连接有把手(4)，所述第一螺纹柱(3)的左端通过第一转轴(6)套接在第一轴承(7)内，且第一轴承(7)卡接在第一夹板(8)的右侧面，所述第一夹板(8)的右侧面通过第一伸缩杆(5)与工作台(1)内壁的右侧面固定连接；所述工作台(1)内壁的左侧面开设有滑槽(11)，且滑槽(11)内壁的上表面和下表面均卡接有第二轴承(18)，且两个第二轴承(18)内均套接有第二转轴(17)，且两个第二转轴(17)相对面的一端分别与第二螺纹柱(16)的两端固定连接，所述第二螺纹柱(16)的外表面分别螺纹连接有第二螺纹筒(13)和第三螺纹筒(14)，且第二螺纹筒(13)和第三螺纹筒(14)分别卡接在第一滑块(12)和第二滑块(24)的上表面，且第一滑块(12)和第二滑块(24)均滑动连接在滑槽(11)内；所述第一滑块(12)的右侧面与第一固定块(20)的左侧面固定连接，且第一固定块(20)的右侧面通过两个伸缩装置(19)与第二固定块(21)的左侧面固定连接，所述第二滑块(24)的右侧面与加固装置(15)的左侧面固定连接，且加固装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏亮，
申请(专利权)人：嘉兴日昌汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33