【技术实现步骤摘要】
一种电动车节能盒的安装机构
本专利技术涉及电动车
，具体为一种电动车节能盒的安装机构。
技术介绍
电动车即电力驱动车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，在电动车的使用过程中，通常会加入用于节能的节能盒在对电池的耗电量进行降低。电动车节能盒在安装的过程中，容易造成节能盒晃动，牢固性不好，在电动车行驶的过程中，节能盒不停晃动会对本身造成损坏，安装固定效果不好。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种电动车节能盒的安装机构，具备安装固定效果好的优点，解决了电动车节能盒安装固定效果不好的问题。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种电动车节能盒的安装机构，包括电动车底板本体，所述电动车底板本体的内部安装有节能盒安装机构，所述节能盒安装机构包括轴承、安装槽、垫板、节能盒本体、压板、夹块、顶槽、盖板、滑块、连接柱、螺纹管、滑槽、转板、滑道、限位管、限位柱、滑动块、限位筒、空槽、限位盒、连接管、顶柱、旋板、移动板、弹簧、凹槽和螺纹杆，所述电动车底板本体的内...
【技术保护点】
1.一种电动车节能盒的安装机构，包括电动车底板本体（1），所述电动车底板本体（1）的内部安装有节能盒安装机构（2），其特征在于：所述节能盒安装机构（2）包括轴承（201）、安装槽（202）、垫板（203）、节能盒本体（204）、压板（205）、夹块（206）、顶槽（207）、盖板（208）、滑块（209）、连接柱（210）、螺纹管（211）、滑槽（212）、转板（213）、滑道（214）、限位管（215）、限位柱（216）、滑动块（217）、限位筒（218）、空槽（219）、限位盒（220）、连接管（221）、顶柱（222）、旋板（223）、移动板（224）、弹簧（225）...
【技术特征摘要】
1.一种电动车节能盒的安装机构，包括电动车底板本体（1），所述电动车底板本体（1）的内部安装有节能盒安装机构（2），其特征在于：所述节能盒安装机构（2）包括轴承（201）、安装槽（202）、垫板（203）、节能盒本体（204）、压板（205）、夹块（206）、顶槽（207）、盖板（208）、滑块（209）、连接柱（210）、螺纹管（211）、滑槽（212）、转板（213）、滑道（214）、限位管（215）、限位柱（216）、滑动块（217）、限位筒（218）、空槽（219）、限位盒（220）、连接管（221）、顶柱（222）、旋板（223）、移动板（224）、弹簧（225）、凹槽（226）和螺纹杆（227），所述电动车底板本体（1）的内部放置有安装槽（202），所述安装槽（202）的内部放置有节能盒本体（204），所述安装槽（202）的上表面开设有两个相对称的凹槽（226），每个所述凹槽（226）的内底壁均开设有空槽（219），每个所述凹槽（226）的内部均放置有转板（213），每个所述转板（213）底面的中部均固定连接有螺纹杆（227），且两个螺纹杆（227）分别延伸至两个空槽（219）的内部，每个所述空槽（219）的内部均放置有与螺纹杆（227）相适配的螺纹管（211），且螺纹管（211）的内圈与螺纹杆（227）的外表面螺纹连接，两个所述螺纹管（211）相互靠近一侧面的中部均固定连接有限位筒（218），两个所述空槽（219）相互靠近内侧壁的上部均开设有滑道（214），两个所述限位筒（218）相互远离的一端均贯穿滑道（214）并延伸至安装槽（202）的内部；每个所述限位筒（218）的内部均放置有滑动块（217），两个所述滑动块（217）相互靠近一侧面的中部均固定连接有限位柱（216），两个所述限位筒（218）相互靠近一侧面的中部均固定镶嵌有限位管（215），两个所述限位柱（216）相互靠近的一端均贯穿限位管（215）并延伸至安装槽（202）的内部，两个所述限位柱（216）相互...
【专利技术属性】
技术研发人员：柏俊波，徐桂军，
申请(专利权)人：江苏易咖新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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