电驱动布置结构和具有这种类型的电驱动布置结构的传动系制造技术

本发明专利技术涉及一种用于驱动机动车辆的电驱动组件，其包括：电动机（2）、行星齿轮单元（4）和用于行星齿轮单元的切换装置（5），其中所述行星齿轮单元（4）包括可被所述电动机（3）旋转驱动的行星架（9）、随着所述行星架（9）旋转的多个行星齿轮（10）以及两个太阳齿轮（11、12），其中所述两个太阳齿轮（11、12）中的第一太阳齿轮被构造成用于驱动下游的从动单元（70）的输出部分，并且其中所述两个太阳齿轮（12、11）中的第二太阳齿轮以如下方式被有效地连接到所述切换装置（5），即使得所述第二太阳齿轮（12）在第一切换位置中在旋转方向上被支撑在静止部件上并且在第二切换位置中以旋转固定的方式被连接到可由所述第一太阳齿轮（11）驱动的所述从动单元（70）的第一输出轴（25）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电驱动布置结构和具有这种类型的电驱动布置结构的传动系
本专利技术涉及用于机动车辆的传动系的电驱动组件。此外，本专利技术涉及具有这样的电驱动组件的传动系组件。存在现有技术的电驱动组件，其被构造成用作唯一驱动器和/或主要驱动源的补充驱动器，以便驱动机动车辆。
技术介绍
例如，从本申请人的DE102015103584.7中已知一种具有电动机和变速器组件的电驱动器。变速器组件包括：第一变速器单元，其是具有输入齿轮和相对于输入齿轮轴向偏移的输出齿轮的正齿轮变速器形式；行星齿轮单元形式的第二变速器单元；以及差动齿轮形式的第三变速器单元。行星齿轮单元包括多个行星齿轮、行星齿轮架、第一太阳齿轮和第二太阳齿轮。第一太阳齿轮可经由可控离合器抵靠壳体被支撑。第二太阳齿轮被驱动地连接到差动齿轮的差动器壳（differentialcage）。在离合器的打开情况下，电动机与差动齿轮断开。在离合器的闭合情况下，转矩被传递到差动齿轮。此外，存在一种已知的驱动组件，其用于可变地分配机动车辆的传动系内的转矩，该驱动组件也能够被称为转矩矢量系统。例如，从DE102005004290A1中已知一种变速器模块形式的这样的系统。变速器模块包括具有第一太阳齿轮的第一轴、具有第二太阳齿轮的第二轴、接合第一太阳齿轮和第二太阳齿轮的多个行星齿轮以及支承行星齿轮的架元件。架元件能够被离合器连接到固定壳体，以致能够在第一轴和第二轴之间传递转矩。从US20080064552A1已知一种具有可控转矩和速度分配的差动单元。差动单元包括被车辆马达驱动的差动齿轮、行星齿轮形式的叠加齿轮以及电动马达形式的辅助驱动单元。行星齿轮包括两个太阳齿轮、两个中空齿轮和两组行星齿轮。第一太阳齿轮被连接到辅助驱动单元，第二太阳齿轮以旋转固定的方式被支撑在壳体上，并且所述两个中空齿轮被连接到差动齿轮的两个构件。WO2010101506A1提出了一种转矩矢量装置，其具有作为驱动源的第一电动马达、可被第一电动马达驱动且具有两个输出轴的差动齿轮、用于在所述两个输出轴之间分配转矩的第二电动马达以及控制装置，可基于多个变量通过该控制装置控制第二电动马达，所述多个变量代表机动车辆的驱动动力学。
技术实现思路
本专利技术的目标是提出一种用于机动车辆的传动系的电驱动组件，该驱动组件在需要优选地小的安装空间的同时既允许驱动功能也允许转矩的可变分配。此外，目标是提出一种包括这样的电驱动组件的合适的传动系组件。一种解决方案是提供一种用于驱动机动车辆的电驱动组件，其包括：用于生成驱动转矩的电动机；用于将驱动转矩传递到从动单元（take-offunit）的行星齿轮单元；以及用于行星齿轮单元的切换装置，其中行星齿轮单元包括可被电动机驱动以便绕旋转轴线旋转的行星架、随着行星架旋转的多个行星齿轮以及被驱动地连接到行星齿轮的两个太阳齿轮，其中所述两个太阳齿轮中的第一太阳齿轮被构造成输出部分以用于驱动随后的从动单元，并且其中所述两个太阳齿轮中的第二太阳齿轮以如下方式被操作地连接到切换单元，即使得第二太阳齿轮在第一切换位置中在旋转方向上被支撑在静止部件上并且在第二切换位置中以旋转固定的方式被连接到可由第一太阳齿轮驱动的从动单元的第一输出轴。该电驱动组件的优势在于，取决于需要，其既能够被用作附加驱动源来驱动机动车辆并且也能够用于在驱动轴杆（axle）的两个输出轴之间可变地分配转矩且相应地用于为这两个驱动轴产生不对称转矩。同时，该组件是紧凑的并且包括简单构造，这是因为其仅包括一个电动机，不过取决于其受控方式，该电动机能够接管不同功能。在本公开的框架内，静止部件的数量是要包括允许旋转固定支撑的所有那些部件，例如电驱动组件的壳体部分。行星齿轮单元能够包括两个、三个或更多个行星齿轮，其优选地能够围绕圆周均匀分布。至于使用了陈述"可旋转驱动的"或者"被驱动地连接"，则将包括一个或两个部件被包括在驱动部件和由其驱动的部件之间的动力路径中的可能性。例如在行星架和所述两个太阳齿轮之间的动力路径中，也可以提供成对的相互接合的行星齿轮。同样地，可以想到的是，在两个被驱动地连接的部件之间的动力路径中，设置离合器，其可选地能够建立或者中断转矩的传递。在切换装置的第一切换位置中，第二太阳齿轮在旋转方向上抵靠静止部件被支撑，即由电动马达被引入到第二太阳齿轮的转矩被支撑，以致全部转矩量经由第一太阳齿轮被传递到动力路径中的之后的输出单元。在这个切换位置中，行星齿轮单元类似于常规减速齿轮操作，以致跟随在下游的传动系根据减速级被电驱动组件较慢地驱动。在第二切换位置中，第二太阳齿轮以旋转固定的方式被连接到从动单元的输出轴，即在从动单元的由第一齿轮驱动的构件和从动单元的连接到第二太阳齿轮的构件之间实现由行星齿轮单元形成的减速。在这个切换位置中，电动机作为转矩矢量装置操作，其取决于电动机的驱动方向能够将转矩可变地传递到从动单元的输出轴中的一个。根据另外的实施例，切换装置能够被转换成第三切换位置，在此太阳齿轮能够自由旋转。在也能够被称作中性位置的这个切换位置中，电动机与传动系断开。行星齿轮单元被构造成使得被引入到行星架的转矩经由行星齿轮被传递到这两个太阳齿轮。因此，行星架功能上用作输入部分，转矩经由该输入部分由电动机引入。第一太阳齿轮用作行星齿轮单元的输出部分以用于驱动传动系的下游驱动单元。第二太阳齿轮用作至切换装置的联接构件，其能够改变电驱动组件的操作模式。在此方面，第二太阳齿轮从功能上看也能够被称为行星齿轮单元的致动部分。行星齿轮单元的行星架能够被构造成是笼状的并且能够包括两个套筒部分以用于在静止壳体内在两侧上支撑行星架。行星齿轮被连接到行星架，尤其以致它们的行星齿轮轴线绕行星架的旋转轴线旋转。提出的是，行星齿轮包括接合第一太阳齿轮的第一齿部分和接合第二太阳齿轮的第二齿部分。行星齿轮的第一和第二齿部分能够包括彼此相同或不同数量的齿。为了简化生产，有利的是如果行星齿轮的第一和第二齿部分以相同方式形成。第一和第二太阳齿轮能够包括相同数量的齿，或者即使行星齿轮的这两个齿部分具有相同数量的齿，它们也能够包括不同数量的齿。在后一情况下，第一太阳齿轮的齿和第二太阳齿轮的齿能够彼此是轮廓移位的。根据可能的实施例，切换装置能够包括可控切换元件以及可通过切换元件移动的联接元件，其中联接元件在第一切换位置中以旋转固定的方式被连接到静止部件并且在第二切换位置中以旋转固定的方式被连接到第一输出轴。在优选实施例中，联接元件以旋转固定且轴向可移动的方式被连接到第二太阳齿轮。为此目的，太阳齿轮能够包括整体形成的套筒凸起或者被连接到轴颈，在其端部处设置纵向齿，联接元件使用对应的匹配齿以旋转固定且轴向可移动的方式被定位在所述纵向齿上。电驱动组件能够进一步包括从动单元，其可由第一太阳齿轮驱动并且其能够被连接到行星齿轮单元。根据可能的实施例，从动单元能够被构造成差动齿轮单元。差动齿轮单元优选地包括被驱动地连接到第一太阳齿轮的差动器壳、随着差动器壳旋转的多个差动齿轮以及接合差动齿轮的两个侧轴齿轮。这两个侧轴齿轮中的第一侧轴齿轮以旋转固定方式被连接到第一输出轴，并且侧轴齿轮中的第二侧轴齿轮相应地以旋转固定方式可连接到第二输出轴。输出轴用于驱动可被电驱动组件驱动的机动车辆驱动轴杆的相关联的右手侧和相应的左手本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于驱动机动车辆的电驱动组件，包括：用于生成驱动转矩的电动机（2）；用于将所述驱动转矩传递到从动单元（70）的行星齿轮单元（4）；以及用于所述行星齿轮单元的切换装置（5），其中，所述行星齿轮单元（4）包括可被所述电动机（3）旋转驱动以便绕旋转轴线（A9）旋转的行星架（9）、随着所述行星架（9）旋转的多个行星齿轮（10）以及被驱动地连接到所述行星齿轮（10）的两个太阳齿轮（11、12），其中，所述两个太阳齿轮（11、12）中的第一太阳齿轮被构造成用于驱动下游的从动单元（70）的输出部分，并且其中，所述两个太阳齿轮（12、11）中的第二太阳齿轮被操作地连接到所述切换单元（5），使得所述第二太阳齿轮（12）在第一切换位置中在旋转方向上支撑抵靠静止部件（7）并且在第二切换位置中以旋转固定的方式被连接到可由所述第一太阳齿轮（11）驱动的所述从动单元（70）的第一输出轴（25）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于驱动机动车辆的电驱动组件，包括：用于生成驱动转矩的电动机（2）；用于将所述驱动转矩传递到从动单元（70）的行星齿轮单元（4）；以及用于所述行星齿轮单元的切换装置（5），其中，所述行星齿轮单元（4）包括可被所述电动机（3）旋转驱动以便绕旋转轴线（A9）旋转的行星架（9）、随着所述行星架（9）旋转的多个行星齿轮（10）以及被驱动地连接到所述行星齿轮（10）的两个太阳齿轮（11、12），其中，所述两个太阳齿轮（11、12）中的第一太阳齿轮被构造成用于驱动下游的从动单元（70）的输出部分，并且其中，所述两个太阳齿轮（12、11）中的第二太阳齿轮被操作地连接到所述切换单元（5），使得所述第二太阳齿轮（12）在第一切换位置中在旋转方向上支撑抵靠静止部件（7）并且在第二切换位置中以旋转固定的方式被连接到可由所述第一太阳齿轮（11）驱动的所述从动单元（70）的第一输出轴（25）。2.根据权利要求1所述的电驱动组件，其特征在于：所述切换装置（5）可转换到第三切换位置，其中，所述第二太阳齿轮（12）可自由旋转。3.根据权利要求1或2中任一项所述的电驱动组件，其特征在于：所述切换装置（5）包括可控切换元件（32）以及可通过所述切换元件（32）移动的联接元件（33），其中，所述联接元件（33）在所述第一切换位置中以旋转固定的方式被连接到所述静止部件（7）并且在所述第二切换位置中以旋转固定的方式被连接到所述第一输出轴（25）。4.根据权利要求3所述的电驱动组件，其特征在于：所述联接元件（33）以旋转固定且轴向可移动的方式被连接到所述第二太阳齿轮（12）。5.根据权利要求1至4中任一项所述的电驱动组件，其特征在于：可由所述第一太阳齿轮（11）驱动的所述从动单元（70）被构造成差动齿轮单元，其中，所述差动齿轮单元包括与所述第一太阳齿轮（11）驱动连接的差动器壳（71）、随着所述差动器壳（71）旋转的多个差动齿轮（72）以及接合所述差动齿轮（72）的两个侧轴齿轮（74、74'），其中，所述两个侧轴齿轮（74、74'）中的第一侧轴齿轮以旋转固定方式被连接到所述第一输出轴（25），并且其中，所述两个侧轴齿轮（74'、74）中的第二侧轴齿轮以旋转固定方式被连接到所述第二输出轴（26）。6.根据权利要求5所述的电驱动组件，其特征在于：所述行星架（9）和所述差动器壳（71）相对于彼此同轴设置并且相对于彼此轴向偏移。7.根据权利要求5或6中任一项所述的电驱动组件，其特征在于：所述差动器壳（71）包括用于从另外的驱动源引入转矩的另外的输入部分（82）。8.根据权利要求1至7中任一项所述的电驱动组件，其特征在于：所述行星齿轮单元（4）的所述行星架（9）被构造成笼状并且包括两个套筒凸起（14、15）以用于在壳体（7）内在两侧上支撑所述行星架（9）。9.根据权利要求1至8中任一项所述的电驱动单元，其特征在于：所述电动机（3）相对于所述行星齿轮单元（4）同轴设置，其中，所述电动机（3）的转子（8）被驱动地连接到所述行星齿轮单元（4）的所述行星架（9）。10.根据权利要求9所述的电驱动组件，其特征在于：所述电动机（3）设置有在所述行星齿轮单元（4）的径向外侧的轴向重叠，其中，所述电动机（3）的所述转子（8）以旋转固定方式连接到所述行星架（9）的壳部分(图1和图2)。11.根据权利要求9所述的电驱动组件，其特征在于：所述电动机（3）被设置成相对于所述行星齿轮单元（4）具有轴向偏移和径向重叠，其中，所述电动机（3）的所述转子（8）以旋转固定方式被连接到所述行星架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：T加斯曼，
申请(专利权)人：GKN汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB