一种抗振结构及悬置系统技术方案

本发明专利技术提供了一种抗振结构及悬置系统，涉及机械领域。该抗振结构包括第一支架、第二支架、第一缓冲件、第二缓冲件以及连接件。第二支架上开设有第一连接孔；第一缓冲件的一端抵持第一支架，另一端设置于第一连接孔中；第二缓冲件设置于第二支架上远离第一支架的一侧；连接件依次穿过第一支架、第一缓冲件、第二支架以及第二缓冲件。该抗振结构既能有效降低电机在上下方向上受到的振动，也能有效地消除电机受到的剪切力。

【技术实现步骤摘要】
一种抗振结构及悬置系统
本专利技术涉及机械领域，具体而言，涉及一种抗振结构及悬置系统。
技术介绍
电机作为电动客车的驱动装置，其安装的可靠性十分重要。电机在工作时，会受到较大的振动，影响其安装的可靠性。目前，在安装电机的悬置结构上设置橡胶缓冲块来进行抗振，但通常橡胶缓冲块只能承受上下方向的振动，对于振动引起的横向剪切力难以达到有效的消除。因此，设计一种安装电机的悬置结构，既能降低在上下方向的振动，也能有效消除受到的剪切力，是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的包括提供一种抗振结构，既能有效降低电机在上下方向上受到的振动，也能有效地消除电机受到的剪切力。本专利技术的目的还包括提供一种悬置系统，采用能够消除电机受到的剪切力的抗振结构后，提高了电机安装的稳定性和可靠性。本专利技术提供的第一种技术方案：一种抗振结构，包括第一支架、第二支架、第一缓冲件、第二缓冲件以及连接件；所述第二支架上开设有第一连接孔；所述第一缓冲件的一端抵持所述第一支架，另一端设置于所述第一连接孔中；所述第二缓冲件设置于所述第二支架上远离所述第一支架的一侧；所述连接件依次穿过所述第一支架、所述第一缓冲件、所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗振结构，其特征在于，包括第一支架、第二支架、第一缓冲件、第二缓冲件以及连接件；所述第二支架上开设有第一连接孔；所述第一缓冲件的一端抵持所述第一支架，另一端设置于所述第一连接孔中；所述第二缓冲件设置于所述第二支架上远离所述第一支架的一侧；所述连接件依次穿过所述第一支架、所述第一缓冲件、所述第二支架以及所述第二缓冲件。

【技术特征摘要】
1.一种抗振结构，其特征在于，包括第一支架、第二支架、第一缓冲件、第二缓冲件以及连接件；所述第二支架上开设有第一连接孔；所述第一缓冲件的一端抵持所述第一支架，另一端设置于所述第一连接孔中；所述第二缓冲件设置于所述第二支架上远离所述第一支架的一侧；所述连接件依次穿过所述第一支架、所述第一缓冲件、所述第二支架以及所述第二缓冲件。2.如权利要求1所述的抗振结构，其特征在于，所述第一缓冲件包括缓冲主体和凸缘；所述缓冲主体的一端抵持在所述第一支架上，另一端设置在所述第一连接孔中；所述凸缘设置于所述缓冲主体上靠近所述第一支架的一端，且所述凸缘夹设于所述第一支架和所述第二支架之间。3.如权利要求1所述的抗振结构，其特征在于，所述第一支架上开设第二连接孔；所述第二连接孔周边设置限位部，且所述限位部位于所述第一支架上远离所述第一缓冲件的一侧；所述连接件穿过所述第二连接孔；所述限位部抵持所述连接件，以限制所述连接件的转动。4.如权利要求3所述的抗振结构，其特征在于，还包括第一垫片和第二垫片；所述第一垫片位于所述第一支架上远离所述第一缓冲件的一侧，且所述第一垫片与所述第二连接孔同轴设置；所述第一垫片夹设于所述第一支架和所述连接件之间；所述第一垫片上设置有抵持面；所述抵持面与所述限位部相贴合；所述第二垫片位于所述第二缓冲件上远离所述第二支架的一侧；所述第二垫片夹设于所述连接件和所述第二缓冲件之间。5.如权利要求4所述的抗振结构，其特征在于，还包括套...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭勇，吴典，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，银隆新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44