【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，尤其涉及一种车辆硬件在环测试的电池模型系统。
技术介绍
1、随着新能源汽车的快速发展，整车控制单元（vcu，vehicle control unit）的复杂度和功能需求大幅提升，传统实车测试方法面临诸多挑战，例如难以模拟电池动态响应与整车工况的耦合效应；电池老化测试周期长达数月，严重拖慢开发进度；极端工况下实车测试低温冷启动、高倍率放电等工况存在安全风险。
2、目前硬件在环（hil，hardware-in-the-loop）测试成为vcu开发的关键验证手段，而实车的动力电池测试存在很多测试问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车辆硬件在环测试的电池模型系统，以解决实车的动力电池测试存在很多测试问题的情况。
2、本申请提供了一种车辆硬件在环测试的电池模型系统，所述系统包括：
3、分流模块，用于根据电池的输出功率输出电流信号，其中，所述电流信号用于指示电池充放电状态；
4、热学模块，用于根据电池生热功率和电池实时热管理参数，计...
【技术保护点】
1.一种车辆硬件在环测试的电池模型系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述热学模块具体用于：
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述热学模块计算电池表面散热功率时，具体用于：
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述热学模块电池获取电池周围空气温度时，具体用于：
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述参数设置模块具体用于：
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述二阶RC动力电池模块具体用于：
7.根据权利要求1所述的系统，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种车辆硬件在环测试的电池模型系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述热学模块具体用于：
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述热学模块计算电池表面散热功率时，具体用于：
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述热学模块电池获取电池周围空气温度时，具体用于：
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述参数设置模块...
【专利技术属性】
技术研发人员：林鹏，孙丰涛，任建平，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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