轮胎制造技术

本发明专利技术提供可提高雪上性能的轮胎。轮胎(1)在胎面部(2)具有沿轮胎周向以锯齿状延伸的至少一个主沟(3)。主沟(3)中沿轮胎周向交替配设：相对于轮胎周向向第一方向倾斜的第一倾斜部(5)、以及相对于轮胎周向向与第一方向相反的第二方向倾斜的第二倾斜部(6)。第一倾斜部(5)的长度L1大于第二倾斜部(6)的长度L2。在主沟(3)的沟底(3A)形成有沿主沟(3)的沟宽方向延伸的突部(9)。突部(9)包括配设于第一倾斜部(5)的第一突部(10)。

【技术实现步骤摘要】
轮胎
本专利技术涉及轮胎，详细而言涉及适于雪上行驶的轮胎。
技术介绍
以往，公知有：为了提高在雪上路面行驶时的行驶性能(以下，称为“雪上性能”。)而在胎面部设置有在轮胎周向上以锯齿状延伸的主沟的轮胎。例如，下述专利文献1提出一种轮胎，通过在轮胎周向上交替配设相对于轮胎周向倾斜的第一胎肩主沟部、以及与第一胎肩主沟部反向倾斜并且具有比第一胎肩主沟部小的轮胎周向的长度的第二胎肩主沟部，从而生成大的雪柱剪断力。专利文献1：日本特开2016-064781号公报然而，如专利文献1的轮胎那样，仅着眼于由锯齿状的主沟而产生的雪柱剪断力的提高，难以满足逐年提高的对雪上性能的需求。因此，在专利文献1的轮胎中，为了更加提高轮胎的雪上性能，谋求进一步的改善。
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上那样的实际情况而提出的，主要目的在于提供可更加提高雪上性能的轮胎。本专利技术涉及轮胎，在胎面部具有沿轮胎周向以锯齿状延伸的至少一个主沟，该轮胎的特征在于，在上述主沟中沿轮胎周向交替配设：相对于轮胎周向向第一方向倾斜的第一倾斜部、以及相对于轮胎周向向与上述第一方向相反的第二方向倾斜的第二倾斜部，上述第一倾斜部的长度大于上述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，在胎面部具有沿轮胎周向以锯齿状延伸的至少一个主沟，所述轮胎的特征在于，在所述主沟中沿轮胎周向交替配设：相对于轮胎周向向第一方向倾斜的第一倾斜部、以及相对于轮胎周向向与所述第一方向相反的第二方向倾斜的第二倾斜部，所述第一倾斜部的长度大于所述第二倾斜部的长度，在所述主沟的沟底形成有沿所述主沟的沟宽方向延伸的突部，所述突部包括配设于所述第一倾斜部的第一突部。

【技术特征摘要】
2017.10.03 JP 2017-1936801.一种轮胎，在胎面部具有沿轮胎周向以锯齿状延伸的至少一个主沟，所述轮胎的特征在于，在所述主沟中沿轮胎周向交替配设：相对于轮胎周向向第一方向倾斜的第一倾斜部、以及相对于轮胎周向向与所述第一方向相反的第二方向倾斜的第二倾斜部，所述第一倾斜部的长度大于所述第二倾斜部的长度，在所述主沟的沟底形成有沿所述主沟的沟宽方向延伸的突部，所述突部包括配设于所述第一倾斜部的第一突部。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述主沟具有所述第一倾斜部与所述第二倾斜部所连通的第一交叉部，所述第一突部与所述第一交叉部的距离在所述第一倾斜部的长度的30％以下。3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述主沟具有所述第一倾斜部与所述第二倾斜部在比所述第一交叉部靠轮胎轴向内侧的位置连通的第二交叉部，所述第二倾斜部在所述第二倾斜部的沟壁的所述第二交叉部侧的端部形成有石子防嵌部。4.根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，所述石子防嵌部形成为台阶状。5.根据权利要求1～4中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述第一突部包括在沿着所述第一倾...

【专利技术属性】
技术研发人员：外薗洋树，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP