【技术实现步骤摘要】
一种用于重卡汽车差速器壳体的铸造工艺
本专利技术涉及铸造加工
，具体涉及一种用于重卡汽车差速器壳体的铸造工艺。
技术介绍
重卡汽车差速器壳体的结构示意图如说明书附图图1以及说明书附图图2所示。汽车差速器是驱动桥的主件，它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。差速器壳体是差速器的主体，其作用如下：1、安置十字轴或一字横轴；2、可保持差速器与后桥驱动车轮的传动轴线不变；3、力矩通过差速器传动出去。随着由于差速器壳体结构复杂，孤立热节点较多，材质是球墨铸铁，缩松倾向相对也比较大，然而现在铸造生产的传统工艺是采用水平造型线或者垂直造型线生产，均采用多个砂冒口对铸件进行补缩，铸件的工艺出品率基本上在50％左右，铸件成本较高。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：如何提供一种能够更好的降低成本，更好的对铸件进行补缩，提高生产效率，方便后期清理的用于重卡汽车差速器壳体的铸造工艺。为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下的技术方案：一种用于重卡汽...
【技术保护点】
1.一种用于重卡汽车差速器壳体的铸造工艺，其特征在于，包括浇注系统、砂型腔、砂芯、冒口以及保温发热冒口套；所述砂芯固定安装在所述砂型腔内，所述浇注系统设置有至少一个内浇口，所述内浇口末端与所述砂型腔固定连接，所述砂芯上表面内凹形成凹槽，所述冒口设置在所述凹槽内，所述冒口上端位于所述砂芯上方，所述冒口至少包括两个独立设置的冒口单元，所述冒口单元下端一侧分别向外设置有至少一个冒口颈，所述保温发热冒口套包括至少两个独立的空腔，所述保温发热冒口套扣接在所述冒口上方且与所述砂芯凹槽侧壁粘结，所述砂芯上设置有与所述冒口颈连通的穿孔，所述保温发热冒口套上还设置有至少一个空心冒口颈。
【技术特征摘要】
1.一种用于重卡汽车差速器壳体的铸造工艺，其特征在于，包括浇注系统、砂型腔、砂芯、冒口以及保温发热冒口套；所述砂芯固定安装在所述砂型腔内，所述浇注系统设置有至少一个内浇口，所述内浇口末端与所述砂型腔固定连接，所述砂芯上表面内凹形成凹槽，所述冒口设置在所述凹槽内，所述冒口上端位于所述砂芯上方，所述冒口至少包括两个独立设置的冒口单元，所述冒口单元下端一侧分别向外设置有至少一个冒口颈，所述保温发热冒口套包括至少两个独立的空腔，所述保温发热冒口套扣接在所述冒口上方且与所述砂芯凹槽侧壁粘结，所述砂芯上设置有与所述冒口颈连通的穿孔，所述保温发热冒口套上还设置有至少一个空心冒口颈。2.如权利要求1所述的用于重卡汽车差速器壳体的铸造工艺，其特征在于，所述浇注系统与砂型腔之间连接设置有三个内浇口，内浇口的位置可以在分型面的上部，也可设置在分型面的下部；内浇口...
【专利技术属性】
技术研发人员：余让刚，蒋先念，赵晓林，
申请(专利权)人：重庆卡森科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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