一种变阻尼谐波传动齿轮制造技术

本发明专利技术涉及汽车传动零部件技术领域，尤其是一种变阻尼谐波传动齿轮，包括齿轮外圈、齿轮内圈、及连接齿轮内圈和齿轮外圈的连接体，在齿轮外圈的内圆周面上间隔设置有凹形阻尼面，在齿轮内圈的外圆周面上也间隔设置有凸形阻尼面，在连接体的外圆周面上设置有与齿轮外圈的内圆周面上的凹形阻尼面相配合的凸起结构在连接体的内圆周面上设置有与齿轮内圈的外圆周面上的凸形阻尼面相配合的内凹结构。本发明专利技术所得到的一种变阻尼谐波传动齿轮，其通过合理的结构设计，以实现在传动过程中传动扭矩由小变化大的过程中，其旋转刚度会因为圆弧切向角变化而变化，形成阻尼相应变化，最终减弱传动过程的噪声和传动不平稳度。

【技术实现步骤摘要】
一种变阻尼谐波传动齿轮
本专利技术涉及汽车传动零部件
，尤其是一种变阻尼谐波传动齿轮。
技术介绍
现有汽车节能减排技术中，三缸机发动机的采用是应用最广泛的方式之一。但由于发动机点火激励和做功过程上存在不平衡，为了实现发动机最大动力输出，通常会配装一个平衡轴系统，以便从机械联合动作原理上将发动机旋转运动中不平衡惯性力减弱，使发动机工作起来更加平稳、顺畅。发动机系统旋转动力传动过程中，会因为发动机做功过程存在点火激振，为了避免点火激振的激励导致传动过程中齿轮形间相互啮合的敲击导致噪声和传动不平稳，特专利技术了“一种变阻尼谐波传动齿轮”加入传动环节，以减弱传动中的噪声和传动不平稳度。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种变阻尼谐波传动齿轮，能减弱传动过程的噪声和传动不平稳度。为了达到上述目的，本专利技术所设计的一种变阻尼谐波传动齿轮，包括齿轮外圈、齿轮内圈、及连接齿轮内圈和齿轮外圈的连接体，在齿轮外圈的内圆周面上间隔设置有凹形阻尼面和/或凸形阻尼面，在齿轮内圈的外圆周面上也间隔设置有凹形阻尼面和/或凸形阻尼面，在连接体的外圆周面上设置有与齿轮外圈的内圆周面上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变阻尼谐波传动齿轮，其特征是：包括齿轮外圈、齿轮内圈、及连接齿轮内圈和齿轮外圈的连接体，在齿轮外圈的内圆周面上间隔设置有凹形阻尼面和/或凸形阻尼面，在齿轮内圈的外圆周面上也间隔设置有凹形阻尼面和/或凸形阻尼面，在连接体的外圆周面上设置有与齿轮外圈的内圆周面上的凹形阻尼面和/或凸形阻尼面相配合的凸起结构和/或内凹结构，在连接体的内圆周面上设置有与齿轮内圈的外圆周面上的凹形阻尼面和/或凸形阻尼面相配合的凸起结构和/或内凹结构，所述的凹形阻尼面及凸形阻尼面在齿轮内圈轴向的截面为弧形结构，且其与连接体之间均为弧形过渡。

【技术特征摘要】
1.一种变阻尼谐波传动齿轮，其特征是：包括齿轮外圈、齿轮内圈、及连接齿轮内圈和齿轮外圈的连接体，在齿轮外圈的内圆周面上间隔设置有凹形阻尼面和/或凸形阻尼面，在齿轮内圈的外圆周面上也间隔设置有凹形阻尼面和/或凸形阻尼面，在连接体的外圆周面上设置有与齿轮外圈的内圆周面上的凹形阻尼面和/或凸形阻尼面相配合的凸起结构和/或内凹结构，在连接体的内圆周面上设置有与齿轮内圈的外圆周面上的凹形阻尼面和/或凸形阻尼面相配合的凸起结构和/或内凹结构，所述的凹形阻尼面及凸形阻尼面在齿轮内圈轴向的截面为弧形结构，且其与连接体之间均为弧形过渡。2.根据权利要求1所述的一种变阻尼谐波传动齿轮，其特征是：在齿轮内圈上设置有若干个风噪孔，所述风噪孔为贯通整个齿轮内圈厚度方向的通孔。...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐建华，潘三毛，张超，
申请(专利权)人：东风楚凯武汉汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42