一种高可靠性安全制动毂制造技术

本发明专利技术涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种高可靠性安全制动毂。采用两块领蹄和两块从蹄的设计，两块领蹄和两块从蹄分别关于中心对称，因为采用了以上的结构设计，当制动时不会产生附加径向力，不至于使轴承受到偏磨，提高了轴承寿命，为平衡式制动器，克服了领从式制动器的非平衡缺点。正向制动时，两块领蹄关于中心对称布置，产生的力也关于中心对称，两块从蹄也会产生关于中心对称，反向制动时，之前的两块领蹄变为两块从蹄，两块从蹄变为两块领蹄，因此正向和反向的制动效果相同，克服了双领蹄和双从蹄方案只能单向高效制动，而另一方向制动效果差的缺点。本方案使用一个液压缸，结构简单可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性安全制动毂
本专利技术涉及汽车制动
，尤其涉及一种高可靠性安全制动毂。
技术介绍
目前的汽车制动技术方案主要使用鼓式刹车和盘式刹车两大类。鼓式刹车的主要原理是在刹车底盘上安装有两个刹车蹄，刹车蹄的外侧面设置有耐磨涂层，刹车蹄的一端和刹车底盘转动连接或者浮动连接，刹车蹄的另一端被液压缸或者凸轮等推动，使刹车蹄整个外侧面贴到刹车鼓的内侧面，从而产生摩擦而制动。根据两个刹车蹄安装方式的不同，鼓式刹车主要分为领从蹄式、双领蹄式和双从蹄式等技术方案。领蹄在摩擦力作用下，蹄和鼓之间的正压力较大，制动作用较强。从蹄在摩擦力的作用下，蹄和鼓之间的正压力较小，制动作用较弱。因此以上三种主要的鼓式刹车方案主要有以下的缺点：领从蹄式制动器的两个制动蹄作用在制动鼓上的法向反力大小不等，这种制动器成为非平衡式制动器，由于制动蹄对制动毂的法向力不平衡，两蹄法向力之和只能由车轮轮毂轴承的合理来平衡，这就对轮毂轴承造成了附加径向载荷，缩短了其寿命；双领蹄式在正向制动时制动效果较好，反向制动时因为结构的原因制动效果差；双从蹄式在反向制动时效果较好，正向制动时效果差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高可靠性安全制动毂，其特征在于：包括制动毂(1)、制动底座(2)、第一刹车蹄(3)、第二刹车蹄(4)、第三刹车蹄(5)、第四刹车蹄(6)、复位弹簧(7)和促动液压缸(8)；制动底座(2)底部设置有底板(201)；底板(201)为圆盘形；底板(201)边缘设置有密封槽(202)；制动毂(1)边缘设置有密封凸边(101)；密封凸边(101)设置于密封槽(202)内；第一刹车蹄(3)、第二刹车蹄(4)、第三刹车蹄(5)、第四刹车蹄(6)和促动液压缸(8)设置于制动底座(2)和制动毂(1)形成的空间之内；底板(201)中心贯穿设置有穿轴孔(203)；促动液压缸(8)固定连接于底板(201)。

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性安全制动毂，其特征在于：包括制动毂(1)、制动底座(2)、第一刹车蹄(3)、第二刹车蹄(4)、第三刹车蹄(5)、第四刹车蹄(6)、复位弹簧(7)和促动液压缸(8)；制动底座(2)底部设置有底板(201)；底板(201)为圆盘形；底板(201)边缘设置有密封槽(202)；制动毂(1)边缘设置有密封凸边(101)；密封凸边(101)设置于密封槽(202)内；第一刹车蹄(3)、第二刹车蹄(4)、第三刹车蹄(5)、第四刹车蹄(6)和促动液压缸(8)设置于制动底座(2)和制动毂(1)形成的空间之内；底板(201)中心贯穿设置有穿轴孔(203)；促动液压缸(8)固定连接于底板(201)。2.根据权利要求1所述的一种高可靠性安全制动毂，其特征在于：底板(201)上部左侧、下部左侧、下部右侧和上部右侧分别设置有第一转轴(204)、第二转轴(205)、第三转轴(206)和第四转轴(207)；底板(201)左侧上方、左侧下方、右侧下方和右侧上方分别设置有第一连接柱(208)、第二连接柱(209)、第三连接柱(210)和第四连接柱(211)；底板(201)左侧中部设置有第一滑槽(212)；底板(201)右侧中部设置有第二滑槽(213)。3.根据权利要求2所述的一种高可靠性安全制动毂，其特征在于：第一刹车蹄(3)、第二刹车蹄(4)、第三刹车蹄(5)和第四刹车蹄(6)为结构相同的制动刹车蹄(301)；制动刹车蹄(301)设置有基板(302)；基板(302)为圆弧形；基板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦彬，
申请(专利权)人：河北百龙汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13