The invention relates to the technical field of hub, in particular to a light and non-deformable automobile hub; adopting the structure of uniformly arranged arc grooves in the circumferential direction of the rim, through the function of arc grooves, the weight of the hub can be reduced on the premise of ensuring the strength of the hub, and the problem of heavy fuel consumption caused by the traditional large hub itself can be solved; and adopting the V-shaped groove. There are many groups of buffer devices in the slot. Through the function of buffer devices, the cushioning effect of the hub itself is improved. The problem that the comfort of the traditional large hub will decrease when using flat tire is solved.
【技术实现步骤摘要】
一种质轻不易变形的汽车轮毂
本专利技术涉及轮毂
,尤其涉及一种质轻不易变形的汽车轮毂。
技术介绍
目前,对于一些发动机功率较高的汽车,为了防止车轮出现严重打滑的情况,通常会选用大轮毂,但是换用大轮毂之后又会导致轮毂的重量较重,增加了油耗,降低了行驶距离,而且大轮毂只能配备扁平胎,还会出现为此驾车的舒适性下降,为此急需研究出一种质量较轻且能够具有较好的缓冲效果的高强度汽车轮毂。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题,是针对上述存在的技术不足,提供了一种质轻不易变形的汽车轮毂,采用所述轮辋内部周向方向均匀设置有弧形凹槽的结构,通过弧形凹槽的作用,从而在保证轮毂强度的前提下,减轻轮毂的重量,解决了传统的大轮毂自身较重导致油耗较大的问题;采用所述V形凹槽内部设置有多组缓冲装置的结构,通过缓冲装置的作用,提升轮毂自身的缓冲效果,解决了传统的大轮毂在使用扁平胎时会导致汽车的舒适性下降的问题。为解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案是:包括轮毂;所述轮毂包括轮辋和轮辐;所述轮辋周向方向两侧对称设置有胎圈座;所述轮辋上部设置有轮胎;所述轮胎两侧分别与所述胎圈座卡接;所述轮辋内部周向方向均匀设置有弧形凹槽;所述轮辋上部一侧设置有环状凹槽;所述环状凹槽下部设置有V形凹槽;所述V形凹槽内部设置有多组缓冲装置;所述轮辋周圈方向均匀设置有多组棱形辐条;所述辐条居中位置设置有椭圆通孔。进一步优化本技术方案,所述胎圈座上部周向方向均匀设置有散热孔;所述散热孔为棱形。进一步优化本技术方案,所述环状凹槽内部对称设置有两组支撑环;两组所述支撑环之间采用螺栓连接。进一步优化本技术 ...
【技术保护点】
1.一种质轻不易变形的汽车轮毂,其特征在于:包括轮毂(1);所述轮毂(1)包括轮辋(101)和轮辐(102);所述轮辋(101)周向方向两侧对称设置有胎圈座(103);所述轮辋(101)上部设置有轮胎(104);所述轮胎(104)两侧分别与所述胎圈座(103)卡接;所述轮辋(101)内部周向方向均匀设置有弧形凹槽(105);所述轮辋(101)上部一侧设置有环状凹槽(106);所述环状凹槽(106)下部设置有V形凹槽(107);所述V形凹槽(107)内部设置有多组缓冲装置(2);所述轮辋(101)周圈方向均匀设置有多组棱形辐条(108);所述辐条居中位置设置有椭圆通孔(109)。
【技术特征摘要】
1.一种质轻不易变形的汽车轮毂,其特征在于:包括轮毂(1);所述轮毂(1)包括轮辋(101)和轮辐(102);所述轮辋(101)周向方向两侧对称设置有胎圈座(103);所述轮辋(101)上部设置有轮胎(104);所述轮胎(104)两侧分别与所述胎圈座(103)卡接;所述轮辋(101)内部周向方向均匀设置有弧形凹槽(105);所述轮辋(101)上部一侧设置有环状凹槽(106);所述环状凹槽(106)下部设置有V形凹槽(107);所述V形凹槽(107)内部设置有多组缓冲装置(2);所述轮辋(101)周圈方向均匀设置有多组棱形辐条(108);所述辐条居中位置设置有椭圆通孔(109)。2.根据权利要求1所述的一种质轻不易变形的汽车轮毂,其特征在于:所述胎圈座(103)上部周向方向均匀设置有散热孔(110);所述散热孔(110)为棱形。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:张彦彬,
申请(专利权)人:河北百龙汽车配件制造有限公司,
类型:发明
国别省市:河北,13
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