一种可锁死的鼓式刹车制造技术

本实用新型专利技术公开了刹车技术领域的一种可锁死的鼓式刹车，包括鼓体、泵体，所述鼓体周围内壁对称安装有两块结构相同的摩擦片，所述摩擦片中间开设有锁紧槽，所述泵体两端通过安装轴旋转连接有活动件，所述活动件靠近安装孔的一侧相互连接有复位弹簧，所活动件靠近摩擦片的一面的中间位置等距安装有固定轴,所述固定轴另一端安装有锁紧件，所述锁紧件靠近摩擦片的一端设置有锁紧突起，所述锁紧槽内设置有与锁紧突起相对应的锁紧凹槽，所述活动件外侧靠近正面和背面的位置等距设置有伸缩柱，所述伸缩柱的另一端安装有刹车片，所述刹车片与摩擦片相对应，锁紧件能将鼓体锁死，从而停止车辆，减少了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种可锁死的鼓式刹车
本技术涉及刹车
，具体为一种可锁死的鼓式刹车。
技术介绍
车用刹车主要有盘式刹车和鼓式刹车两种方式，由于制造工艺与成本的因素，一般中高级轿车前后均采用盘式刹车，而经济型轿车大多采用前盘式刹车配合后鼓式叉车，鼓式刹车相比于盘式刹车，鼓式刹车刹停距离较短，多安装在大型货车，但刹车片会产生极高的温度，会减小刹车片的摩擦力，当鼓式刹车的刹车鼓受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况，甚至温度过高甚至发生刹车失灵的情况，容易造成安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可锁死的鼓式刹车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可锁死的鼓式刹车，包括鼓体、泵体，所述鼓体周围内壁对称安装有两块结构相同的摩擦片，所述摩擦片为弧形片，所述摩擦片中间开设有锁紧槽，所述鼓体背面圆心处开设有安装孔，所述泵体两端通过安装轴旋转连接有活动件，所述活动件底端通过旋转轴相互连接，且旋转轴贯穿活动件表面底部，所述活动件靠近安装孔的一侧相互连接有复位弹簧，所活动件靠近摩擦片的一面的中间位置等距安装有固定轴,所述固定轴另一端安装有锁紧件，所述锁紧件靠近摩擦片的一端设置有锁紧突起，所述锁紧槽内设置有与锁紧突起相对应的锁紧凹槽，所述活动件外侧靠近正面和背面的位置等距设置有伸缩柱，所述伸缩柱的另一端安装有刹车片，所述刹车片与摩擦片相对应。优选的，两个结构相同的所述活动件相互对称，且活动件外侧均为与摩擦片相对应的弧形。优选的，所述活动件靠近安装孔的一侧对称开设有限位槽，所述限位槽之间设置有限位板。优选的，所述限位槽上端为从外向内逐渐上升的斜面，且限位槽底部为平行的平面。优选的，所述伸缩柱为两根管体相互套接，且管体之间设置有弹性件的柱体。优选的，所述鼓体的背面设置有散热孔，所述散热孔为多个弧形孔洞。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过锁紧件靠近摩擦片的一端设置有锁紧突起，锁紧槽内设置有与锁紧突起相对应的锁紧凹槽，活动件外侧靠近正面和背面的位置等距设置有伸缩柱，伸缩柱的另一端安装有刹车片，刹车片与摩擦片相对应，但刹车片温度升高使鼓体直径增大或是刹车片由于自身温度升高而摩擦力减小时，继续踩踏踏板，锁紧件能将鼓体锁死，从而停止车辆，减少了安全隐患。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术摩擦片接结构示意图；图3为本技术鼓体背面结构示意图。图中：1鼓体、2安装孔、3摩擦片、4锁紧槽、5泵体、6活动件、7安装轴、8旋转轴、9限位板、10复位弹簧、11固定轴、12锁紧件、13伸缩柱、14刹车片、15散热孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种可锁死的鼓式刹车，包括鼓体1、泵体5，鼓体1周围内壁对称安装有两块结构相同的摩擦片3，摩擦片3为弧形片，摩擦片3中间开设有锁紧槽4，鼓体1背面圆心处开设有安装孔2，泵体5两端通过安装轴7旋转连接有活动件6，活动件6底端通过旋转轴8相互连接，且旋转轴8贯穿活动件6表面底部，活动件6靠近安装孔2的一侧相互连接有复位弹簧10，所活动件6靠近摩擦片3的一面的中间位置等距安装有固定轴11,固定轴11另一端安装有锁紧件12，锁紧件12靠近摩擦片3的一端设置有锁紧突起，锁紧槽4内设置有与锁紧突起相对应的锁紧凹槽，活动件6外侧靠近正面和背面的位置等距设置有伸缩柱13，伸缩柱13的另一端安装有刹车片14，刹车片14与摩擦片相对应，能够将鼓体1卡死从而限制车轮旋转。其中，两个结构相同的活动件6相互对称，且活动件6外侧均为与摩擦片3相对应的弧形；活动件6靠近安装孔的一侧对称开设有限位槽，便于放置限位板9，限位槽之间设置有限位板9；限位槽上端为从外向内逐渐上升的斜面，且限位槽底部为平行的平面，防止限位板9向下移动；伸缩柱13为两根管体相互套接且管体之间设置有弹性件的柱体，保证摩擦力；鼓体1的背面设置有散热孔15，散热孔15为多个弧形孔洞，便于散热。工作原理：刹车时，泵体1将活动件6顶部向两边推，活动件6推动刹车片14向摩擦片3方向移动，刹车片14与摩擦片3贴合，摩擦力降低车轮转速，泵体5继续推动刹车片14，刹车片14与摩擦片3的摩擦力增大，当刹车片14受高温摩擦力减小的时候，泵体5继续推动活动件6移动，锁紧件12与锁紧槽4贴卡和，由于锁紧件12上设置有锁紧突起，一旦卡和，就将汽车车轮锁死，通常这个时候的车速也不快，可将车辆停下。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可锁死的鼓式刹车，包括鼓体(1)、泵体(5)，其特征在于：所述鼓体(1)周围内壁对称安装有两块结构相同的摩擦片(3)，所述摩擦片(3)为弧形片，所述摩擦片(3)中间开设有锁紧槽(4)，所述鼓体(1)背面圆心处开设有安装孔(2)，所述泵体(5)两端通过安装轴(7)旋转连接有活动件(6)，所述活动件(6)底端通过旋转轴(8)相互连接，且旋转轴(8)贯穿活动件(6)表面底部，所述活动件(6)靠近安装孔(2)的一侧相互连接有复位弹簧(10)，所活动件(6)靠近摩擦片(3)的一面的中间位置等距安装有固定轴(11),所述固定轴(11)另一端安装有锁紧件(12)，所述锁紧件(12)靠近摩擦片(3)的一端设置有锁紧突起，所述锁紧槽(4)内设置有与锁紧突起相对应的锁紧凹槽，所述活动件(6)外侧靠近正面和背面的位置等距设置有伸缩柱(13)，所述伸缩柱(13)的另一端安装有刹车片(14)，所述刹车片(14)与摩擦片相对应。

【技术特征摘要】
1.一种可锁死的鼓式刹车，包括鼓体(1)、泵体(5)，其特征在于：所述鼓体(1)周围内壁对称安装有两块结构相同的摩擦片(3)，所述摩擦片(3)为弧形片，所述摩擦片(3)中间开设有锁紧槽(4)，所述鼓体(1)背面圆心处开设有安装孔(2)，所述泵体(5)两端通过安装轴(7)旋转连接有活动件(6)，所述活动件(6)底端通过旋转轴(8)相互连接，且旋转轴(8)贯穿活动件(6)表面底部，所述活动件(6)靠近安装孔(2)的一侧相互连接有复位弹簧(10)，所活动件(6)靠近摩擦片(3)的一面的中间位置等距安装有固定轴(11),所述固定轴(11)另一端安装有锁紧件(12)，所述锁紧件(12)靠近摩擦片(3)的一端设置有锁紧突起，所述锁紧槽(4)内设置有与锁紧突起相对应的锁紧凹槽，所述活动件(6)外侧靠近正面和背面的位置等距设置有伸缩柱(13)，所述伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁加林，
申请(专利权)人：高邮市宏生制动器厂，
类型：新型
国别省市：江苏,32