车辆用内饰的收纳结构制造技术

本发明专利技术提供一种即使在力从收纳部的外侧朝向内侧作用于侧壁部件的情况下也能够防止该侧壁部件向内侧脱离的车辆用内饰的收纳结构。车辆用内饰的收纳结构(10)具备形成为向上方开口的凹状的收纳部(24)。收纳部(24)具有包围被收纳物(20)的收纳空间(25)的收纳侧壁部(36)。收纳侧壁部(36)具有侧壁主体部(38)和由与侧壁主体部(38)不同的部件构成的侧壁部件(32)。侧壁部件(32)构成为，在载荷从收纳部(24)的外侧朝向内侧作用于侧壁部件(32)时，设置于侧壁部件(32)的卡合爪(60a、60b)被朝向设置于侧壁主体部(38)的卡合用凹部(46、62)侧施力。

【技术实现步骤摘要】
车辆用内饰的收纳结构
本专利技术涉及车辆用内饰的收纳结构。
技术介绍
以往，例如在机动车的侧门的车室内侧设置的收纳结构是公知的(例如，参照日本特开2009-119964号公报)。这样的车辆用内饰的收纳结构具有向上方开口的袋状的收纳部。在收纳部中，作为被收纳物而例如收纳有饮料容器等容器。以往的车辆用内饰的收纳结构通常形成收纳部的壁部例如由硬质树脂等硬质原料构成，不容易变形。然而，例如，为了防止在将被收纳物相对于收纳部取出放入时被收纳物或者收纳部的壁部破损等，考虑有将构成收纳部的壁部的一部分由其他部件(以下称作“侧壁部件”)构成，并且构成为在作用有规定以上的力时该侧壁部件移动。然而，在载荷从收纳部的外侧朝向内侧作用于上述侧壁部件时，担心该侧壁部件向内侧脱离。
技术实现思路
本专利技术考虑这样的课题而完成，其目的在于提供一种即使在力从收纳部的外侧朝向内侧作用于侧壁部件的情况下也能够防止该侧壁部件向内侧脱离的车辆用内饰的收纳结构。为了实现上述的目的，本专利技术为车辆用内饰的收纳结构，其具备收纳部，所述收纳部为了收纳被收纳物而设置于车辆的内饰，且形成为向上方开口的凹状，其中，所述收纳部具有包围所述被收纳物的收纳空间的收纳侧壁部，所述收纳侧壁部具有侧壁主体部和侧壁部件，所述侧壁部件由与所述侧壁主体部不同的部件构成，在所述侧壁部件上设有朝向所述侧壁主体部突出的卡合爪，在所述侧壁主体部的与所述侧壁部件对置的部位设有供所述卡合爪卡合的卡合用凹部，所述侧壁部件构成为，在载荷从所述收纳部的外侧朝向内侧作用于所述侧壁部件时，所述卡合爪被朝向所述卡合用凹部侧施力。根据具备上述的结构的本专利技术的车辆用内饰的收纳结构，在载荷从收纳部的外侧朝向内侧作用于侧壁部件时，侧壁部件的卡合爪被朝向侧壁主体部的卡合用凹部施力。因此，能够防止侧壁部件向收纳部的内侧脱离的情况。也可以是，所述侧壁部件具有：壁板部，其构成所述收纳侧壁部的外表面的一部分；突出壁，其从所述壁板部的宽度方向两侧朝向所述收纳空间突出；以及所述卡合爪，其从所述突出壁的突出端向外侧突出。通过该结构，在从收纳部的外侧朝向内侧作用有载荷时，在卡合爪上作用有朝向侧壁部件的宽度方向外侧的力，因此卡合爪与卡合用凹部的卡合被维持。由此，能够更加适当地防止侧壁部件向收纳部的内侧脱离的情况。另一方面，在载荷从收纳部的内侧朝向外侧作用于侧壁部件时，壁板部向外侧挠曲且同时卡合爪从卡合用凹部脱离，因此侧壁部件能够比较简单地向收纳部的外侧脱离。也可以是，所述侧壁部件具有将所述壁板部的内表面与所述突出壁的内表面彼此相连的加强部。通过该结构，能够提高卡合爪的周边的刚性。也可以是，所述收纳部的底部与所述侧壁部件的下部具有在上下方向上重叠的部位。通过该结构，能够良好地确保收纳部的底部的刚性。也可以是，所述收纳部的底部具有形成台阶的台阶壁部，所述侧壁部件具有与所述收纳部的所述底部连结的连结用突起，在所述台阶壁部上设有供所述连结用突起卡合的连结用孔部。通过该结构，能够防止在连结用突起与连结用孔部卡合了的状态下观察到卡合孔的情况。也可以是，所述侧壁部件具有与所述收纳部的所述底部卡合的连结用突起，在所述收纳部的所述底部设有供所述连结用突起卡合的连结用孔部，所述连结用突起将所述连结用孔部贯通而比所述收纳部的底部向下方突出。通过该结构，能够提高组装作业性，并且能够防止侧壁部件脱离的情况。也可以是，所述收纳部的底部具有第一底部和第二底部，所述第一底部由与所述侧壁部件不同的部件构成，所述第二底部构成所述侧壁部件的下部，在所述第二底部上设有加强壁。通过该结构，能够提高收纳部的底部的刚性。也可以是，在所述侧壁部件的与所述侧壁主体部对置的面上设有与所述侧壁主体部抵接的销钉。通过该结构，能够将侧壁部件与侧壁主体部之间的间隙保持为恒定，因此能够提高外观。也可以是，所述侧壁部件由软质树脂材料构成。通过该结构，侧壁部件自身容易折弯，因此能够简单地实现容易向外侧脱离的侧壁部件。另外，在侧壁部件向外侧移动之后，能够容易向原来的状态返回。也可以是，所述收纳部设置于车辆用门。通过该结构，在设置于车辆用门的收纳部中，能够良好地防止侧壁部件向收纳部的内侧脱离的情况。根据本专利技术的车辆用内饰的收纳结构，即使在力从收纳部的外侧朝向内侧作用于侧壁部件的情况下，也能防止该侧壁部件向内侧脱离的情况。上述的目的、特征及优点通过参照附图说明的以下实施方式的说明而容易理解。附图说明图1是具备本专利技术的实施方式的车辆用内饰的收纳结构的车辆的内饰的立体图。图2是车辆用内饰的收纳结构的立体图。图3是车辆用内饰的收纳结构的分解立体图。图4是沿着图2中的IV-IV线的剖视图。图5是沿着图2中的V-V线的剖视图。具体实施方式下面，举出优选的实施方式，并参照附图来说明本专利技术的车辆用内饰的收纳结构。图1所示的车辆的内饰是三排座椅类型的车辆用内饰。在图1中，用箭头Fr表示车辆前方，用箭头Rr表示车辆后方，用Up表示上方，并用Lw表示下方。在构成车室底部的底板12的上表面上配置有中排座椅14。此外，虽未图示，但在底板12的上表面上，在中排座椅14的前方配置有由驾驶座和副驾驶座构成的前排座椅，在中排座椅14的后方配置有后排座椅。在中排座椅14的侧方配置有车辆用门即后侧门16。后侧门16构成为沿车辆前后方向滑动的滑动门16A。在后侧门16的车室侧设有本实施方式的车辆用内饰的收纳结构10(以下也简称为“收纳结构10”)，该车辆用内饰的收纳结构10具备用于收纳被收纳物20的形成为向上方开口的凹状的收纳部24。作为被收纳物20，例如可以举出饮料用容器(瓶容器20A等)。被收纳物20也可以是容器以外的物品。需要说明的是，收纳结构10既可以设置于前侧门，也可以设置于门以外的部位。收纳结构10并不局限于三排座椅类型的车辆用内饰，也可以设置于双排座椅类型的车辆用内饰。如图2及图3所示，滑动门16A具备：门主体部件26；开关面板28，其安装于门主体部件26；支架部件30，其在开关面板28的前方安装于门主体部件26；以及侧壁部件32，其配置于开关面板28的前方。由门主体部件26、开关面板28、支架部件30及侧壁部件32形成用于收纳被收纳物20的收纳空间25。门主体部件26、开关面板28及支架部件30例如由硬质树脂材料构成。如图3所示，在门主体部件26上设有向车室侧鼓出的鼓出部26a并形成有安装用开口部26b。鼓出部26a构成安装用开口部26b的前方侧的开口形状。如图2所示，在安装用开口部26b的后方侧配置有也作为扶手发挥功能的开关面板28。在开关面板28上，将对车窗进行开闭操作的开关29配置成可动。收纳部24具有包围被收纳物20的收纳空间25的收纳侧壁部36。收纳侧壁部36具有侧壁主体部38和侧壁部件32，该侧壁部件32设有相对于侧壁主体部38可动的可动侧壁40，该收纳侧壁部36形成为沿上下方向延伸的筒状。侧壁部件32构成为在规定以上的力作用于可动侧壁40时，可动侧壁40向收纳部24的外侧移动。在本实施方式中，侧壁部件32由软质树脂材料(橡胶材料、弹性材料)构成，可动侧壁40能够向收纳部24的外侧(前方)倾斜移动。作为构成侧壁部件32的软质树脂材料，例如可以举出有硅酮橡胶、丁基橡胶、聚氨酯橡胶、天然橡胶等。侧壁主体部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用内饰的收纳结构，其具备收纳部，所述收纳部为了收纳被收纳物而设置于车辆的内饰，且形成为向上方开口的凹状，所述车辆用内饰的收纳结构的特征在于，所述收纳部具有包围所述被收纳物的收纳空间的收纳侧壁部，所述收纳侧壁部具有侧壁主体部和侧壁部件，所述侧壁部件由与所述侧壁主体部不同的部件构成，在所述侧壁部件上设有朝向所述侧壁主体部突出的卡合爪，在所述侧壁主体部的与所述侧壁部件对置的部位设有供所述卡合爪卡合的卡合用凹部，所述侧壁部件构成为，在载荷从所述收纳部的外侧朝向内侧作用于所述侧壁部件时，所述卡合爪被朝向所述卡合用凹部侧施力。

【技术特征摘要】
2017.09.26 JP 2017-1842501.一种车辆用内饰的收纳结构，其具备收纳部，所述收纳部为了收纳被收纳物而设置于车辆的内饰，且形成为向上方开口的凹状，所述车辆用内饰的收纳结构的特征在于，所述收纳部具有包围所述被收纳物的收纳空间的收纳侧壁部，所述收纳侧壁部具有侧壁主体部和侧壁部件，所述侧壁部件由与所述侧壁主体部不同的部件构成，在所述侧壁部件上设有朝向所述侧壁主体部突出的卡合爪，在所述侧壁主体部的与所述侧壁部件对置的部位设有供所述卡合爪卡合的卡合用凹部，所述侧壁部件构成为，在载荷从所述收纳部的外侧朝向内侧作用于所述侧壁部件时，所述卡合爪被朝向所述卡合用凹部侧施力。2.根据权利要求1所述的车辆用内饰的收纳结构，其特征在于，所述侧壁部件具有：壁板部，其构成所述收纳侧壁部的外表面的一部分；突出壁，其从所述壁板部的宽度方向两侧朝向所述收纳空间突出；以及所述卡合爪，其从所述突出壁的突出端向外侧突出。3.根据权利要求1或2所述的车辆用内饰的收纳结构，其特征在于，所述侧壁部件具有将所述壁板部的内表面与所述突出壁的内表面彼此相连的加强部。4.根据权利要求1或2所述的车辆用内饰的收纳结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：牧野成志，坂本朋美，高桥直树，
申请(专利权)人：提爱思科技股份有限公司，本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP