一种电动车输入轴花键自润滑装置制造方法及图纸

本发明专利技术所述的一种电动车输入轴花键自润滑装置，属于电动汽车动力传输技术领域，包括：电机输出轴、电机油封衬套、电机油封层、电机输出轴油封层、电机前壳体、变速箱后壳体、油泵壳体、圆锥轴承、油泵固定螺栓、摆线油泵、变速箱输入轴、变速箱输入轴油封层，电机输出轴、电机油封衬套、电机油封层设置在电机前壳体内部；本发明专利技术所述电动车输入轴花键自润滑装置，通过电机输出轴的外花键和变速箱输入轴内花键连接，通过变速箱输入中内部的导油空腔输送润滑油，能够带走高速运转中花键连接产生的热量，避免花键因高温产生的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车输入轴花键自润滑装置
本专利技术属于电动汽车动力传输
，尤其涉及一种电动车输入轴花键自润滑装置。
技术介绍
由于世界各国对环境保护重视程度逐渐增强，新能源电动车越来越受到各国政府和企业的重视。随着科学技术的快速发展，电动机的转速也越来越高，从起初的几百转到现在的上万转，同时转速越高，产生的问题越多，无论从结构、材料和加工方式都要匹配高转速的性能要求。新能源电动车的电机输入轴在高速旋转过程中，会产生大量的热量，输入轴花键在高温状态下长期运行容易导致磨损、崩裂损坏，现有技术中的润滑结构通常采用封闭式浸润结构，在运行过程中由于空气和水分的侵入，会导致润滑油挥发缺乏后续润滑油的补充，因此花键会产生锈蚀和磨损，影响整体的使用寿命。同时，传统车中电机输出轴为内花键，变速箱输入轴为外花键，这种配置方式不利于对花键结构进行润滑，本专利技术在在花键配置方式上也做了调整。如中国专利申请号为：CN201521040678.9的专利公布了一种减速机输入端花键自润滑装置，包括箱体、行星架总成，该行星架总成的输入端设有与电机轴上外花键适配的内花键，箱体端部连接在电机壳体上，箱体端部与壳体之间设有密封部件，箱体和行星架总成之间的外腔体与行星架总成输入端的内花键所在的内腔体连通，壳体与电机轴之间还设有防止内腔体内润滑油进入电机内的密封件。该自润滑装置将使箱体内外腔体与行星架总成输入端内花键所在的内腔体导通，但是其不能直接适用于新能源电动车电机输入轴的花键润滑，并且，润滑效果不佳。又如中国专利申请号为：CN201521040678.9的技术专利公布了一种减速机输入端花键自润滑装置，包括箱体、行星架总成，该行星架总成的输入端设有与电机轴上外花键适配的内花键，箱体端部连接在电机壳体上，箱体端部与壳体之间设有密封部件，箱体和行星架总成之间的外腔体与行星架总成输入端的内花键所在的内腔体连通，壳体与电机轴之间还设有防止内腔体内润滑油进入电机内的密封件。该自润滑装置将使箱体内外腔体与行星架总成输入端内花键所在的内腔体导通，同时在电机轴与电机壳体之间通过密封件隔离，使外腔体注入的润滑油能顺利进入内腔体形成封闭的空间，能够对行星架总成输入端内花键和电机轴外花键充分循环润滑，降低了花键组磨损，但是其结构相对复杂，主要针对与行星架结构，不能直接适用于花键连接结构的自润滑。本专利技术采用了新型电机输出轴与变速箱输入轴的润滑方式，通过修改内部结构，设计花键润滑油道，使变速箱里面润滑油能够润滑到电机与变速箱花键，避免电机长期运转中产生的高温损坏连接花键，大大减少了维修成本，延长了新能源汽车动力总成的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种电动车输入轴花键自润滑装置，对电动车输入轴花键进行润滑。所述电动车输入轴花键自润滑装置，包括：电机输出轴、电机油封衬套、电机油封层、电机输出轴油封层、电机前壳体、变速箱后壳体、油泵壳体、圆锥轴承、油泵固定螺栓、摆线油泵、变速箱输入轴、变速箱输入轴油封层，电机输出轴、电机油封衬套、电机油封层设置在电机前壳体内部，电机输出轴呈阶梯状，电机油封衬套过盈安装在电机输出轴左侧，电机油封层设置在电机油封衬套与电机前壳体之间，电机输出轴与变速箱输入轴连接，变速箱后壳体与电机前壳体连接，油泵壳体与油泵固定螺栓将摆线油泵固定在变速箱后壳体上，摆线油泵与变速箱输入轴采用定位销连接，变速箱输入轴油封层设置在变速箱输入轴和油泵壳体之间；变速箱输入轴右端连接变速箱后端齿轮，变速箱输入轴右端外侧通过圆锥轴承连接变速箱后壳体；变速箱输入轴内部设有左右联通的导油空腔。进一步地，电机输出轴设置外花键，变速箱输入轴设置内花键，电机输出轴的外花键与变速箱输入轴的内花键连接。进一步地，摆线油泵的油泵转子上设有一个矩形通槽，定位销设置在矩形通槽内部。进一步地，变速箱输入轴内部的导油空腔左侧连接变速箱输入轴的内花键，右侧连接变速箱后端齿轮，变速箱输入轴的侧面还设有油道孔，油道孔两端分别联通导油空腔与摆线油泵。进一步地，变速箱输入轴内部的导油空腔呈阶梯状设置。进一步地，电机油封层、电机输出轴油封层采用tc型骨架油封层，tc型骨架油封层采用聚四氟乙烯制成。本专利技术的有益效果是：1、本专利技术所述电动车输入轴花键自润滑装置，结构简单紧凑，合理调整变速箱的整体布局，减小了体积，降低了成本。2、本专利技术所述电动车输入轴花键自润滑装置，通过电机输出轴的外花键和变速箱输入轴内花键连接，箱体内润滑油能够带走高速运转中花键连接产生的热量，避免花键因高温产生的损坏。3、本专利技术所述电动车输入轴花键自润滑装置，在输入轴前端增设油封，能够防止变速箱润滑油泄露，造成动力总成的损坏。附图说明图1为本专利技术所述电动车输入轴花键自润滑装置的剖视图。图中：1-电机输出轴、2-电机油封衬套、3-电机油封层、4-电机输出轴油封层、5-电机前壳体、6-变速箱后壳体、7-油泵壳体、8-圆锥轴承、9-油泵固定螺栓、10-摆线油泵、11-变速箱输入轴、12-变速箱输入轴油封层、13-油道孔、14-变速箱后端齿轮、15-定位销、16-导油空腔。具体实施方式下面根据说明书附图对本专利技术做进一步说明。如图1所示，所述电动车输入轴花键自润滑装置，包括：电机输出轴1、电机油封衬套2、电机油封层3、电机输出轴油封层4、电机前壳体5、变速箱后壳体6、油泵壳体7、圆锥轴承8、油泵固定螺栓9、摆线油泵10、变速箱输入轴11、变速箱输入轴油封层12，电机输出轴1、电机油封衬套2、电机油封层3设置在电机前壳体5内部，电机输出轴1呈阶梯状，电机油封衬套2过盈安装在电机输出轴1左侧，电机油封层3设置在电机油封衬套2与电机前壳体5之间，电机输出轴1与变速箱输入轴11连接，变速箱后壳体6与电机前壳体5连接，油泵壳体7与油泵固定螺栓9将摆线油泵10固定在变速箱后壳体6上，摆线油泵10与变速箱输入轴11采用定位销15连接，变速箱输入轴油封层12设置在变速箱输入轴11和油泵壳体7之间；变速箱输入轴11右端连接变速箱后端齿轮14，变速箱输入轴11右端外侧通过圆锥轴承8连接变速箱后壳体6；变速箱输入轴11内部设有左右联通的导油空腔16。进一步地，电机输出轴1设置外花键(图中未示出)，变速箱输入轴11设置内花键(图中未示出)，电机输出轴1的外花键与变速箱输入轴11的内花键连接。进一步地，摆线油泵10的油泵转子(图中未标注)上设有一个矩形通槽(图中未示出)，定位销15设置在矩形通槽内部。进一步地，变速箱输入轴11内部的导油空腔16左侧连接变速箱输入轴11的内花键，右侧连接变速箱后端齿轮14，变速箱输入轴11的侧面还设有油道孔13，油道孔13两端分别联通导油空腔16与摆线油泵10。通过设置导油空腔16能够有效地对电机输出轴1的外花键以及变速箱输入轴11的内花键进行导油润滑、降温，减少配合因高温产生的损坏。进一步地，变速箱输入轴11内部的导油空腔16呈阶梯状设置。进一步地，电机油封层3、电机输出轴油封层4采用tc型骨架油封层，tc型骨架油封层采用聚四氟乙烯制成。在电动车运行过程中，通过摆线油泵10将润滑油泵入变速箱输入轴11内部的导油空腔16，润滑油一方面向左流动，经过导油空腔16流至电机输出轴1的外花键以及变速箱输入轴11的内花本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车输入轴花键自润滑装置，其特征在于，包括：电机输出轴、电机油封衬套、电机油封层、电机输出轴油封层、电机前壳体、变速箱后壳体、油泵壳体、圆锥轴承、油泵固定螺栓、摆线油泵、变速箱输入轴、变速箱输入轴油封层，电机输出轴、电机油封衬套、电机油封层设置在电机前壳体内部，电机输出轴呈阶梯状，电机油封衬套过盈安装在电机输出轴左侧，电机油封层设置在电机油封衬套与电机前壳体之间，电机输出轴与变速箱输入轴连接，变速箱后壳体与电机前壳体连接，油泵壳体与油泵固定螺栓将摆线油泵固定在变速箱后壳体上，摆线油泵与变速箱输入轴采用定位销连接，变速箱输入轴油封层设置在变速箱输入轴和油泵壳体之间；变速箱输入轴右端连接变速箱后端齿轮，变速箱输入轴右端外侧通过圆锥轴承连接变速箱后壳体；变速箱输入轴内部设有左右联通的导油空腔。

【技术特征摘要】
1.一种电动车输入轴花键自润滑装置，其特征在于，包括：电机输出轴、电机油封衬套、电机油封层、电机输出轴油封层、电机前壳体、变速箱后壳体、油泵壳体、圆锥轴承、油泵固定螺栓、摆线油泵、变速箱输入轴、变速箱输入轴油封层，电机输出轴、电机油封衬套、电机油封层设置在电机前壳体内部，电机输出轴呈阶梯状，电机油封衬套过盈安装在电机输出轴左侧，电机油封层设置在电机油封衬套与电机前壳体之间，电机输出轴与变速箱输入轴连接，变速箱后壳体与电机前壳体连接，油泵壳体与油泵固定螺栓将摆线油泵固定在变速箱后壳体上，摆线油泵与变速箱输入轴采用定位销连接，变速箱输入轴油封层设置在变速箱输入轴和油泵壳体之间；变速箱输入轴右端连接变速箱后端齿轮，变速箱输入轴右端外侧通过圆锥轴承连接变速箱后壳体；变速箱输入轴内部设有左右联通的导油空腔。2.根据权利要求1所述的一种电动车输入轴花...

【专利技术属性】
技术研发人员：李占江，高超，蒋元广，赵志专，路超，
申请(专利权)人：南京越博动力系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32