【技术实现步骤摘要】
一种摩托车脚踏板装置
本技术涉及摩托车配件
，具体涉及一种摩托车脚踏板装置。
技术介绍
随着社会的进步和科技的发展，道路行驶的车辆也越来越多了，而摩托车具有使用范围广，灵活性大等特点，不管是城市、乡村、小巷、以及山区较小道路多能行驶，因此是一种发展较方便的交通工具。但是摩托车行驶的安全性较差，例如行驶时容易摔倒。而摩托车摔倒时，会导致踏板臂折断，并且使得脚踏板发生弯曲损坏，维修时检修成本较高，同时也相当费时。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种摩托车脚踏板装置。本技术是通过以下技术方案实现：一种摩托车脚踏板装置，包括脚踏板，所述脚踏板的底面固定连接有第一踏板臂，所述第一踏板臂的一端固定连接有固定块，所述固定块设置在U型板内，所述U型板与固定块通过销铰接连接，所述U型板的侧端固定连接有第二踏板臂，所述第二踏板臂与第一踏板臂以U型板顶端中心线对称设置，所述第一踏板臂和第二踏板臂侧端上均固定连接有挡板，两个挡板以销为中心对称设置，两个挡板之间设有弧型板，所述弧型板的两端与挡板通过螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的两端均螺纹连接有螺母，两个螺母分别与挡板侧端和弧型板的内侧贴合连接，所述挡板的一侧固定连接有肋板，所述肋板在挡板贴合螺母一侧，两个肋板的底端分别与第一踏板臂和第二踏板臂固定连接。优选的，所述弧型板为外弧型板。优选的，所述弧型板为铝合金材质制作，其厚度约为1cm-2cm。优选的，所述第二踏板臂远离销的一端为弧型。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：第二踏板臂一端设有弧型可将脚踏板与摩托车保持一定的距离，在摩托车摔倒时，脚踏板会向摩托车方向挤压，...
【技术保护点】
1.一种摩托车脚踏板装置，包括脚踏板(1)，其特征在于：所述脚踏板(1)的底面固定连接有第一踏板臂(2)，所述第一踏板臂(2)的一端固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)设置在U型板(3)内，所述U型板(3)与固定块(11)通过销(4)铰接连接，所述U型板(3)的侧端固定连接有第二踏板臂(5)，所述第二踏板臂(5)与第一踏板臂(2)以U型板(3)顶端中心线对称设置，所述第一踏板臂(2)和第二踏板臂(5)侧端上均固定连接有挡板(7)，两个挡板(7)以销(4)为中心对称设置，两个挡板(7)之间设有弧型板(10)，所述弧型板(10)的两端与挡板(7)通过螺纹杆(8)固定连接，所述螺纹杆(8)的两端均螺纹连接有螺母(9)，两个螺母(9)分别与挡板(7)侧端和弧型板(10)的内侧贴合连接，所述挡板(7)的一侧固定连接有肋板(6)，所述肋板(6)在挡板(7)贴合螺母(9)一侧，两个肋板(6)的底端分别与第一踏板臂(2)和第二踏板臂(5)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车脚踏板装置，包括脚踏板(1)，其特征在于：所述脚踏板(1)的底面固定连接有第一踏板臂(2)，所述第一踏板臂(2)的一端固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)设置在U型板(3)内，所述U型板(3)与固定块(11)通过销(4)铰接连接，所述U型板(3)的侧端固定连接有第二踏板臂(5)，所述第二踏板臂(5)与第一踏板臂(2)以U型板(3)顶端中心线对称设置，所述第一踏板臂(2)和第二踏板臂(5)侧端上均固定连接有挡板(7)，两个挡板(7)以销(4)为中心对称设置，两个挡板(7)之间设有弧型板(10)，所述弧型板(10)的两端与挡板(7)通过螺纹杆(8)固定连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王银勇，
申请(专利权)人：江门市韩本摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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