【技术实现步骤摘要】
一种摩托车后平叉结构
本专利技术涉及摩托车
，尤其是一种摩托车后平叉结构。
技术介绍
摩托车是一种常用的交通工具，其可以适应于城市和乡村的道路，因此受到广大骑行者的喜爱。摩托车后平叉是摩托车的重要部件，其用于将摩托车后车轮与摩托车车架连接。现有的摩托车后平叉通常采用单边单管结构，其结构强度较低，摩托车在高速压弯时，后平叉后端受到较大的扭力容易产生较大的变形而发生危险。
技术实现思路
为了克服现有摩托车后平叉结构的不足，本专利技术提供了一种强度高、压弯更安全的摩托车后平叉结构。为了实现上述目的，本专利技术的一个实施例采用的技术方案是：一种摩托车后平叉结构，包括左右对称设置的两组管组，每组管组均包括有上下分布的上叉管和下叉管，所述上叉管和下叉管之间连接有第一支撑管，两根上叉管前端之间设置有横向连接管，横向连接管两端分别与两根下叉管的前端连接，下叉管的前端设置有与车架连接的连接端子，上叉管后端和下叉管后端通过固定板连接。进一步，所述两根上叉管之间连接有第二支撑管。进一步，所述两根上叉管中部向外弯折形成弯折位，所述第二支撑管连接于两根上叉管的弯折位之间。进一步，所述两根下叉管之间连接有腹板。进一步，所述腹板的两侧设置有加固板。本专利技术的一个或多个实施方案至少具有以下有益效果：该摩托车后平叉结构，包括左右对称设置的两组管组，每组管组均包括有上下分布的上叉管和下叉管，从而形成单边双管结构，同时上叉管和下叉管之间连接有第一支撑管从而构成编织型结构，大大提高该后平叉结构的强度，而且两根上叉管前端之间通过设置有横向连接管，横向连接管两端分别与两根下叉管的前端连接，从而在...
【技术保护点】
1.一种摩托车后平叉结构，其特征在于：包括左右对称设置的两组管组，每组管组均包括有上下分布的上叉管和下叉管，所述上叉管和下叉管之间连接有第一支撑管，两根上叉管前端之间设置有横向连接管，横向连接管两端分别与两根下叉管的前端连接，下叉管的前端设置有与车架连接的连接端子，上叉管后端和下叉管后端通过固定板连接。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车后平叉结构，其特征在于：包括左右对称设置的两组管组，每组管组均包括有上下分布的上叉管和下叉管，所述上叉管和下叉管之间连接有第一支撑管，两根上叉管前端之间设置有横向连接管，横向连接管两端分别与两根下叉管的前端连接，下叉管的前端设置有与车架连接的连接端子，上叉管后端和下叉管后端通过固定板连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车后平叉结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘新华，
申请(专利权)人：鹤山国机南联摩托车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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