一种摩托车上联板与把手的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车上联板与把手的安装结构，包括：定位板，设置有容纳腔，容纳腔设置有顶杆，上联板位于顶杆指向的一侧，容纳腔一侧设置有定位凸台和限位凸台；把手安装座，把手安装座设有下压块，下压块位于容纳腔内，下压块设置有螺栓，顶杆顶推螺栓向外延伸；上联板，位于螺栓延伸的一侧，上联板设置有与定位凸台、限位凸台相适配的定位孔和限位孔，且上联板套设于螺栓并通过螺母锁紧，通过安装槽对下压块进行限位，定位柱和限位柱150对上联板400进行限位，使安装时能保证精准定位，保证装配出来的组件符合工艺要求。保证装配出来的组件符合工艺要求。保证装配出来的组件符合工艺要求。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车上联板与把手的安装结构


[0001]本技术涉及摩托车装配领域，特别涉及一种摩托车上联板与把手的安装结构。

技术介绍

[0002]在摩托车批量生产中，要对上联板及上联板下压块进行组装，由于组装完成后再装方向把，然后安装连接上压块，整个流程关键在于上联板与左右下压块要安装准确，如果安装位置偏差，就会影响生产的下一个工序无法安装影响生产，在整车操纵中上联板定位误差过大，会直接影响驾驶感受与操纵性能。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种一种摩托车上联板与把手的安装结构可以方便携带，能快速定位上联板以及上联板的下压块，高效完成装配。
[0004]根据本技术的第一方面的一种摩托车上联板与把手的安装结构，包括定位板，设置有定位板，设置有容纳腔，所述容纳腔设置有顶杆，所述上联板位于所述顶杆指向的一侧，容纳腔一侧设置有定位凸台和限位凸台；把手安装座，所述把手安装座设有下压块，所述下压块位于所述容纳腔内，所述下压块设置有螺栓，所述顶杆顶推所述螺栓向外延伸；上联板，位于所述螺栓延伸的一侧，所述上联板设置有与所述定位凸台、所述限位凸台相适配的定位孔和限位孔，且所述上联板套设于所述螺栓并通过螺母锁紧。
[0005]本技术的一种摩托车上联板与把手的安装结构至少具有以下有益效果：本实施例通过把上联板的下压块从定位板的安装槽下方穿过到上方，把螺栓从下压块底部往上安装，螺栓的螺纹端从下压块顶部穿过，把垫片和下轴套放置在下压块顶部的螺栓上，下压块底部放置有六角匙，六角匙的短柄与螺栓头连接，上联板从上往下放置到定位工装上，上联板定位孔与定位台间隙配合，限位台与限位孔间隙配合，螺栓穿过上联板，再加入螺母到螺栓上，使用工具扭紧螺母，完成上联板与下压块的安装，安装过程中，容纳腔对下压块进行限位，定位台和限位台对上联板进行限位，使安装时能保证精准定位，保证装配出来的组件符合工艺要求。
[0006]根据本技术第一方面的一种摩托车上联板与把手的安装结构，所述顶杆为六角匙，所述六角匙的短柄与螺栓连接。
[0007]根据本技术第一方面的一种摩托车上联板与把手的安装结构，所述定位板下方还设有凹槽，所述凹槽与六角匙形状相匹配。
[0008]根据本技术第一方面的一种摩托车上联板与把手的安装结构，所述定位凸台设有定位柱，所述定位柱位于定位凸台中央，所述限位凸台设有限位柱，所述限位柱位于限位凸台中央。
[0009]根据本技术第一方面的一种摩托车上联板与把手的安装结构，所述定位凸台
与所述定位柱、所述限位凸台与所述限位柱的过渡处设有避让槽。
[0010]根据本技术第一方面的一种摩托车上联板与把手的安装结构，所述上联板的限位孔侧壁设有开口，所述开口将限位孔侧壁贯通。
[0011]根据本技术第一方面的一种摩托车上联板与把手的安装结构，所述下压块与上联板连接处设有上轴套、下轴套和垫片，所述下轴套和垫片放置在所述螺栓延伸处，所述上轴套以及垫片放置在上联板螺栓安装位置。
[0012]根据本技术第一方面的一种摩托车上联板与把手的安装结构，所述上联板在与下压块连接处周围加工出槽孔，所述上联板在与下压块连接处与定位孔、限位孔设有肋板连接。
[0013]根据本技术第一方面的一种摩托车上联板与把手的安装结构，所述上联板定位孔的孔口边缘为倒角。
[0014]根据本技术第一方面的一种摩托车上联板与把手的安装结构，所述容纳腔边缘均为圆角。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0017]图1为一种摩托车上联板与把手的安装结构的装配工作图；
[0018]图2A为一种摩托车上联板与把手的安装结构的俯视图；
[0019]图2B为一种摩托车上联板与把手的安装结构的剖面图；
[0020]图3A为一种摩托车上联板与把手的安装结构的定位板正视图；
[0021]图3B为一种摩托车上联板与把手的安装结构的定位板俯视图；
[0022]图3C为一种摩托车上联板与把手的安装结构的定位板轴侧图；
[0023]图4A为一种摩托车上联板与把手的安装结构的下压块正视图；
[0024]图4B为一种摩托车上联板与把手的安装结构的下压块轴侧图。
[0025]附图标记：
[0026]定位工装100；定位板110；定位凸台120；定位柱130；限位凸台140；限位柱150；容纳腔160；凹槽170；
[0027]下压块200；垫片210；下轴套220；上轴套230
[0028]六角匙300；
[0029]上联板400；定位孔410；限位孔420；开口430
[0030]500螺母；螺栓600。
具体实施方式
[0031]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0034]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0035]参照图1至图4，本技术的实施例提供了一种摩托车上联板与把手的安装结构，包括定位板100，设置定位板，设置有容纳腔160，所述容纳腔160设置有顶杆，所述上联板400位于所述顶杆指向的一侧，容纳腔160一侧设置有定位凸台120和限位凸台140；把手安装座，所述把手安装座设有下压块200，所述下压块200位于所述容纳腔170内，所述下压块200设置有螺栓600，所述顶杆顶推所述螺栓600向外延伸；上联板400，位于所述螺栓600延伸的一侧，所述上联板400设置有与所述定位凸台120、所述限位凸台140相适配的定位孔和限位孔，且所述上联板400套设于所述螺栓600并通过螺母500锁紧。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车上联板与把手的安装结构，其特征在于，包括：定位板，设置有容纳腔，所述容纳腔设置有顶杆，所述上联板位于所述顶杆指向的一侧，容纳腔一侧设置有定位凸台和限位凸台；把手安装座，所述把手安装座设有下压块，所述下压块位于所述容纳腔内，所述下压块设置有螺栓，所述顶杆顶推所述螺栓向外延伸；上联板，位于所述螺栓延伸的一侧，所述上联板设置有与所述定位凸台、所述限位凸台相适配的定位孔和限位孔，且所述上联板套设于所述螺栓并通过螺母锁紧。2.根据权利要求1所述的一种摩托车上联板与把手的安装结构，其特征在于：所述顶杆为六角匙，所述六角匙的短柄与螺栓连接。3.根据权利要求2所述的一种摩托车上联板与把手的安装结构，其特征在于：所述定位板下方还设有凹槽，所述凹槽与六角匙形状相匹配。4.根据权利要求1所述的一种摩托车上联板与把手的安装结构，其特征在于：所述定位凸台设有定位柱，所述定位柱位于定位凸台中央，所述限位凸台设有限位柱，所述限位柱位于限位凸台中央。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：程磊，李志军，
申请(专利权)人：鹤山国机南联摩托车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：