把手结构以及骑行车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车配件技术领域，特别涉及一种把手结构以及骑行车辆，该把手结构包括：把手主体，所述把手主体的两端开设有多个连接孔，所述多个连接孔沿所述把手主体的长度方向间隔排列；手握体组，所述手握体组包括至少两个手握体，所述手握体开设有与所述连接孔相匹配的安装孔，所述把手主体通过螺栓连接所述连接孔以及所述安装孔，以使所述手握体可固定于所述把手主体上。本技术方案通过螺栓连接所述连接孔和安装孔，使得手握体可固定在把手主体上，从而实现可调节把手结构整体的长度，提高把手结构适用性，满足不同使用者的使用需求；此外，由于手握体与把手结构可拆卸连接，在拆卸后可便于运输，以及方便携带。以及方便携带。以及方便携带。

【技术实现步骤摘要】
把手结构以及骑行车辆


[0001]本技术涉及自行车配件
，特别涉及一种把手结构以及骑行车辆。

技术介绍

[0002]碳纤维自行车(Carbon Bike)主要是中高档的竞赛用自行车，作为新兴材料，碳纤维主要应用于车架(碳架)、前叉、把手、轮组(碳刀车圈)等。
[0003]目前行业现有的碳纤维把手为一体成型，该类把手的长度固定设置。但在不同的使用者骑行的过程中，由于把手长度不可调，把手无法满足不同的使用需求，导致部分使用者在骑行中容易产生疲劳感。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种把手结构以及骑行车辆，旨在解决现有的自行车的把手结构由于无法调节把手长度，导致部分使用者在骑行中容易产生疲劳感的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出一种把手结构，包括：
[0006]把手主体，所述把手主体的两端开设有多个连接孔，所述多个连接孔沿所述把手主体的长度方向间隔排列；
[0007]手握体组，所述手握体组包括至少两个手握体，所述手握体分别位于所述把手主体的两端，所述手握体开设有与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种把手结构，其特征在于，包括：把手主体，所述把手主体的两端开设有多个连接孔，所述多个连接孔沿所述把手主体的长度方向间隔排列；手握体组，所述手握体组包括至少两个手握体，所述手握体分别位于所述把手主体的两端，所述手握体开设有与所述连接孔相匹配的安装孔，所述把手主体通过螺栓连接所述连接孔以及所述安装孔，以使所述手握体可固定于所述把手主体上。2.根据权利要求1所述的把手结构，其特征在于，所述把手主体的两端设置有连接槽，所述手握体的一端设有嵌入部，所述连接孔位于所述连接槽的一端，所述安装孔位于所述嵌入部的一端，所述把手主体通过所述嵌入部穿设所述连接槽，以使所述手握体连接于所述把手主体上。3.根据权利要求2所述的把手结构，其特征在于，所述嵌入部还包括多个安装孔，所述多个安装孔均位于所述手握体的端部且沿所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：税春晖，
申请(专利权)人：深圳市喜德盛碳纤科技有限公司，
类型：新型
国别省市：