【技术实现步骤摘要】
一种增强型电动自行车车架
本技术涉及一种电动自行车车架,特别涉及一种增强型电动自行车车架。
技术介绍
目前电动自行车的车架,车架主要结构为双边管连接结构主梁搭接实现强度连接,连接强度下降,整车高频振动下易断裂,车架结构通过三角结构实现强度要求。后平叉采用直线结构,其结构通过弹簧压缩使减震器发生位移,位移的方向沿前叉头管直线运动,来实现避震效果,避震前叉受力的方向以65度到75之间的前上方传递。
技术实现思路
为了解决现有技术下,传统车架边管直线连接主梁,导致搭接的强度下降的问题,本技术提供了一种增强型电动自行车车架,其结构能使整车在受到作用力做功运动时,有利于作用力的分解和转移,增强车架自身强度,作用力的合力向上向前传递与整车运动方向一致。本技术所采用的技术方案如下:一种增强型电动自行车车架,包括倾斜的U形主梁,所述U形主梁的前端前方连接头管,后端上方连接座垫板,所述的U形主梁的下部后方通过五通连接件连接V形方管后平叉的前端,所述V形方管后平叉的后端通过减震器连接所述的座垫板,所述的U形主梁的下部前方焊接有电池盒边条,所述的电池盒边条内部焊接电池盒,所述电池盒边条的后方两侧分别焊接左链罩和右链罩。座垫板下方连接有方管后衣架。减震器上端通过减震上连接器连接所述的座垫板,所述的减震器下端通过减震下连接器连接所述的V形方管后平叉的后端。U形主梁包括相互平行的主梁前上管与主梁后上管,所述主梁前上管与主梁后上管下端通过主梁横管连接;所述的V形方管后平叉包括后平叉上叉和后平叉下叉,所述后平叉上叉和后平叉下叉的夹角为54度;所述的主梁后上管与后平叉上叉平行,后平叉下叉与水平 ...
【技术保护点】
1.一种增强型电动自行车车架,包括倾斜的U形主梁,其特征在于,所述U形主梁的前端前方连接头管,后端上方连接座垫板,所述的U形主梁的下部后方通过五通连接件连接V形方管后平叉的前端,所述V形方管后平叉的后端通过减震器连接所述的座垫板,所述的U形主梁的下部前方焊接有电池盒边条,所述的电池盒边条内部焊接电池盒,所述电池盒边条的后方两侧分别焊接左链罩和右链罩。
【技术特征摘要】
1.一种增强型电动自行车车架,包括倾斜的U形主梁,其特征在于,所述U形主梁的前端前方连接头管,后端上方连接座垫板,所述的U形主梁的下部后方通过五通连接件连接V形方管后平叉的前端,所述V形方管后平叉的后端通过减震器连接所述的座垫板,所述的U形主梁的下部前方焊接有电池盒边条,所述的电池盒边条内部焊接电池盒,所述电池盒边条的后方两侧分别焊接左链罩和右链罩。2.根据权利要求1所述的一种增强型电动自行车车架,其特征在于,所述的座垫板下方连接有方管后衣架。3.根据权利要求1所述的一种增强型电动自行车车架,其特征在于,所述的减震器上端通过减震上连接器连接所述的座垫板,所述...
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