车辆运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆运输车，包括车架和行走机构，车辆运输车还包括存放箱、限位组件以及爬梯；存放箱设有存放单元，存放单元一端设有开口；限位组件包括一对限位件，限位件的顶部设有卡槽；爬梯的头部设有滚轮轴以及可转动地安装于滚轮轴上的滚轮；滚轮转动可使爬梯沿存放单元的长度方向移动，以使滚轮轴卡接在卡槽中，从而使爬梯挂接在车架的尾部。该车辆运输车通过拉动爬梯可使其沿存放单元长度方向移动，待爬梯的滚轮轴卡接在限位件的卡槽中时，便可实现爬梯在车架尾部的挂接。爬梯使用时，由存放箱中抽出便可实现在车架上的挂接，无需再调整爬梯相对于车架的位置，整个操作便捷可行，单人操作即可完成，有效地提高了运输车的装车效率。

Car transport

The utility model provides a vehicle transporter, which includes a frame and a walking mechanism. The vehicle transporter also includes a storage box, a limitation component and a climbing ladder. The storage box is provided with a storage unit with an opening at one end of the storage unit; the limitation component includes a pair of limitation components, with a chuck at the top of the limitation component; the head of the climbing ladder is provided with a roller axle and rollers rotatably mounted on the roller axle. Wheel; Rotary wheel can make the climbing ladder move along the length direction of storage unit, so that the roller axle is clamped in the chute, so that the climbing ladder is attached to the rear of the frame. The vehicle can move along the length of the storage unit by pulling the ladder. When the roller axle of the ladder is clamped in the slot of the limit part, the ladder can be connected at the rear of the frame. When climbing a ladder, it can be connected on the frame by pulling it out of the storage box. No need to adjust the position of the climbing ladder relative to the frame. The whole operation is convenient and feasible. The single operation can be completed, which effectively improves the loading efficiency of the transport vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车辆运输车
本技术涉及车辆运输的
，特别涉及一种车辆运输车。
技术介绍
在运输车运载车辆时，为了便于待运输的车辆从地面爬升至车架上，一般会在运输车的后侧配备爬梯。目前爬梯与车架之间是通过挂钩式连接，使用时需要先将爬梯从存放部位抽出，再调整爬梯相对于车架的位置和爬梯的高度，才能将爬梯挂接到车架尾部的挂钩上。整个操作步骤复杂，需要多人参与才可完成，比较费时费力，影响车辆运输车的装车效率。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术车辆运输车中，爬梯使用时操作复杂，费时费力，导致车辆运输车装车效率低的问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种车辆运输车，包括车架和用于驱动所述车架的行走机构，所述车辆运输车还包括存放箱、限位组件以及爬梯，存放箱固定在所述车架的底部；所述存放箱设有沿所述车架长度方向延伸的存放单元，所述存放单元靠近所述车架尾部的一端设有开口；限位组件包括一对限位件，所述限位件固定在存放单元的开口处；两所述限位件沿所述存放单元的宽度方向间隔设置，各所述限位件的顶部均设有卡槽；爬梯可存放在所述存放单元中，所述爬梯的头部设有滚轮轴以及可转动地安装于所述滚轮轴上的滚轮；所述滚轮转动可使爬梯沿所述存放单元的长度方向移动，以使所述爬梯的尾部由所述开口处移出，并使所述滚轮轴卡接在所述卡槽中，从而使所述爬梯挂接在所述车架的尾部。优选地，所述限位件呈L形，该限位件包括限位部和固定部，所述固定部由所述限位部的一端向下延伸而成；所述限位部的底端固定在所述存放单元的开口处，该限位部的顶端开设有所述卡槽，所述固定部设置在所述存放单元的外侧。优选地，所述卡槽靠近所述固定部设置，所述限位部的顶端表面具有一斜面，所述斜面与所述卡槽之间通过一平直面连接。优选地，所述存放单元的开口处还设有支撑件，所述支撑件设置在两个所述限位件之间，该支撑件的顶端用于支撑所述爬梯。优选地，所述支撑件包括支撑部和连接部，所述连接部由所述支撑部的一端向下延伸而成；所述支撑部的底端固定在所述存放单元的开口处，所述连接部设置在存放单元的外侧；所述支撑部的顶端表面包括支撑面和延伸面，所述支撑面靠近所述连接部设置，所述延伸部设置在所述支撑面远离所述连接部的一侧；所述延伸面与所述限位部的斜面共面，所述支撑面用于支撑所述爬梯。优选地，所述存放单元包括底板以及一对分别垂直在所述底板两侧的侧板，所述底板和所述侧板的一端设有端板，所述底板、所述侧板以及所述端板围合形成用于容置所述爬梯的容置空间；所述底板和所述侧板的另一端形成所述开口。优选地，所述存放单元还包括多块筋板，多块所述筋板沿所述存放单元的长度方向间隔布置在所述侧板的顶端，所述筋板的两端分别与所述存放单元的两个侧板固定连接。优选地，所述存放单元的开口端抵接在所述车架的横梁上，所述横梁对应所述存放单元的开口位置设有通口；所述存放箱还包括挡板，所述挡板与所述横梁的长度相当，该挡板可转动地连接在横梁的底部，以相对靠近或远离所述横梁的通口；所述横梁的外侧表面设有锁止件，所述挡板对应所述锁止件的位置设有固定件，所述锁止件与所述固定件配合，可使所述挡板挡止在所述横梁通口的外侧。优选地，所述存放箱还包括固定板和连接板，所述固定板和所述连接板均与所述车架固定连接；所述固定板设置在所述横梁的内侧，该固定板的长度方向与所述存放单元的长度方向垂直，所述固定板对应所述存放单元的开口位置设有缺口；所述连接板设置在所述存放单元远离开口的一端，该连接板固定在所述存放单元的外表面。优选地，所述存放箱包括两个所述存放单元，两个所述存放单元沿所述车架的宽度方向间隔设置；所述车辆运输车包括两个所述爬梯，两个所述爬梯可对应存放在两个所述存放单元中。由上述技术方案可知，本技术的有益效果为：本技术的车辆运输车中，通过拉动爬梯可使其沿存放单元长度方向移动，待爬梯的滚轮轴卡接在限位件的卡槽中时，便可实现爬梯在车架尾部的挂接。爬梯使用时，由存放箱中抽出便可实现在车架上的挂接，无需再调整爬梯相对于车架的位置，整个操作便捷可行，单人操作即可完成，有效地提高了运输车的装车效率。附图说明图1是本技术车辆运输车实施例中爬梯和存放箱使用状态示意图。图2是本技术车辆运输车实施例中爬梯存放状态示意图。图3是本技术车辆运输车实施例中存放箱的结构示意图。图4是本技术车辆运输车实施例中挡板的结构示意图。图5是本技术车辆运输车实施例中挡板的另一结构示意图。图6是本技术车辆运输车实施例中限位组件的结构示意图。图7是本技术车辆运输车实施例中爬梯使用状态示意图。图8是本技术车辆运输车实施例中爬梯折叠状态示意图。图9是本技术车辆运输车实施例中爬梯另一结构示意图。图10是本技术车辆运输车实施例中滚轮的结构示意图。附图标记说明如下：1、存放箱；11、存放单元；111、底板；112、侧板；113、端板；114、筋板；12、固定板；13、连接板；14、连接件；141、顶臂；142、连接臂；15、挡板；150、折弯边；151、固定件；152、加强筋；153、铰链；154、安装孔；16、支撑件；161、支撑部；162、连接部；2、爬梯；20、滚轮；201、滚轮轴；202、轴套；21、爬梯主体；211、边梁；212、垫板；213、封板；22、翻板；221、第一安装区；222、第二安装区；23、抵接件；231、抵接板；24、拉手；25、铰链结构；26、隔板；27、加强件；3、限位组件；31、限位件；311、限位部；312、固定部；32、卡槽；4、横梁；41、锁止件。具体实施方式体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。为了进一步说明本技术的原理和结构，现结合附图对本技术的优选实施例进行详细说明。本申请提供一种车辆运输车，其包括车架和用于驱动车架的行走机构。参阅图1和图2，在本实施例中，车辆运输车还包括存放箱1、限位组件3以及爬梯2。其中，存放箱1固定在车架的底部。该存放箱1设有沿车架长度方向延伸的存放单元11，存放单元11靠近车架尾部的一端设有开口。限位组件3包括一对限位件31，限位件31固定在存放单元11的开口处，两个限位件31沿存放单元11的宽度方向间隔设置，每个限位件31的顶部均设有卡槽32。爬梯2可存放在存放单元11中，爬梯2的头部设有滚轮轴201以及可转动地安装在滚轮轴201上的滚轮20。滚轮20转动可使爬梯2沿存放单元11的长度方向移动，以使爬梯2的尾部由开口处移出，并使滚轮轴201卡接在卡槽32中，从而使爬梯2挂接在车架的尾部。进一步地，在本实施例中，车辆运输车包括两个爬梯2，且存放箱1包括两个存放单元11。两个存放单元11沿车架的宽度方向间隔设置，两个爬梯2分别对应存放在两个存放单元11的容置空间中，两个存放单元11之间的距离与待运输的车辆的宽度相适配。在车辆运输车运输可自行移动的设备，如车辆时，两个爬梯2可分别对车辆两侧的车轮进行支撑，以保证车辆稳定地上下车辆运输车。参阅图3，存放单元11设有开口的一端抵接在车架的横梁4上。在本实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆运输车，包括车架和用于驱动所述车架的行走机构，其特征在于，所述车辆运输车还包括：存放箱，固定在所述车架的底部；所述存放箱设有沿所述车架长度方向延伸的存放单元，所述存放单元靠近所述车架尾部的一端设有开口；限位组件，包括一对限位件，所述限位件固定在存放单元的开口处；两所述限位件沿所述存放单元的宽度方向间隔设置，各所述限位件的顶部均设有卡槽；爬梯，可存放在所述存放单元中，所述爬梯的头部设有滚轮轴以及可转动地安装于所述滚轮轴上的滚轮；所述滚轮转动可使爬梯沿所述存放单元的长度方向移动，以使所述爬梯的尾部由所述开口处移出，并使所述滚轮轴卡接在所述卡槽中，从而使所述爬梯挂接在所述车架的尾部。

【技术特征摘要】
1.一种车辆运输车，包括车架和用于驱动所述车架的行走机构，其特征在于，所述车辆运输车还包括：存放箱，固定在所述车架的底部；所述存放箱设有沿所述车架长度方向延伸的存放单元，所述存放单元靠近所述车架尾部的一端设有开口；限位组件，包括一对限位件，所述限位件固定在存放单元的开口处；两所述限位件沿所述存放单元的宽度方向间隔设置，各所述限位件的顶部均设有卡槽；爬梯，可存放在所述存放单元中，所述爬梯的头部设有滚轮轴以及可转动地安装于所述滚轮轴上的滚轮；所述滚轮转动可使爬梯沿所述存放单元的长度方向移动，以使所述爬梯的尾部由所述开口处移出，并使所述滚轮轴卡接在所述卡槽中，从而使所述爬梯挂接在所述车架的尾部。2.根据权利要求1所述的车辆运输车，其特征在于，所述限位件呈L形，该限位件包括限位部和固定部，所述固定部由所述限位部的一端向下延伸而成；所述限位部的底端固定在所述存放单元的开口处，该限位部的顶端开设有所述卡槽，所述固定部设置在所述存放单元的外侧。3.根据权利要求2所述的车辆运输车，其特征在于，所述卡槽靠近所述固定部设置，所述限位部的顶端表面具有一斜面，所述斜面与所述卡槽之间通过一平直面连接。4.根据权利要求2所述的车辆运输车，其特征在于，所述存放单元的开口处还设有支撑件，所述支撑件设置在两个所述限位件之间，该支撑件的顶端用于支撑所述爬梯。5.根据权利要求4所述的车辆运输车，其特征在于，所述支撑件包括支撑部和连接部，所述连接部由所述支撑部的一端向下延伸而成；所述支撑部的底端固定在所述存放单元的开口处，所述连接部设置在存放单元的外侧；所述支撑部的顶端表面包括支撑面和延伸面，所述支撑面靠近所述连接部设置，所述延伸面设置在所述支撑面远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴宇，宋作伟，王世怀，孔存阳，
申请(专利权)人：深圳中集专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44