本实用新型专利技术提供了一种运输车及其货物限位装置，其包括滑轨和多个限位件。滑轨固定设置于车架上；滑轨设有沿其纵向延伸且开口朝上的卡槽和沿滑轨纵向间隔布置在卡槽内的多个限位杆。每一限位件包括限位块和固定连接于限位块下方的插脚；插脚可调位置地安装于卡槽中并被对应位置处的限位杆限位固定，限位块向上凸伸出卡槽；其中，该多个限位件包括沿滑轨纵向相间隔地安装在滑轨上的两个限位件，以将货物夹紧于该两个限位件的限位块之间。限位件的可活动调节的设计，可适应不同尺寸的圆形货物的固定需求。的固定需求。的固定需求。
【技术实现步骤摘要】
运输车及其货物限位装置
[0001]本技术涉及车辆设备
，特别涉及一种运输车及其货物限位装置。
技术介绍
[0002]目前运输车上对圆形货物限位主要采用木楔限位结构。该结构通过木楔卡住圆形货物两侧进行前后限位，然而木楔的安装操作是：将木楔对准楔入相应的固定支架上，安装好之后木楔的位置便固定不动。针对不同尺寸的圆形货物，木楔存在需对每一尺寸的货物单独配置的问题，导致安装和拆卸工作量较大，工作效率低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种运输车的货物限位装置，以解决现有技术中木楔限位结构存在的安装和拆卸工作量较大的问题。
[0004]本技术的目的在于还提供一种运输车，其具有上述的货物限位装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种运输车的货物限位装置，包括：滑轨，其固定设置于运输车的车架上；所述滑轨设有沿其纵向延伸且开口朝上的卡槽和沿滑轨纵向间隔布置在卡槽内的多个限位杆；多个限位件，每一限位件包括限位块和固定连接于限位块下方的插脚；所述插脚可调位置地安装于所述卡槽中并被对应位置处的所述限位杆限位固定，所述限位块向上凸伸出所述卡槽；其中，该多个限位件包括沿所述滑轨纵向相间隔地安装在所述滑轨上的两个限位件，以将货物夹紧于该两个限位件的限位块之间。
[0007]根据本技术的一个实施例，所述插脚支撑于所述卡槽的底部；所述插脚的侧部具有一缺口，所述缺口用于收容所述限位杆而由所述限位杆限位固定。
[0008]根据本技术的一个实施例，所述插脚包括竖立段和从所述竖立段两端折弯伸出的延伸段，所述竖立段和两所述延伸段围合形成缺口，位于所述竖立段下方的所述延伸段与所述卡槽底部抵接。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述插脚包括竖立段和从所述竖立段的下端折弯伸出的一延伸段，所述竖立段和所述延伸段形成缺口，所述延伸段与所述卡槽底部抵接。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述插脚包括间隔相对的两立板，所述插脚安置于所述卡槽中，并位于两个相邻的所述限位杆之间，两所述立板分别与两个所述限位杆抵接。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述插脚为中空方管结构，还包括分别连接两所述立板的连接板，两个所述连接板分别与所述卡槽的两侧抵接。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述插脚的数量为多个；多个所述插脚分别沿纵向间隔设于所述限位块的底面上。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述限位件还包括固定底板；所述固定底板铺设固定于所述限位块的底面上，多个所述插脚均设于所述固定底板相背于所述限位块的表面
上；所述固定底板分列于所述限位块纵向两侧的两端端部具有向上翘起形成的凸缘。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述限位块具有一抵接斜面，所述抵接斜面用于与货物抵接。
[0015]本实施例还提供一种运输车，包括车架以及设于所述车架上的货物限位装置；所述货物限位装置的滑轨具有多个，多个所述滑轨沿所述车架的横向间隔分布，以通过所述限位件固定多个横向布置的货物。
[0016]由上述技术方案可知，本技术提供的一种运输车的货物限位装置至少具有如下优点和积极效果：
[0017]1、限位件通过插脚，可以灵活地调整限位块在滑轨上的位置，即能够调节两限位块之间用于夹紧货物的间隙的大小，以此实现圆形货物的自由定位，固定多种规格大小的圆形货物，实现多种圆形货物的运输，可替代现有木楔限位结构。
[0018]2、限位件的可活动调节的设计，可适应不同尺寸的圆形货物的固定需求，实现重复性利用，降低了安装成本。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例中货物限位装置的结构示意图。
[0020]图2为本技术实施例中滑轨的结构示意图。
[0021]图3为本技术实施例中滑轨的剖视图。
[0022]图4为本技术实施例中C型插脚结构示意图。
[0023]图5为本技术实施例中C型插脚与滑轨的连接示意图。
[0024]图6为本技术实施例中L型插脚的结构示意图。
[0025]图7为本技术实施例中方管式插脚的结构示意图。
[0026]图8为本技术实施例中方管式插脚与滑轨的连接结构的俯视图。
[0027]图9为本技术实施例中方管式插脚与滑轨的连接结构的侧视图。
[0028]附图标记说明如下：100-货物限位装置、1-滑轨、10-卡槽、11-侧板、12-腹板、101-通孔、13-限位杆、2-限位件、21-插脚、201-缺口、21a-插脚、211a-竖立段、213a-延伸段、21b-插脚、211b-竖立段、213b-延伸段、21c-插脚、211c-立板、213c-连接板、22-限位块、23-固定底板、200-货物。
具体实施方式
[0029]体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。
[0030]本实施例提供一种运输车及其货物限位装置。该运输车包括车架以及固定设于车架上的货物限位装置，以能够固定多种规格大小的圆形货物，提高通用性，提升运输效率。
[0031]请参照图1，图1示出了货物限位装置100的具体结构，其包括滑轨1和多个限位件2。其中，滑轨1固定设置于车架上；滑轨1设有沿其纵向延伸且开口朝上的卡槽10和沿滑轨1纵向间隔布置在卡槽10内的多个限位杆13。每一限位件2包括限位块22和固定连接于限位块22下方的插脚21；插脚21可调位置地安装于卡槽10中并被对应位置处的限位杆13限位固
定，限位块22向上凸伸出卡槽10；其中，该多个限位件2包括沿滑轨1纵向相间隔地安装在滑轨1上的两个限位件2，以将货物200夹紧于该两个限位件2的限位块22之间。
[0032]每一限位件2包括限位块22和固定连接于限位块22下方的插脚21。
[0033]限位块22为楔形结构。限位块22具有一抵接斜面，抵接斜面在从上至下的方向呈倾斜状，以用于与货物200抵接。
[0034]插脚21的侧部具有一缺口201，该缺口201用于收容限位杆13而由限位杆13限位固定。因此，插脚21可调位置地支撑于卡槽10的底部，并被对应位置处的限位杆13限位固定。限位块22向上凸伸出卡槽10。
[0035]其中，多个限位件2两两分为一组，每组的两个限位件2沿纵向相间隔地安装在滑轨1上，以共同夹紧一圆形货物200。两个限位件2的插脚21分别与两个沿纵向相隔的限位杆13的前侧和后侧抵接，以使两限位块22分别抵接货物200的前后两侧，以限制货物200的移动。并且，由于插脚21可相对于限位杆13移动，从而能够调节两限位块22之间的间距，以适应不同规格的圆形货物200的直径大小。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运输车的货物限位装置，其特征在于，包括：滑轨，其固定设置于运输车的车架上；所述滑轨设有沿其纵向延伸且开口朝上的卡槽和沿滑轨纵向间隔布置在卡槽内的多个限位杆；多个限位件，每一限位件包括限位块和固定连接于限位块下方的插脚；所述插脚可调位置地安装于所述卡槽中并被对应位置处的所述限位杆限位固定，所述限位块向上凸伸出所述卡槽；其中，该多个限位件包括沿所述滑轨纵向相间隔地安装在所述滑轨上的两个限位件，以将货物夹紧于该两个限位件的限位块之间。2.根据权利要求1所述的货物限位装置，其特征在于：所述插脚支撑于所述卡槽的底部；所述插脚的侧部具有一缺口，所述缺口用于收容所述限位杆而由所述限位杆限位固定。3.根据权利要求2所述的货物限位装置，其特征在于：所述插脚包括竖立段和从所述竖立段两端折弯伸出的延伸段，所述竖立段和两所述延伸段围合形成缺口，位于所述竖立段下方的所述延伸段与所述卡槽底部抵接。4.根据权利要求2所述的货物限位装置，其特征在于：所述插脚包括竖立段和从所述竖立段的下端折弯伸出的一延伸段，所述竖立段和所述延伸段形成缺口，所述延伸段与所述卡槽底部抵接。5.根据权利要求1所述的货物...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤浩，王宗强，李子韬，
申请(专利权)人：深圳中集专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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