运输车辆及其刮板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种运输车辆及其刮板装置。运输车辆包括滚筒以及绕设于滚筒外周的履带。刮板装置包括支架、刮杆以及至少两支撑杆。支架沿滚筒的轴线延伸，并设置于滚筒的前端；支架与运输车辆的车架可转动连接；刮杆与支架平行间隔设置，并位于支架的下方；至少两支撑杆沿滚筒的轴线平行间隔设置；各支撑杆的第一端与车架连接，各支撑杆的第二端与刮杆连接，且至少两支撑杆的第二端沿刮杆的长度方向间隔设置；刮杆与履带接触而刮除履带上的附着物。通过该刮板装置的清理，有效的预防了滚筒和履带因附着物造成的异常损坏，提高了履带的使用寿命，提高了运输车辆的安全可靠性。提高了运输车辆的安全可靠性。提高了运输车辆的安全可靠性。

【技术实现步骤摘要】
运输车辆及其刮板装置


[0001]本技术涉及运输车辆
，特别涉及一种运输车辆及其刮板装置。

技术介绍

[0002]运输车辆通常用于将货物由一个地方装载并运输至另一个地方并卸载。其中，运输车辆在装卸货时，一般通过滚筒和绕设于滚筒外周的履带实现。在使用过程中，履带与履带之间或履带与滚筒之间有可能会附着货物或异物，进而加剧履带的磨损甚至出现破裂或断裂，极大损坏了履带的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种清理履带外周的附着物的刮板装置以及具有该刮板装置的运输车辆，以解决现有技术中的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种运输车辆的刮板装置，所述运输车辆包括滚筒以及绕设于所述滚筒外周的履带，所述刮板装置包括：
[0005]支架，沿所述滚筒的轴线延伸，并设置于所述滚筒的前端；所述支架与所述运输车辆的车架可转动连接；
[0006]刮杆，与所述支架平行间隔设置，并位于所述支架的下方；
[0007]至少两支撑杆，沿所述滚筒的轴线平行间隔设置；各所述支撑杆的第一端与所述车架连接，各所述支撑杆的第二端与所述刮杆连接，且至少两所述支撑杆的第二端沿所述刮杆的长度方向间隔设置；
[0008]所述刮杆与所述履带接触而刮除所述履带上的附着物。
[0009]在其中一实施方式中，所述支撑杆具有弹性，而使其长度可变化。
[0010]在其中一实施方式中，所述支撑杆在最小工作行程和最大工作行程的中间位置时，所述支撑杆与所述刮杆之间的夹角呈85～95度。
[0011]在其中一实施方式中，所述支架与所述刮杆之间通过多个连接杆连接；
[0012]多个所述连接杆沿所述支架的长度方向间隔设置，各所述连接杆的两端分别连接所述支架与所述刮杆。
[0013]在其中一实施方式中，所述支架的两端均通过安装座与所述车架连接；所述安装座包括：
[0014]转轴，套设于所述支架端部的外周，并与所述支架固定连接；
[0015]连接板，套设于所述转轴的外周，并与所述转轴可转动连接；
[0016]过渡板，贴合于所述连接板的外侧，并与所述车架固定连接。
[0017]在其中一实施方式中，所述支撑杆的第一端通过装配座与所述车架连接；所述装配座包括：
[0018]第一装配板，与所述车架固定连接；
[0019]第二装配板，与所述第一装配板之间具有夹角；所述第二装配板与所述支撑杆的
第一端之间通过紧固件实现连接。
[0020]在其中一实施方式中，所述支撑杆的第二端通过固定板与所述刮板连接；所述固定板固定于所述刮板的底部，并向下凸伸，所述固定板与所述支撑杆的第二端通过紧固件实现连接。
[0021]在其中一实施方式中，所述支架的口径大于所述刮杆的口径。
[0022]在其中一实施方式中，所述刮杆呈圆管状，其两端的端部均设有端塞，以封堵所述刮杆。
[0023]本技术还提供一种运输车辆，包括滚筒、绕设于所述滚筒外周的履带以及如上所述的刮板装置，所述刮板装置位于所述滚筒的前端，且所述刮板与所述履带接触而刮除履带外周的附着物。
[0024]由上述技术方案可知，本技术的优点和积极效果在于：
[0025]本技术中的刮板装置包括支架、刮杆以及至少两支撑杆。支架用于与车架可转动连接，刮杆与支架连接，支撑杆一端连接车架，一端连接刮杆，而使刮杆与履带接触，进而刮除履带上的附着物。该刮板装置自动工作无需人工操作，节省人力成本。且通过刮板装置的清理，有效的预防了滚筒和履带因附着物造成的异常损坏，提高了履带的使用寿命，提高了运输车辆的安全可靠性。
附图说明
[0026]图1是本技术中运输车辆其中一实施例的局部示意图。
[0027]图2是本技术中刮板装置其中一实施例的结构示意图。
[0028]图3是本技术中刮板装置由前至后方向观察的示意图。
[0029]附图标记说明如下：
[0030]1、车架；2、滚筒；3、履带；
[0031]5、刮板装置；51、支架；52、刮杆；53、支撑杆；54、连接杆；55、安装座；551、转轴；552、连接板；553、过渡板；56、装配座；561、第一装配板；562、第二装配板；57、固定板；58、端塞。
具体实施方式
[0032]体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。
[0033]为了进一步说明本技术的原理和结构，现结合附图对本技术的优选实施例进行详细说明。
[0034]本技术提供一种运输车辆，用于装载货物并运输至下一目的地，然后卸载货物。
[0035]参阅图1，其示出了本实施例提供的一种运输车辆的局部示意图。该运输车辆包括车架1、车厢(图未示)、滚筒2、履带3以及刮板装置5。
[0036]为便于描述，定义车厢的长度方向为纵向，车厢的宽度方向为横向。朝向运输车辆行驶方向的一端为前，反之为后。
[0037]车厢设置于车架1上，且车厢内具有用于承载货物的空间。
[0038]滚筒2设置于车架1的后端。滚筒2的轴线沿横向延伸，且滚筒2能够绕其自身轴线360度旋转。
[0039]履带3绕设于滚筒2外周。滚筒2转动时，履带3沿纵向移动，进而实现对货物的卸载。
[0040]刮板装置5设置于滚筒2的前端，用于刮除履带3上的附着物，实现对履带3的清理，避免了附着物卷入层叠的履带3与履带3之间或滚筒2与履带3之间，防止履带3的损坏，保证了滚筒2和履带3的正常工作，提高了履带3寿命以及运输车辆卸货的安全可靠性。
[0041]参阅图2，其示出了本实施例提供的一种刮板装置5的结构示意图。参阅图3，其示出了上述刮板装置5由前至后方向观察的视图。结合图1、图2和图3，刮板装置5包括支架51、刮杆52以及支撑杆53。支架51用于与车架1可转动连接，刮杆52与支架51连接，支撑杆53一端连接车架1，一端连接刮杆52，而使刮杆52与履带3接触，进而刮除履带3上的附着物。该刮板装置5自动工作无需人工操作，节省人力成本。
[0042]具体地，支架51沿滚筒2的轴线延伸，即支架51沿横向延伸。支架51设置于滚筒2的前方，并与滚筒2沿纵向间隔设置。
[0043]本实施例中，支架51呈圆管状。其他实施例中，支架51还可以呈方管状，具体可以依据实际而设置。
[0044]支架51的两端均通过安装座55与车架1连接。即刮板装置5包括两安装座55，分列于支架51的两端。
[0045]各安装座55均包括转轴551、连接板552以及过渡板553。转轴551套设于支架51的端部，且转轴551与支架51固定连接。本实施例中，转轴551呈筒状，其内周与支架51的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输车辆的刮板装置，所述运输车辆包括滚筒以及绕设于所述滚筒外周的履带，其特征在于，所述刮板装置包括：支架，沿所述滚筒的轴线延伸，并设置于所述滚筒的前端；所述支架与所述运输车辆的车架可转动连接；刮杆，与所述支架平行间隔设置，并位于所述支架的下方；至少两支撑杆，沿所述滚筒的轴线平行间隔设置；各所述支撑杆的第一端与所述车架连接，各所述支撑杆的第二端与所述刮杆连接，且至少两所述支撑杆的第二端沿所述刮杆的长度方向间隔设置；所述刮杆与所述履带接触而刮除所述履带上的附着物。2.根据权利要求1所述的刮板装置，其特征在于，所述支撑杆具有弹性，而使其长度可变化。3.根据权利要求2所述的刮板装置，其特征在于，所述支撑杆在最小工作行程和最大工作行程的中间位置时，所述支撑杆与所述刮杆之间的夹角呈85～95度。4.根据权利要求1所述的刮板装置，其特征在于，所述支架与所述刮杆之间通过多个连接杆连接；多个所述连接杆沿所述支架的长度方向间隔设置，各所述连接杆的两端分别连接所述支架与所述刮杆。5.根据权利要求1所述的刮板装置，其特征在于，所述支架的两端均通过安装座与所述车架连接；所述安装座...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志宏，王坚兴，刘冬冬，
申请(专利权)人：深圳中集专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：