弹簧压缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种弹簧压缩装置，包括：底座；下尺座，下尺座设在底座的一侧且与底座相连；上尺座，上尺座设在下尺座的上方；标尺，标尺设在上尺座与下尺座之间，上尺座沿标尺的纵向可滑动；压爪座，压爪座与上尺座相连，压爪座与底座间隔开相对设置；压爪，压爪设在压爪座上且与底座之间间隔开限定出容纳腔，后悬滑柱的控制臂能够设在容纳腔内且压爪能够压紧后悬滑柱上的弹簧；调节件，调节件设在底座上且至少一部分穿过压爪的上表面，调节件与压爪相配合以调节后悬滑柱上的弹簧的压缩长度。本实用新型专利技术的弹簧压缩装置，能够对后悬滑柱上的弹簧进行压缩，便于后悬滑柱与车身的后续装配。该弹簧压缩装置易于操作，并且保证装配过程省时省力。

Spring compression device

The utility model provides a spring compression device, which comprises a base, a lower ruler base, a lower ruler base on one side of the base and connected with the base, an upper ruler base on the top of the lower ruler base, a ruler and a ruler are arranged between the upper ruler base and the lower ruler base, and the upper ruler base can slip along the longitudinal direction of the ruler; a claw base, a claw base and an upper ruler base are connected, and a claw base is arranged relative to the base interval. The control arm of the rear cantilever column can be set in the accommodation chamber and the paw can press the spring on the rear cantilever column; the adjusting part is arranged on the base and at least part of the adjusting part passes through the upper surface of the paw, and the adjusting part cooperates with the paw to adjust the compression length of the spring on the rear cantilever column. The spring compression device of the utility model can compress the spring on the rear suspension column and facilitate the subsequent assembly of the rear suspension column and the body. The spring compression device is easy to operate and ensures that the assembly process is time-saving and labor-saving.

【技术实现步骤摘要】
弹簧压缩装置
本技术涉及机械压缩
,更具体地，涉及一种弹簧压缩装置。
技术介绍
分开式后悬滑柱在与车身安装时，其上的弹簧需要压缩到一定程度后才能进行下步的装配操作。目前，现有技术中还没有可靠的用于后悬滑柱上的弹簧的压缩装置，导致后悬滑柱与车身在后续的装配过程中费时费力，影响装配效率。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种省时省力的弹簧压缩装置。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术实施例的弹簧压缩装置，用于压缩后悬滑柱上的弹簧以便于后悬滑柱与车身的装配，所述弹簧压缩装置包括：底座；下尺座，所述下尺座设在所述底座的一侧且与所述底座相连；上尺座，所述上尺座设在所述下尺座的上方且与所述下尺座间隔开相对设置；标尺，所述标尺设在所述上尺座与所述下尺座之间，所述标尺上设有沿其纵向延伸的滑轨，所述上尺座上设有与所述滑轨相对应的滑槽，所述上尺座沿所述标尺的纵向可滑动；压爪座，所述压爪座与所述上尺座相连，所述压爪座与所述底座间隔开相对设置；压爪，所述压爪设在所述压爪座上且与所述底座之间间隔开限定出容纳腔，所述后悬滑柱的控制臂能够设在所述容纳腔内且所述压爪能够压紧所述后悬滑柱上的弹簧；调节件，所述调节件设在所述底座上且至少一部分穿过所述压爪的上表面，所述调节件与所述压爪相配合以调节所述后悬滑柱上的弹簧的压缩长度。进一步地，所述底座包括：底座本体，所述底座本体形成为块状；限位部，所述限位部形成为片状，所述限位部与所述底座本体相连，所述限位部上设有限位槽；垫块，所述垫块的截面形成为柱状，所述垫块设在所述限位部上以由所述限位部控制所述垫块的位置，所述后悬滑柱的控制臂能够设在所述垫块上以由所述垫块支撑。进一步地，所述底座本体和所述限位部一体成型，所述垫块与所述限位部螺钉连接。进一步地，所述弹簧压缩装置还包括：平衡件，所述平衡件设在所述上尺座与所述下尺座之间，所述上尺座和所述下尺座上分别设有连接杆，所述平衡件的两端分别与两个所述连接杆可拆卸相连以由所述平衡件保持所述弹簧压缩装置平衡。进一步地，所述平衡件形成为弹簧件，每个所述连接杆上分别设有连接孔，所述弹簧件的两端分别挂设在两个连接孔上。进一步地，所述调节件形成为丝杆，所述压爪座上设有与所述丝杆相配合的螺纹。进一步地，所述压爪包括：压爪本体，所述压爪本体设在所述压爪座上，所述压爪本体上设有安装孔，所述调节件通过所述安装孔穿过所述压爪本体；压紧部，所述压紧部与所述压爪本体相连以压紧所述后悬滑柱上的弹簧，所述压紧部通过所述压爪座与所述调节件的配合以调节所述后悬滑柱上的弹簧的压缩长度。进一步地，所述压紧部的截面形成为半圆形片体，所述压紧部设有沿其轴向延伸的压缩槽，所述压缩槽能够止抵所述后悬滑柱上的弹簧的端部。进一步地，所述压爪为一体成型件。进一步地，所述压爪与所述调节件和所述压爪座之间通过压爪螺母连接。本技术的上述技术方案的有益效果如下：根据本技术实施例的弹簧压缩装置，能够对后悬滑柱上的弹簧进行压缩，便于后悬滑柱与车身的后续装配。该弹簧压缩装置结构简单、易于操作，并且在满足生产节拍的同时，保证装配过程省时省力。附图说明图1为本技术实施例的弹簧压缩装置的结构示意图；图2为本技术实施例的弹簧压缩装置的压爪的剖视图。附图标记：弹簧压缩装置100；底座10；底座本体11；限位部12；限位槽121；垫块13；下尺座20；上尺座30；滑槽31；标尺40；压爪座50；压爪60；压爪本体61；压紧部62；压缩槽621；调节件70；平衡件80；连接杆81；压爪螺母90。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另作定义，本技术中使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的弹簧压缩装置100。如图1和图2所示，根据本技术实施例的弹簧压缩装置100包括底座10、下尺座20、上尺座30、标尺40、压爪座50、压爪60和调节件70。具体而言，下尺座20设在底座10的一侧且与底座10相连，上尺座30设在下尺座20的上方且与下尺座20间隔开相对设置。标尺40设在上尺座30与下尺座20之间，标尺40上设有沿其纵向延伸的滑轨，上尺座30上设有与滑轨相对应的滑槽31，上尺座30沿标尺40的纵向可滑动。压爪座50与上尺座30相连，压爪座50与底座10间隔开相对设置。压爪60设在压爪座50上且与底座10之间间隔开限定出容纳腔，后悬滑柱的控制臂能够设在容纳腔内且压爪60能够压紧后悬滑柱上的弹簧。调节件70设在底座10上且至少一部分穿过压爪60的上表面，调节件70与压爪60相配合以调节后悬滑柱上的弹簧的压缩长度。换言之，根据本技术实施例的弹簧压缩装置100可以用于压缩后悬滑柱上的弹簧，弹簧被压缩到一定程度后，便于后悬滑柱与车身的装配，保证装配过程省时省力，提高装配效率。弹簧压缩装置100主要由底座10、下尺座20、上尺座30、标尺40、压爪座50、压爪60和调节件70组成。其中，下尺座20可以安装在底座10的一侧上，上尺座30安装在下尺座20的上方，上尺座30与下尺座20之间可以间隔开相对设置。标尺40可以安装在上尺座30与下尺座20之间，标尺40上可以加工有沿其纵向延伸的滑轨，上尺座30上可以加工有滑槽31，滑槽31可以与滑轨相对应，保证上尺座30可以沿着标尺40纵向滑动。压爪座50可以安装在上尺座30的一侧，压爪座50可以与底座10间隔开相对设置。压爪60可以安装在压爪座50上，并且压爪60可以与底座10之间间隔开限定出容纳腔，后悬滑柱的控制臂能够放置在容纳腔内，压爪60能够压紧后悬滑柱上的弹簧。车辆后悬滑柱的具体结构对于本领域的技术人员来说是可以理解的，本说明书中不再对后悬滑柱的具体结构进行详细赘述。调节件70可以安装在底座10上，调节件70可以沿底座10向上延伸并且调节件70的至少一部分可以穿过压爪60的上表面，调节件70可以与压爪60、压爪座50、上尺座30和标尺40之间相配合，调节后悬滑柱上的弹簧的压缩长度。并且在后悬滑柱上的弹簧压缩到一定程度时，完成后悬滑柱与车身的装配。由此，根据本技术实施例的弹簧压缩装置100，能够对后悬滑柱上的弹簧进行压缩，便于后悬滑柱与车身的后续装配。该弹簧压缩装置100结构简单、易于操作，并且在满足生产节拍的同时，保证装配过程省时省力。根据本技术的一个实施例，底座10包括底座本体11、限位部12和垫块13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹簧压缩装置，用于压缩后悬滑柱上的弹簧以便于后悬滑柱与车身的装配，其特征在于，所述弹簧压缩装置包括：底座；下尺座，所述下尺座设在所述底座的一侧且与所述底座相连；上尺座，所述上尺座设在所述下尺座的上方且与所述下尺座间隔开相对设置；标尺，所述标尺设在所述上尺座与所述下尺座之间，所述标尺上设有沿其纵向延伸的滑轨，所述上尺座上设有与所述滑轨相对应的滑槽，所述上尺座沿所述标尺的纵向可滑动；压爪座，所述压爪座与所述上尺座相连，所述压爪座与所述底座间隔开相对设置；压爪，所述压爪设在所述压爪座上且与所述底座之间间隔开限定出容纳腔，所述后悬滑柱的控制臂能够设在所述容纳腔内且所述压爪能够压紧所述后悬滑柱上的弹簧；调节件，所述调节件设在所述底座上且至少一部分穿过所述压爪的上表面，所述调节件与所述压爪相配合以调节所述后悬滑柱上的弹簧的压缩长度。

【技术特征摘要】
1.一种弹簧压缩装置，用于压缩后悬滑柱上的弹簧以便于后悬滑柱与车身的装配，其特征在于，所述弹簧压缩装置包括：底座；下尺座，所述下尺座设在所述底座的一侧且与所述底座相连；上尺座，所述上尺座设在所述下尺座的上方且与所述下尺座间隔开相对设置；标尺，所述标尺设在所述上尺座与所述下尺座之间，所述标尺上设有沿其纵向延伸的滑轨，所述上尺座上设有与所述滑轨相对应的滑槽，所述上尺座沿所述标尺的纵向可滑动；压爪座，所述压爪座与所述上尺座相连，所述压爪座与所述底座间隔开相对设置；压爪，所述压爪设在所述压爪座上且与所述底座之间间隔开限定出容纳腔，所述后悬滑柱的控制臂能够设在所述容纳腔内且所述压爪能够压紧所述后悬滑柱上的弹簧；调节件，所述调节件设在所述底座上且至少一部分穿过所述压爪的上表面，所述调节件与所述压爪相配合以调节所述后悬滑柱上的弹簧的压缩长度。2.根据权利要求1所述的弹簧压缩装置，其特征在于，所述底座包括：底座本体，所述底座本体形成为块状；限位部，所述限位部形成为片状，所述限位部与所述底座本体相连，所述限位部上设有限位槽；垫块，所述垫块的截面形成为柱状，所述垫块设在所述限位部上以由所述限位部控制所述垫块的位置，所述后悬滑柱的控制臂能够设在所述垫块上以由所述垫块支撑。3.根据权利要求2所述的弹簧压缩装置，其特征在于，所述底座本体和所述限位部一体成型，所述垫块与所述限位部螺钉...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢小亭，来灿军，王世杰，韩春鹏，
申请(专利权)人：北京亚太汽车底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11