The utility model relates to an auxiliary device for vehicle lateral parking, which relates to an automobile auxiliary device. The wheel (1) of an automobile is stuck between the friction wheels (2) of the two auxiliary devices. The first worm wheel (4) is connected with the friction wheel (2) of the auxiliary device. The friction wheel (2) of the auxiliary device engages with the first worm (3) through the first worm wheel (4), and the first worm (3) is connected with the axle of the auxiliary device wheel (5). From the start, the axle of the auxiliary device wheel (5) is connected with the connecting rod shaft (7) by a universal joint (6), and the auxiliary device wheel support axle (8), and the auxiliary device wheel support axle (8) is connected with the front wheel part (9) of the auxiliary device. The device of the utility model is designed as a folding structure. The vehicle longitudinal movement is converted into lateral movement through a simple transmission relationship. The mechanical transmission is adopted to realize the parking function of the vehicle. The vehicle can be parked in a smaller space, the parking density of the vehicle in the same area is increased, and the parking efficiency is greatly increased.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧向停车辅助装置
本技术涉及一种汽车辅助装置,特别是涉及一种汽车侧向停车辅助装置。
技术介绍
现有汽车车位比较密集,停放起来需要机动空间较大,如果改变汽车运行方式,在特定情况下可以实现侧移将极大的行车操作;或减少汽车停车时的运行距离,给停放汽车运行带来方便。由汽车的驱动轮带动停车装置的支撑转盘,再将运动传递到装置的横向车轮进行横向移动,并在停车时锁止车辆,从而使车辆可以快速准确的停放在车位中。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车侧向停车辅助装置,本技术装置设计为折叠式结构,通过简单的传动关系来实现车辆纵向移动转换成横向移动,采用机械结构传动,实现了停放车辆的功能,可以在更小的空间内停放车辆,增加相同区域内车辆的停放密度,极大地增加了停车效率。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种汽车侧向停车辅助装置,所述装置包括汽车车轮、辅助装置摩擦轮、第一蜗杆、第一蜗轮、辅助装置车轮、万向节、连杆轴、辅助装置车轮支撑轴、辅助装置前车轮部分;前轮装置包括传送轴头、传动锁槽、联轴器、第二蜗轮、第二蜗杆、摩擦轮、锁槽、支撑转盘;汽车车轮卡在两辅助装置摩擦轮之间,与辅助装置摩擦轮连接的是蜗轮,辅助装置摩擦轮通过第一蜗轮与第一蜗杆啮合,第一蜗杆与辅助装置车轮的轴连在一起,辅助装置车轮的轴与连杆轴用万向节连接,且连接辅助装置车轮支撑轴,辅助装置车轮支撑轴与辅助装置前车轮部分连接。所述的一种汽车侧向停车辅助装置,所述汽车前轮通过前轮装置连接支撑转盘。所述的一种汽车侧向停车辅助装置,所述锁槽与其对应轴头呈分离状。所述的一种汽车侧向停车辅助装置,所述摩擦轮上的传送轴头和传 ...
【技术保护点】
1.一种汽车侧向停车辅助装置,其特征在于,所述装置包括汽车车轮(1)、辅助装置摩擦轮(2)、第一蜗杆(3)、第一蜗轮(4)、辅助装置车轮(5)、万向节(6)、连杆轴(7)、辅助装置车轮支撑轴(8)、辅助装置前车轮部分(9);前轮装置包括传送轴头(10)、传动锁槽(11)、联轴器(12)、第二蜗轮(13)、第二蜗杆(14)、摩擦轮(15)、锁槽(16)、支撑转盘(17);汽车车轮(1)卡在两辅助装置摩擦轮(2)之间,与辅助装置摩擦轮(2)连接的是第一蜗轮(4),辅助装置摩擦轮(2)通过第一蜗轮(4)与第一蜗杆(3)啮合,第一蜗杆(3)与辅助装置车轮(5)的轴连在一起,辅助装置车轮(5)的轴与连杆轴(7)用万向节(6)连接,且连接辅助装置车轮支撑轴(8),辅助装置车轮支撑轴(8)与辅助装置前车轮部分(9)连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车侧向停车辅助装置,其特征在于,所述装置包括汽车车轮(1)、辅助装置摩擦轮(2)、第一蜗杆(3)、第一蜗轮(4)、辅助装置车轮(5)、万向节(6)、连杆轴(7)、辅助装置车轮支撑轴(8)、辅助装置前车轮部分(9);前轮装置包括传送轴头(10)、传动锁槽(11)、联轴器(12)、第二蜗轮(13)、第二蜗杆(14)、摩擦轮(15)、锁槽(16)、支撑转盘(17);汽车车轮(1)卡在两辅助装置摩擦轮(2)之间,与辅助装置摩擦轮(2)连接的是第一蜗轮(4),辅助装置摩擦轮(2)通过第一蜗轮(4)与第一蜗杆(3)啮合,第一蜗杆(3)与辅助装置车轮(5)的轴连在一起,辅助装置车轮(5)的轴与连杆轴(7)用万向节(6)连接,且连接辅助装置车轮支撑轴(8),辅助装置...
【专利技术属性】
技术研发人员:钱磊,熊晓航,高洪雷,陶亮,
申请(专利权)人:辽宁工业大学,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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