【技术实现步骤摘要】
一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置
本专利技术涉及集装箱半挂车
，具体为一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置。
技术介绍
在集装箱半挂车的车体和车头连接时，现有的连接方法大多是，车体固定后，通过司机控制车头部的倒车和调节对齐后进行连接，在连接过程中，后退的车体对于司机技术要求较高，并且未载货的车体质量较低，容易在接触时导致车体连接处被碰撞，从而使得车体位置发生偏移，导致接口不能对稳，给连接工作提高负担，所以需要一种辅助用支撑装置来提高车头和车体的连接稳定性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的车头后退容易与车体发生碰撞，导致接头处发生偏移的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置，包括导向块，所述导向块的左右两侧均一体成型有车轮导轨，所述导向块的顶部设置有安装座，且安装座的底部左右两侧均安装有履带式液压驱动底盘，所述安装座的顶部安装有保护块，所述保护块的内腔左右两侧均插接有液压缸，且液压缸的输出端顶部贯穿保护块的顶部外壁，所述液压缸的输出端...
【技术保护点】
1.一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置，包括导向块（1），其特征在于：所述导向块（1）的左右两侧均一体成型有车轮导轨（2），所述导向块（1）的顶部设置有安装座（3），且安装座（3）的底部左右两侧均安装有履带式液压驱动底盘（4），所述安装座（3）的顶部安装有保护块（5），所述保护块（5）的内腔左右两侧均插接有液压缸（6），且液压缸（6）的输出端顶部贯穿保护块（5）的顶部外壁，所述液压缸（6）的输出端顶部连接有微调安装块（11），所述微调安装块（11）上安装有驱动装置（12），且所述驱动装置（12）的外圈上套接有两个履带式传输带（13），所述导向块（1）的顶部左右两侧均安装...
【技术特征摘要】
1.一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置，包括导向块（1），其特征在于：所述导向块（1）的左右两侧均一体成型有车轮导轨（2），所述导向块（1）的顶部设置有安装座（3），且安装座（3）的底部左右两侧均安装有履带式液压驱动底盘（4），所述安装座（3）的顶部安装有保护块（5），所述保护块（5）的内腔左右两侧均插接有液压缸（6），且液压缸（6）的输出端顶部贯穿保护块（5）的顶部外壁，所述液压缸（6）的输出端顶部连接有微调安装块（11），所述微调安装块（11）上安装有驱动装置（12），且所述驱动装置（12）的外圈上套接有两个履带式传输带（13），所述导向块（1）的顶部左右两侧均安装有固定块（7），所述固定块（7）位于安装座（3）的后侧，所述固定块（7）的后表面安装有电机安装架（14），且所述电机安装架（14）的内腔中安装有推拉电机（15），所述推拉电机（15）的输出端底部贯穿电机安装架（14）的底部外壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：温淑涵，
申请(专利权)人：江苏海丰交通设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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